VE SVĚTĚ MOTORŮ
Materiály sekce byly připraveny Dmitrijem POSTNIKOVEM a Michailem TEPLOVEM
MINI JE VŽDY V MÓDE
Britská společnost „Rover“konečně ukázala prototyp nového modelu Mini, který nahradí předchozí model zřejmě v roce 1999. Tato událost se očekávala na velmi dlouhou dobu, ale načasování první show bylo odloženo. Podle pověstí se práce na novém vozidle zastavila v roce 1994, když německá společnost BMW koupila Rover. Bude nové auto tak populární jako staré? O tom existují velké pochybnosti. Před vyprávěním o nich si připomeňme příběh „Mini“.
První Mini byl představen široké veřejnosti v roce 1959. V autě, které vytvořil slavný designér A. Issigonis, byla použita tehdejší nestandardní řešení, která se později stala klasickou pro podobné a větší stroje. Jedná se o uspořádání pohonu předních kol s příčně namontovanou hnací jednotkou, malým zavěšením, které umožnilo nainstalovat velmi malá (deset palcová) kola, jak tomu bylo v rozích karoserie, čímž se uvolnil prostor v kabině. Samotné tělo je dvoudveřové dvoudveřové. Od moderních automobilů se liší nejen svými zaoblenými tvary, ale především absencí pátých dveří - za nimi je jen nepatrný kryt samostatného (!) Kufru.
Obrovský úspěch stroje, který přežil společnost, která jej vyráběla (British Motor Corporation), významně přispěl k popularitě pohonu předních kol. Auto vykazovalo dobrou stabilitu a ovladatelnost, kterou použil Cooper. Sportovní verze Mini Cooper získala v této oblasti četné vavříny.
Mini auto se vyrábí téměř čtyřicet let pod značkami Moris, Austin a Rover. Nyní se stal kulturním objektem, přitahuje „fanoušky“sjednocené v klubech a stojí víc než auta konkurence. „Mini“někdy kupují lidé, kteří nejsou chudí - dávají přednost povrchové úpravě pravou kůží a dřevem, což je u těchto automobilů vzácné. Vzhled automobilu se příliš nezměnil, ale motor je nyní vybaven vstřikováním a katalyzátorem, interiér s airbagy.
Bez ohledu na to, jak jsou „fanoušci“Mini fanoušci, toto auto není zdaleka moderní představou komfortu. Pro pohodlí přistání je to blízko k "hunchbacked" Zaporozhets a kufr se podobá hlasitosti zásuvky stolu. Ruská Oka je mnohem praktičtější, i když mini motor je určitě lepší.
Nové auto, jeho tvůrci nejasně vysvětlují, není novým „Mini“- je to prototyp automobilu budoucnosti, vytvořený v duchu myšlenek A. Issigonise. Jsou představeny dvě možnosti: třídveřový Spiritualized (Spiritualized) a pětidveřský Spiritual Tu (Spiritualized very). S nápady legendárního designéra ne všechno zapadá. Kapota automobilu je zaoblená - rysy předka jsou v ní hádány, ale tělo je jednoobjemové a pravděpodobněji pokračuje v tradici … konkurenční společnosti - velmi se podobá Renault Twingo.
Délka prvního prototypu je 3, 1 m, výkon motoru je 45 kW / 61 k, hmotnost je 700 kg, spotřeba paliva je přibližně 3 l / 100 km a doba zrychlení na 100 km / h je 13 s. Druhý stroj je dlouhý 3, 5 ma váží 900 kg. Tato varianta má dvakrát tolik postranních dveří, stejně jako světlomety a zadní světla (viz foto). Je důležité, aby tělo bylo navrženo tak, aby vyhovovalo současným bezpečnostním požadavkům při srážce.