Logo cs.rotaautoservice.com

Zprava Doleva

2024

Video: Zprava Doleva

Video: Zprava Doleva
Video: TRAKTOR - DEFENESTRACE, 2.oficiální videoklip k CD 2024, Březen
Zprava Doleva
Zprava Doleva
Anonim

Vpravo - VLEVO

Jak se Toyota Windom proměnila v Lexus ES-300.

Ivan BIRYUKOV. Autorská fotografie

Jakmile jsme psali, je prakticky nemožné najít odborníky v hlavním městě, kteří by proměnili japonská auta „s pravostranným řízením“na naši vlastní - s levou stranou ovládacích prvků, jak se zde objevil takový řemeslník. Ale před představením výsledků jeho práce, jedna poznámka.

Mnoho japonských automobilů určených pro domácí trh má dvojčata známá celému světu. Existuje několik rozdílů, ale jsou významné - volant a pedály vlevo, další stěrač, nové jméno. Například Lexus ES-300 v Japonsku je znám jako Toyota Windom, Mazda 626 jako Mazda Capella a Nissan Micra od března.

Sergei Kuzmenko koupil v Moskvě verzi Toyota Windom 1991 za 11 500 $. Auto bylo přivezeno z Japonska do Magadanu, poté transportováno do hlavního města, kde našlo svého současného majitele. Toyota je dobrá: pětidveřový čtyřdveřový sedan, motor - třílitrový „šest“ve tvaru V se čtyřmi ventily na válec, výkon - 190 litrů. pp., čtyřstupňová automatická převodovka, ABS, maximální rychlost 220 km / h, pohodlný salonek, „elektrické příslušenství“, klimatizace a … pravostranný pohon. Souhlasím, ten druhý důkladně kazí celkový obraz.

Eh, pokud na "Vítr" dát levou kontrolu. Poté se auto změní na „zrcadlový obraz“- „Lexus ES -300“, prestižní drahé auto ve starém a novém světě.

Před vámi na fotce je reinkarnovaná Toyota Windom. Pojďme zjistit, k čemu se tato operace stala vlastníkem.

Případ pomohl. Za 2 000 USD koupil přístrojovou desku, sestavu pedálu, mechanismus stěrače a stojan řízení od zlomeného modelu Lexus ES-300. Také jsem musel vyměnit panel, který odděluje motorový prostor od prostoru pro cestující, trubky hydraulického systému (brzda, klimatizace a topení), upravit světlomety a přidat asi 250 metrů elektrického vedení. Malý moskevský seminář pracoval na „japonštině“čtyři týdny a postupně jej proměnil v „evropské“auto. To stálo majitele dalších 3 500 $.

Pojďme nyní spočítat jeho konečné náklady: $ 11500 + $ 2000 +

+ 3500 $ = 17000 $. Lexus ES-300 stejného roku výroby v Moskvě lze zakoupit za 25 000 - 28 000 USD.

Zdá se, že spoření je zřejmé. Nezapomínejme však na „klavír v křoví“- úspěšně porazil „Lexus“, levně sdílel potřebné údaje. Najít takového dárce je čisté štěstí. Pokud oficiálně nakupujete nové díly (objednávejte, čekejte na dodání, platte nepřiměřené ceny) - první termín v naší rovnici se několikrát zvýší a celkový přínos nebude tak zřejmý.

Nyní je uspořádání vozu nižší třídy: nadšený Kuzmenko také přestavěl staniční vůz Mazda-Capella z roku 1991 s dojezdem asi 100 000 km a změnil jej na „626. Mazda“. Práce vyžadovala asi tři týdny a asi 3 500 $ (včetně náhradních dílů). Zde se ukázalo, že změna je technicky jednodušší - panel oddělující motorový prostor od prostoru pro cestující se nemusel měnit, jednoduše řezal otvory pro nové ovládací prvky. Zbývající operace jsou podobné těm, které jsou uvedeny výše. Nakonec Mazda stála 9 500 USD, což nebylo o nic levnější a o mnoho obtížnější než nákup evropského 626 stejného roku výroby v Moskvě. Je to jen o tisíce dolarů dražší, což potvrzuje ekonomickou nezkušenost re-vybavení levné modely.

A nyní hlavním protiargumentem jsou námitky dopravní policie. Aby mohl vůz přeměněný z levostranného řízení podstoupit kontrolu (instrumentální kontrola), musí majitel pořídit zvláštní doklad. Konkrétně: výměna kontroly byla provedena v dílně, která má pro tyto práce certifikát. Certifikát vydaný USA se souhlasem dopravní policie a se souhlasem výrobce vozidla.

Kolik inspektorů však ví, že „okna“a „kaple“jsou pouze s pravostranným řízením? Neměli byste se však spoléhat na nedostatečnou informovanost kontrolérů. Koneckonců, požadavky dopravní policie jsou naprosto spravedlivé: jedná se přinejmenším o jistotu kvality změny, přečtěte si - naše bezpečnost.

Nahradil vedení Toyota a Mazda Sergey Kuzmenko vzdáleným pohledem. Ve velmi blízké budoucnosti má v úmyslu vytvořit podnik pro autoservisy pro přestavbu terénních vozidel a reprezentativních vozidel s pravostranným řízením.

1. Bývalý Toyota Windom, nyní - Lexus ES-300.

Doporučená:

Nový

Který Lada Vesta Koupit - Sedan, Kombi Nebo Kříž?

Když se Lada Vesta objevila ve světě jako sedan, zarostla časem novými úpravami, takže nyní je to celá rodina automobilů s různými motory a sadou vybavení. Zkusme zjistit, který z nich vypadá nejracionálnější

Čtěte Více
Pneumatiky Podle Velikosti: Proč Přeplatit Za Nízký Profil?

Jak se mění chování vozu na silnici v závislosti na velikosti pneumatik? Abychom odpověděli na tuto otázku, vezmeme na zkoušku letní pneumatiky čtyř rozměrů doporučené pro Volkswagen Golf hatchback: 195/65 R15, 225/40 R18, 205/55 R16 a 225/45 R17

Čtěte Více
Proč Není Za MKAD žádné Označení?

Muskovité se chichotali a nedostatek dopravních značek považovali za něco neobvyklého. V regionech je tento jev v pořadí věcí. Takže by to mělo být?

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den