Logo cs.rotaautoservice.com

Mal, Ano Smazat

2024

Video: Mal, Ano Smazat

Video: Mal, Ano Smazat
Video: Воскрешаем вентиляторы (как смазать кулер, если шумит, тарахтит) 2024, Březen
Mal, Ano Smazat
Mal, Ano Smazat
Anonim

KLUB AUTOMOBILŮ

MAL, ANO VYMAZANÉ!

Nedávný pokrok v technologii umožnil vytvoření malých generátorů bez vnějšího chlazení. Jmenují se „kompaktní generátory“.

Alexey AGAFONOV

Zde je jeden z nich - malý, lehký, dokonce elegantní, díky skříňce na prolamované účely. Vypadá to horší než Bosch, ale čtyřikrát levnější! Navrženo pro práci se všemi motory VAZ. Zvládl jej moskevský závod na výrobu automobilů a traktorů č. 1 (ATE-1), který měl přidělen index 26.3771.

Vozy VAZ mají převodový poměr řemenic motoru a generátoru - 1: 2, 04. S touto hodnotou vydává nový generátor, i když je motor ve volnoběhu, proud nejméně 25 A, což je dostačující pro dodávání energie všem zapnutým zařízením. Takového vysokého výkonu je dosaženo díky vinutí statorové vlny (drát je navinut pomocí „vlnové“metody) a použití drátu s větším průřezem (umožňuje naplnit štěrbiny statoru v co největší míře). To zvyšuje výkonové charakteristiky generátoru, snižuje hluk.

Porovnejme si výkonové indikátory generátoru Samara 37.3701, „starodávného“G221 a kompaktního generátoru 26.3771 pro VAZ 2101–2109. Graf ukazuje jejich aktuální rychlostní charakteristiky odpovídající technickým podmínkám. Rychlost generátoru se stanoví s ohledem na převodový poměr řemenic rovný 1: 2, 04. Takže při otáčkách motoru blízko volnoběhu generátor G221 generuje proud 18 A, generátor 37.3701 - 29 A a generátor 26.3771 - 26 A. Když se vůz pohybuje rychlostí přibližně 80 km / h při čtvrtém rychlostním stupni (otáčky motoru 2500 ot./min.) generátor G221 produkuje proud 42 A, generátor 37.3701 - 55 A, generátor 26.3771 - 57 A.

Jak vidíte, energetický výkon generátoru 26.2771 je lepší než u generátoru G221 a je nižší než generátor 37.3701 o dost a jen při nízkých otáčkách motoru.

Pár slov o designu. V generátoru 26.3771 ložiska široké řady 6–180502K1S9Sh1 a

6–180503KS9Sh1 s životností 150 000 km jízdy autem, zatímco u generátorů G221 37, 3701 - 125 tisíc km.

Zdroj kartáčové sestavy byl zvýšen - používají se v něm kontaktní kroužky o menším průměru. V důsledku toho se snížila obvodová rychlost v kontaktní náplasti a v důsledku toho opotřebení.

Integrovaný regulátor napětí typu Ya212A11E nebo 36.3702 je kombinován se sestavou kartáčů. Použití nové základny prvků založené na integrované technologii (řídicí čip) při výrobě regulátorů zvýšilo napěťovou stabilitu generátorové soustavy se zvyšujícím se zátěžovým proudem. Kromě toho je regulátor napětí vyroben v pouzdru z kovového skla, které na rozdíl od plastového pouzdra (jako například u generátoru 37.3701) eliminuje vnitřní zlomy ve vodičích spojené s tepelným šokem. Sestava kartáčového kontaktu je pokryta plastovým pouzdrem.

Odstředivé ventilátory jsou umístěny uvnitř generátoru - na koncích pólového systému rotoru. I při maximálních otáčkách je generátor chlazený bez nepřiměřeného aerodynamického hluku.

Na vnější straně krytu, na straně kontaktních kroužků, je usměrňovací jednotka typu BPV 86-60, uzavřená plastovým pouzdrem. Kondenzátor 2, 2 uF je nainstalován na vnější straně pouzdra, což snižuje radiové rušení.

Nový generátor je o 0, 5 kg lehčí než 37, 3701, průměr pouzdra je o 20 mm menší, a proto je snadnější instalace na motor.

Moderní vozy jsou plné různých „inteligentních“elektronik - správa paliv, palubních počítačů, navigačních systémů, rádiových a poplašných systémů. Mezitím je známo, že když je zátěž náhle odpojena ve 12-voltové palubní síti, krátkodobý nárůst napětí někdy přesáhne 100 V. I pro elektronická zařízení chráněná filtrem je to citlivé. (Mnoho si stěžuje na zdánlivě nepřiměřené selhání hardwaru.)

Ze situace se můžete dostat použitím nových výkonových diod s tzv. Zenerovým efektem v usměrňovacích blocích (snazší je použití zenerových diod). Aniž bychom šli do jemností, můžeme pouze říci, že omezují krátkodobý přepětí napětí na bezpečnou elektroniku na 40 V. Některé z generátorů 26.3771 budou vybaveny usměrňovacími bloky s Zenerovým efektem, který významně (přibližně 5%) nezvýší jejich cenu.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den