KLUB AUTOMOBILŮ
Test
FALLING BĚHEM POHYBU
Velkoobchodníci pod nosem společnosti Gosstandart stanovují svá bezpečnostní kritéria pro automobilové příslušenství.
Dmitry LEONTIEV
EXPERIMENTOR NA ŽÁDOST
"Tři sta dvacet rublů na kufr - je to hodně nebo málo?" Pomyslel jsem si před oknem specializovaného obchodu Oka. Nebyla na výběr - zaplaceno. A prodejce, velmi laskavý člověk, sám nainstaloval tento design na střechu mého auta. Aby nepoškodil kryt těla, opatrně dal … kus papíru (!) Pod každý ze čtyř upevňovacích háčků. "Nemůžete to udělat bez tónování, " pomyslel jsem si a vydal se k domu. Po několika vteřinách - cvaknutí přes levé ucho a něco, co praštilo na asfaltu. Brzdím. Jeden z úchytů přeletěl …
„Vraťte se zpět? - myšlenka blikala. "Ne, pokusím se jet, " rozhodl jsem se a pokusil se experimentovat. Umístěte ho na místo a začněte pozorovat. Uplynulo několik dní: uvolnily se dva zadní háčky (ty, které se držely otevření třetích dveří) - mohly být odstraněny i lehkým pohybem malého prstu. Uplynul další týden - a malování mého dítěte v místech připevnění předních háčků bylo bezbožně poškrábáno.
Jak se tento „zázrak“objevil na přepážce? Jdu k našemu právníkovi, podívám se na legislativu. Zjistili jsme: všechny autodíly podléhají v Rusku povinné certifikaci, ale kufr se na ně nevztahuje! Je vidět, že to neovlivňuje bezpečnost.
ZKUŠEJTE SE PŘEHLEDEM
Jdu na MADI, žádám odborníka tohoto renomovaného institutu kandidáta na technické vědy Sergeje Losavia, aby se seznámil s mým nákupem a vydal písemný názor. Z tohoto dokumentu uvedu několik výňatků.
První překvapení: kufr není správně smontován. „Porušení montážních pravidel vede k nesouladu mezi tvarem kufru a tvarem a velikostí střechy automobilu. To zase vede k nesprávné instalaci podpěr střešního nosiče … za určitých podmínek to může vést k pádu kufru, když se vůz pohybuje. “
Mimochodem, montážní pokyny nejsou připojeny - takový „maličkost“, kus papíru. Ale ani prodejce firemního kufru nemohl správně sestavit kufr, natož doporučení, kolik načíst. A to ohrožuje velké potíže: Vezmu chladničku do země, co se stane?
Druhé překvapení: držáky zavazadlového prostoru nejsou dostatečně silné. Během instalace (pokud neznáte utahovací moment šroubů) se konzoly jednoduše narovná. Kromě toho, na cestě „pod vlivem statického a dynamického zatížení může dojít k prodloužení konzol a uvolnění upevnění kufru“. Obecně bude kufr "chodit" v každém případě. To, co to hrozí, lze snadno uhodnout.
Překvapení tři: „Aby se zabránilo poškození laku automobilu, je nutná změna konstrukce montážních prvků zavazadlového prostoru.“A lze to nazvat produktem? Spíše obrobek. Navíc - zvýšené nebezpečí (skutečnost, že kmen nebyl zakrytý půdou a v době vyšetření zrezivělými na některých místech, byl pravděpodobně maličkost)!
AUTOR, AUTOR!
S velkými obtížemi najdu výrobce - Sherp LLC (k kufru nebyla připojena žádná informace o výrobci, což je mimochodem hrubé porušení zákona „o ochraně práv spotřebitele“).
Ředitel společnosti Sergej U. po přečtení zkoušky MADI vysvětlil: „Velkoobchodník mi diktuje. Nabídl jsem mu pokyny … Řekl: „Chlapi sami vědí …“Měl jsem v plánu vyrobit plastové háčky na háčky tak, aby barva netrpěla. Ale myslel si, že to bylo drahé (velkoobchodník to nebere). Jsou háčky samy o sobě slabé? Já vím. Dělali jsme je z „deuce“(ocel 2 mm tlustá - ЗР), takže bylo možné zvednout „Oku“jeřábem s jeřábem a nyní z „nákladního automobilu“, protože na „nákladním automobilu“je méně otřepů … ““
- Kolik stojanů na zavazadla jste sbírali?
- Asi 600.
- Můžeš překreslit šest set aut? Nebo zaplatit za opravu Mercedesu, který (samozřejmě, Bože, samozřejmě) tvůj kufr padne na cestách?
-…
ONE - PŘIPRAVENO A JINÉ?
Nejsem správcem společnosti Gosstandart, nejsem zaměstnancem obchodní inspekce … ale přesto jsem požádal Sergeja U., aby udělal krok směrem ke spotřebiteli. Slíbil, že od září bude poskytovat všem nosičům zavazadel pokyny: jak správně sestavit, kolik lze naložit. A co je nejdůležitější, upozorní na to, že háčky upevňovacích prvků mohou poškodit lak (se specifikací, jak tomu zabránit). Sergey má v úmyslu posílit tuhost háčků.
„Jízda“však nemůže cestovat po celé zemi, aby přesvědčila každého výrobce. Nejedná se o zájmy státu?
Opravdu chceme, aby článek neprošel státním standardem Ruské federace. Tato autoritativní organizace by měla mít dobrou představu o tom, co to znamená „spadnout kufru, když se auto pohybuje“. Nejde jen o možné poškození majetku - v sázce jsou lidské životy! Hlavní kupující společnosti Oka v žádném případě nejsou profesionálové. Noví řidiči, dámy … A tito technicky důvtipní zákazníci neměli potřebné informace o produktu. Proč jsou ohroženi?
Naše reference
„Újma na zdraví, zdraví nebo majetku spotřebitele způsobená konstruktivními, průmyslovými, předpisovými nebo jinými vadami zboží je předmětem plné náhrady“(čl. 14 odst. 1 zákona „o ochraně práv spotřebitele“). Můžete požadovat náhradu škody jak od výrobce, tak od prodejce zboží.