TECHNOLOGIE
/ NOVINKA
A INSTEAD SRDCE - LASEROVÝ MOTOR
VÍCE PROTOTYPŮ NEPOTŘEBUJÍ
Když Volka požádal starého Hottabycha, aby zařídil telefon, okamžitě vytvořil přesný duplikát mramoru. Bylo to velmi podobné skutečnému, ale bohužel to nefungovalo.
Tvůrci aut se s námi smutně starým mužem vůbec nesmáli a okamžitě mu nabídli báječný plat! Koneckonců, než vyrobí, řekněme, nový motor, konstruktéři vytvořili jeho přesnou kopii ze dřeva, takže linkery umístily jednotky do motorového prostoru. Takové modely byly vyrobeny až na začátku 90. let a tento proces trval asi osm měsíců s náklady na produkt … 380 000 EUR!
Dnes jsou řezbáři nuceni hledat jiné pracoviště: Stichel ustoupil laserovému paprsku. Celý model motoru vyrobeného z polyamidu a epoxidu stojí „pouze“60 000 EUR a objeví se v dílně během sedmi týdnů.
Nové procesy se nazývají rychlé prototypování a rychlé nástroje. V prvním případě mluvíme o rychlém (ve srovnání s minulými časy) modelování součástí a sestav automobilu, ve druhém - o vytvoření modelů budoucích technologických zařízení pro jejich výrobu. Princip je však v zásadě jeden: digitální CAD data z počítače „sama o sobě“se promění v produkt z epoxidu nebo jiného masa.
Část roste vrstvu po vrstvě (každá asi 0, 1 mm silná) z plniva (písek, piliny, keramický prášek atd.) Napuštěného epoxidovou pryskyřicí. Navíc ztvrdnou pouze v místě, kde byly ozářeny ultrafialovým laserem. Počítač "Hottabych" to ovládá. Někdy se obejde bez epoxidu. V tomto případě laserový paprsek jednoduše slinuje částice z plastu nebo dokonce z kovu. Extra jen … setřást!
Když jsme pojmenovali dobu výroby modelu na sedm týdnů, vzali jsme ten nejsložitější příklad. A aby byla klika dveří budoucího vozu, potřebuje laser pouze dvě a půl hodiny. Mimochodem, kovové modely jsou tak silné, že je lze použít jako pracovní součást. Takto se vyrábějí klikové skříně nebo kabelové kanály. Navíc pomocí simulovaných šablon můžete dokonce vyrazit malou dávku zkušených „plechových“dílů.