Logo cs.rotaautoservice.com

Kia Magentis. KARTINÁLNÍ Plášť

2024

Video: Kia Magentis. KARTINÁLNÍ Plášť

Video: Kia Magentis. KARTINÁLNÍ Plášť
Video: Kia Magentis 2 проблемы | Надежность КИА Маджентис с пробегом 2024, Březen
Kia Magentis. KARTINÁLNÍ Plášť
Kia Magentis. KARTINÁLNÍ Plášť
Anonim

TECHNOLOGIE

NAŠE POTŘEBY s Kia Magentis

KARTINÁLNÍ plášť

LUXUSNÍ TŘÍDA

ZA DOSTUPNOU CENU

KIA Magentis (na některých trzích KIA Optima) - auto je úplně čerstvé, objevilo se až v letošním roce. Auto má jednu variantu karoserie, ale dobrou sadu motorů: benzínový čtyřválcový 1, 8 a 2 litry a šestiválcový 2, 5 litru. Pro korejský trh také vyrábějí úpravu stlačeného plynu a pro americký trh auto se čtyřválcovým motorem o objemu 2, 4 litru. Rusům nabízíme montované v Kaliningradu "Magentis" s motory o objemu 2 a 2, 5 litru

s automatickou nebo manuální převodovkou.

TEXT / ANATOLY FOMIN

FOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Podle tvůrců je jméno automobilu tvořeno anglickými ekvivalenty slov „velkolepý“a „ušlechtilý“. Pro ty, kteří jsou více obeznámeni s technikou tisku nebo barevné fotografie než s jazykem Shakespeara, slovo „Magentis“spíše připomene purpurovou barvu. Také dobré spojení: protože fialová od starověku byla považována za barvu kardinálního pláště …

Z technického hlediska není všechno tak velkolepé. Od doby, kdy se spojily korejské automobilové společnosti Hyundai a KIA, uběhlo mnoho času; Magentis je prvním plodem jejich společného úsilí. Nový sedan je postaven na stejné platformě jako Hyundai Sonata čtvrté generace. Umístěte tato velmi odlišná auta poblíž - a určitě si všimnete stejných dveří a oken.

Není to však vztah, který by se měl stydět. Čtvrtá "Sonata" vstoupila na trh v roce 1999 a je velmi "pokročilým" vozem - alespoň pozastavení stojí za to. A motory splňují současnou úroveň technologie. Jedním slovem, ve srovnání s Klarus Magentis je obrovský krok vpřed.

Pro seznámení jsme vybrali auto s dvoulitrovým motorem a automatickou převodovkou. Je pravda, že podle předpovědí prodejce není pravděpodobné, že by toto vybavení bylo nejoblíbenější. Jeho cena je 18 800 $ a za 21 450 můžete koupit Magentis s motorem o objemu 2, 5 litru, klimatizací a koženým interiérem - jedná se o stroje, které se pravděpodobně stanou bestsellery. U automobilu s 2, 5litrovým motorem nabízí jak manuální převodovku, tak i „automatický“s možností sekvenčního spínání. Ale i základní vůz za 16 750 $ je dobře vybaven: elektrické zámky a okna, airbag pro řidiče, klimatizace, rádio.

V našem voze (kromě automatické převodovky) byly navíc nainstalovány airbagy pro cestující, ABS, hliníková 15-palcová kola a CD přehrávač. Příplatek za takový "set" - 2050 $ - je poměrně mírný.

OČEKÁVANÉ PŘEHLEDY

Absence hluku a vibrací při volnoběhu se již stala standardem pro vůz střední třídy a výše. Magentis není výjimkou.

Dvoulitrový motor, byť s vysokým výkonem, poskytne pouze přijatelnou dynamiku u vozů střední třídy plné velikosti, jejichž hmotnost se blíží jedné a půl tuně. Pokud je mezi ním a koly provedena automatická převodovka, je velmi obtížné dosáhnout kompromisu mezi dynamikou a pohodlím. V Magentis je volba provedena ve prospěch pohodlí. Soudě podle zkušeností z jízdy se ze 136 hlav motorového prostoru uvízlo v dexronu nejméně tři tucty „koní“.

TAM NA OBRÁBĚCÍCH CESTÁCH

Pokud chcete jet dynamicky a rychle, budete muset pošlapat plynový pedál ze spodní části srdce - jinak „automatický stroj“„zatlačí“další rychlostní stupeň příliš rychle. Spinning nad 4000 ot / min, dříve tichý motor začne zpívat hlasitě a ne příliš dobře nastaveným hlasem, což však umožňuje velmi rychle zrychlit rychlost. Bohužel, právě hluk motoru nás nutí opět opustit intenzivní zrychlení. Ale je to škoda, protože účinné brzdy s dobře dávkou síly a včas aktivovanou ABS vám umožní důvěřovat autu více. Totéž lze říci o pozastavení. To je docela v tradici automobilů KIA - tvrdé a krátké tahy. Jedním slovem, pro evropské silnice - to je vše. Pro nás - ne opravdu, chtěl bych být měkčí … Ale co se stane s manipulací? Opravdu, aby se pohodlně zastavilo na ruských silnicích bez obětování manipulace, úkol není snazší než vybrat slušný rým pro slovo „Evropa“. Magentis se díky silným pružinám a tyčím proti převrácení otočí téměř bez břehů. Při nízkých rychlostech je vůz náchylnější k demolici předních kol a má záviděníhodnou směrovou stabilitu (stručnost známosti neumožňovala zkusit klouzat rychlostí vyšší).

Řízení také vykazuje stejný bezpečný a správný charakter. Světlo na volantu s nízkou rychlostí se jeho růst stává těžším a „ostřejším“. Při jízdě po téměř rovné dálnici řízení neunavuje. Ale když se volant musí otáčet o více než 90 stupňů, jednota s autem zmizí - „Magentis“má charakter exekutivnější než sportovní sedany.

VNITŘNÍ SVĚT

Interiér je samozřejmě velmi prostorný. Možná je dokonce větší než u Klarusu, který nelze nazvat stísněným. Kromě toho jsou sedadla dosti veliká a nyní se vejdou i cestující nejpůsobivější stavby. Indikativní fakt je, že cestující střední výšky pohodlně sedí i za dvoumetrovým řidičem. A přesto zadní sedadlo nedosáhne zcela „limuzíny“- postupně klesající zadní okno způsobuje, že se nejvyšší cestující (nad 185 cm) dotýkají stropu svými hlavami nebo se plazí dopředu po polštáři. Tato malá minus pro „stav“automobilu je však částečně kompenzována širokými dveřmi s pohodlnými držadly.

Neexistují žádné stížnosti na kvalitu stavby a vnitřní výzdobu Magentis, i když barevné schéma by mohlo být zajímavější než šedá procházející světle šedou. A volant potažený kůží je vhodný nejen pro šestiválcový model. Bohužel, toto je výhradně její výsadní postavení, jako je kožené čalounění a vložky podobné dřevu. Má také loketní opěrku s držáky nápojů a vlastní integrovanou dětskou sedačku.

Pod víkem zavazadlového prostoru je spousta místa, zvláště pokud zjistíte, kolik rezervního kola v plné velikosti zabralo. Samotný oddíl je však malý na výšku, takže konečná hodnota není příliš působivá.

MOŽNÝ BUYER

Jaký je jeho zevšeobecněný portrét? (Nechme stranou vládní úředníky, kteří chtějí změnit svůj ošuntělý „Claruses“na nový.) Firemním klientům již byla nabídnuta nabídka - výměna vozu za příplatek za novou za dva roky. Se tříletou zárukou převodu (to zůstává pro další majitele) má KIA Magentis dobrou budoucnost na sekundárním trhu.

Velký, silný a pohodlný sedan za rozumnou cenu jistě přiláká konzervativní kupce, kteří se zaměřují na „věčné“hodnoty. Pro ně takové vlastnosti automobilu, jako je velký přední převis nebo absence gumových lišt na nárazníku, nejsou tak důležité. Při pečlivém používání a jízdě po rovných silnicích nemají význam.

Kia Magentis 2.0 16V (aut)

OBECNÉ ÚDAJE: počet míst - 5; pohotovostní hmotnost - 1320 kg; celková hmotnost - 1820 kg; maximální rychlost - 195 km / h; přívod paliva - 65 l; palivo - bezolovnatý benzin AI-95. ROZMĚRY, mm: délka - 4730; šířka - 1820; výška - 1410; základna - 2700; rozchod přední / zadní - 1540/1530; světlá výška - 160; objem kufru - 375 l; poloměr otáčení - 5, 3 m. MOTOR: řadový, čtyřválec, čtyři ventily na válec, distribuované vstřikování paliva, neutralizátor; pracovní objem - 1997 smz; průměr válce a zdvih pístu - 85x88 mm; kompresní poměr - 10, 1; výkon - 190 kW / 136 l. s při 6000 ot / min; maximální točivý moment - 180 N.m při 4500 ot / min. PŘENOS: pohon předních kol; převodovka - hydromechanická čtyřstupňová; převodové poměry: I - 2, 84; II - 1, 53; III - 1, 00; IV - 0, 94; h. x - 2, 48; poslední jízda - 4, 04. POZASTAVENÍ: přední - nezávislé na dvojitých lícních lištách, zadní - nezávislé multi-linkové, přední a zadní boční lišty. BRZDY: se zesilovačem, ABS a elektronickým rozdělením brzdné síly; přední disk, větraný, zadní disk. ŘÍZENÍ: hřeben a pastorek s posilovačem řízení. ROZMĚR PNEUMATIK: 205/60R15.

+ Přiměřená cena, vynikající sada standardního vybavení, levné možnosti, prostorný pohodlný interiér, dobrá stabilita, účinné brzdy, přijatelná spotřeba paliva, dlouhá záruční doba.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den