TECHNOLOGIE
/ KVALITA
STARTER, STARTER STILL!
KAŽDÝ „TEN“- FACTORY HANDLE
NÁHRADNÍ DÍLY NA AUTOMOBILY
TIME HAPPEN
OH-VELMI ROAD
TEXTOVÉ / FEDOROVÉ OLEJE
Už dlouho jsme zvyklí vyrovnávat dětská onemocnění domácích aut. V poslední době se situace začala měnit, ale ne vždy k lepšímu. Stále častěji se vyskytují nemoci dospívajících, nemoci přechodného věku atd.
Experimenty na spotřebitelských pacientech nabývají na síle. Vášeň kolem „desáté“převodovky (masivní poškození sekundárních hřídelí) dosud nezmizela, protože začaly nové problémy - nyní … startéry jsou mimo provoz.
Je známo, že automobily „desáté“rodiny se záviděníhodnou pravidelností létají s originálními jednotkami a díly, které se liší od časově testovaných a relativně spolehlivých „osmi“dílů. Foci z původního startéru, ze spínacího obvodu, z něhož bylo relé odstraněno, čekal dlouho. A zdá se, že čekali. Nabitá zbraň … bouchla!
Několik měsíců letošního roku bylo sedm (!) Starterů mimo provoz na třech redakčních strojích rodiny „desátých“(tři více než ostatní na „jedenáctém“, VIN XTA 211100 Y0023549). Důvody jsou různé. Z útrob dvou startérů se vinutí rotoru vyplazilo, na jedné se jednoduše odtrhlo od kolektoru (malé věci, výrobní nestabilita). Zbývající čtyři produkty shořely - v pravém slova smyslu. Důvod je ten, že startér se nevypnul ze setrvačníku. V jednom případě to bylo způsobeno zaviněním zapalování, viníka jiných „zapálení“nebylo možné přesně určit - jak se říká, diskutují se možnosti.
Vzpomínám si, že jsme opakovaně kritizovali redakční vozy VAZ 1111 Oka, u kterých často selhaly dvoukolíkové zapalovací cívky. Řekněme, že „spotřební materiál“je drahý - asi 200 rublů na produkt. Malé děti jsou malé potíže. Starší kolega VAZ konzumuje předkrmy jako spotřební materiál za cenu … No, ano, bude to muset být podrobnější zde. Když vyhořel první startér, jsme netušili, šli jsme do obchodu a koupili jsme nový za 2200 rublů. Druhý byl pořízen po několika týdnech již za 2600 - proč by ceny tak rostly? Už potřetí hodili s trochou síť. Páni, už je to 2900! Ne, vezmeme „devátý“pro 1700 rublů a vyřešíme to, protože je nutné změnit tolik podrobností (ЗР, 2000, No. 12).
Týdny létaly jeden po druhém. Také předkrmy. Když jsme museli hledat „spotřební“produkt o pár měsíců později (poslední předkrm, který jsme koupili, trval trochu oo-olgo), zjistili jsme, že jak „desetiny“, tak „devátá“hvězdice byly v nedostatku, a ceny byly téměř stejné. Jeden - dva a půl, druhý - téměř tři tisíce jizev (zdá se, že nejsme sami). Prodejci v obchodě také začali oklamat: „Podepište, že jej budete instalovat na autorizované servisní stanici VAZ, jinak … záruka na startér neplatí.“Tady to je! A pak čtenáři začali volat: říkají, že v provincii cena startéru dosáhne 6 tisíc rublů!
Co je to tedy celostátní katastrofa? Obracíme se k VAZ a KZATE: vysvětlíme, říkají, co se děje? Odpověď je ticho. Druhý požadavek je opět k ničemu. Bude ticho vnímáno jako uznání problému? Nebo jak opovrhovat stovkami tisíc spotřebitelů?