TECHNOLOGIE
/ CONCEPT CAR
ČTYŘI RODINNÁ VÝZVA
JAK SAAB DESIGNERS MULTIPLISHED 9 NA „X“
RUBRIC LEADS / SERGEY KANUNNIKOV
Takže švédská společnost, známá rychlými vozy s neobvyklým vzhledem, přišla k módě, aby vytvořila superuniverzální koncepce. Michael Mauer, projektový manažer 9X, měl za úkol vytvořit auto, které samo o sobě může hrát čtyři role: sportovní kupé, kombi, roadster a dokonce i pick-up. Se všemi reinkarnacemi musí stroj zůstat v srdci SAAB …
Ve studiu byla umístěna skupina odborníků, jejíž interiér navrhl slavný skandinávský architekt. Světlá a vzdušná místnost bez excesů a pokladnice přispěla ke svobodě a uvolněnému myšlení.
Obraz sportovního kupé, i v kombinaci s jinými formami, je nemyslitelný bez slušného motoru. Inženýři navrhli třílitrový motor V6 o výkonu 224 kW / 305 litrů. s Aby bylo možné využít všech jeho možností, bylo auto vyrobeno pohonem všech čtyř kol; v důsledku toho zrychlení z klidu na 100 km / h za 5, 9 sa nucený rychlostní limit 250 km / h.
Designér Anthony Lowe z tohoto jezdce učinil vhodný kombinéza: Saab značená „tvář“a čelní sklo, silný tunel mezi levými a pravými sedadly kbelíku, vysoce tónovaná okna … Mimochodem, soumrak kabiny se nezmění, bez ohledu na počasí. Světelná „mikroklima“odpovídá zdrojům slabé modré záře skryté pod přístrojovou deskou a ve dveřích. Aby byl volant opravdu sportovní a fungoval přístrojová deska, jsou airbagy skryty v předních sloupcích.
Dali SAAB funkcím skutečného užitkového vozidla, designéři provedli skládání nejen zadní, ale i pravé přední sedadlo. Podlaha se zcela rovná a maximální délka nákladu může dosáhnout 1900 mm. To není špatné pro auto dlouhé 4 metry!
Kupé a vůz jsou připraveny. Aby se vůz změnil na roadster, stačí odstranit průsvitné střešní panely a snížit sklo zadních výklopných dveří. Potřebná tuhost je zajištěna pevným příčným nosníkem mezi střešními panely: pomáhá přenášet náklad s výkonnou hliníkovou plošinou.
Vytváření vyzvednutí z takového roadsteru je již hračka. Inženýři společnosti SAAB aplikovali na řešení špičkovou technologii před půl stoletím. Dveře zavazadlového prostoru byly sklopeny i na vozech s dědečkovými stanicemi, například na 22. Volze. Zde se navíc za pouhých 5 sekund automaticky vysune o 200 mm, čímž se zvětší ložná plocha. Se sklopenými dveřmi můžete beze strachu jezdit - na jejím konci jsou běžná záložní světla a pro zajištění nákladu jsou k dispozici univerzální upevnění. Interiér, včetně opěradla opěradla, je povrchově upraven vodoodpudivým materiálem odolným proti opotřebení.