Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Nová auta

Focus In Russian: Předpověď Na Zítřek

2024

Video: Focus In Russian: Předpověď Na Zítřek

Video: Focus In Russian: Předpověď Na Zítřek
Video: PŘEDPOVĚĎ NA OBDOBÍ 09. - 16. 2021 2024, Březen
Focus In Russian: Předpověď Na Zítřek
Focus In Russian: Předpověď Na Zítřek
Anonim

EKONOMIE

"FOCUS" V RUSKOU: PROGNÓZA PRO ZJIŠTĚNU

V REGIONU LENINGRAD začala výroba automobilů „FORD“

TEXT / IGOR MORGARETTO

Oficiálně bude první „Focus“se značkou Made in Russia spuštěn z montážní linky až v dubnu. Při této příležitosti samozřejmě dojde k velké recepci pro úředníky a zástupce médií, pravděpodobně tam bude ohňostroj. Ale dnes, pár měsíců před svátkem, je vše, co se děje za plotem nového podniku, obklopeno nejpřísnějším tajemstvím. To je obvyklé na Západě mezi renomovanými výrobními společnostmi. Stále chci vědět - co se tam děje?

„OKNO DO EVROPY“

Když na začátku 90. let, na vlně změn, Leningrad opět stal Petrohradem, kraj se nečekaně rozhodl ponechat staré jméno pro všechny. Zkuste říci: „Petrohrad je hlavním městem Leningradské oblasti“- nedobrovolně se usmíváte. Ale ne každý se usmívá, když je město na Nevě nyní prezentováno jako jakési východisko Ruska v Evropě a tento region je téměř pevností konzervatismu. Díky bohu, není to tak. Bylo to v regionu před několika lety, kdy byl přijat balíček zákonů na ochranu zahraničních investic, téměř nejprogresivnější v zemi. Po tři roky zde otevřely své podniky Caterpillar, Philip Morris, Kraft Foods a další. A teď je tu Ford …

Z předměstí Petrohradu do Vsevolozhska pouhých 24 km. Cesta není vůbec špatná, všechno zkazí jen několik křižovatek - na kterékoli z nich můžete snadno „viset“. Ale pokud budete mít štěstí, pak o dvacet minut později se ocitnete v našem obyčejném městě s pomníkem Lenina na hlavním náměstí. Účelem výletu není ani město, ale malá vesnička Shcheglovo: několik zdlouhavých domů přiléhá k dlouhým temným budovám ruského dieselového závodu, kde i nadále nýtují něco obrany.

V posledních letech se chuť obranného průmyslu výrazně snížila a od léta 1999 byla jedna z výrobních budov pronajata společnosti Ford Motor Company. Rozměry „hangáru“, jak se zde nazývá budova, jsou poměrně velké - více než 50 000 m2 (a dokonce i 30 hektarů půdy!). Má tři dílny - svařování, lakování a finální montáž. Administrativní, domácí, skladovací prostory, sprchy, jídelna jsou připraveny, funguje lékařská jednotka.

Tři tucty těl (hatchback, sedan, kombi) různých stupňů montáže „chodí“sem a tam po dopravníku. Přicházeli ze Španělska a Německa na konci podzimu a nyní pracují na technologických operacích. Podle plánů bude již v únoru zahájena montáž předvýrobní šarže v závodě - před koncem prvního čtvrtletí by měla být připravena první průmyslová šarže - 300 vozidel. Nebudou v prodeji: některé půjdou na testy, jiné na certifikaci. A až po obdržení všech potřebných dokumentů (pravděpodobně do května) půjdou ruské „Fords“k ruským prodejcům. Taková rostlina je jediná nejen v SNS, ale také ve východní Evropě, ale její produkty se zatím budou prodávat pouze v Rusku. Výpočet je na našem trhu a optimismus manažerů není neopodstatněný: za 11 měsíců roku 2001 jsme oficiálně prodali 3 719 nových „Fords“, kterých je samozřejmě Focus.

Letos by mělo z montážní linky ve Vsevolozhsku vystoupit asi 5 tisíc aut. Kolik to bude stát? Vedoucí závodu a zaměstnanci zastoupení společnosti Ford v Rusku zde jednomyslně mlčí. Přesto si to můžete spočítat sami. Pokud dnes stojí automobil v „základní“konfiguraci (1, 6-litrový motor, posilovač řízení, airbag, centrální zamykání) asi 14 tisíc dolarů, pak bude auto sestavené v Rusku mnohem levnější. A pokud rozšíříte výrobu na plánovaných 25 tisíc ročně a najdete domácí dodavatele komponent?

To je mimochodem největší úlovek. Dnes je jednou z nejdůležitějších jednotek společnosti Ford Motor Company v Rusku oddělení lokalizace. Dvacet pět jejích zaměstnanců v oblasti Leningradu a dalších regionech země hledá dodavatele komponent. Doposud byly jmenovány dva: Bor Glass Factory (bude vyrábět boční okna) a Elast-Technology company, kde budou vyrábět koberce a blatníky.

Předtím, než se ruské podniky a jejich produkty dostaly na seznam oficiálních partnerů společnosti Ford, prošly přísnými kontrolami. Dokonce i nešťastné koberce musely být provedeny konstruktivní změny, například na žádost inženýrů Fordu, aby se „zvětšily“strany, aby se nezkazila hromada kabiny. Všimněte si, že významnou roli hrála skutečnost, že Borsky Zavod obdržel certifikát ISO 9001 a společnost Elast-Technology v současné době prochází tímto postupem.

Ve skutečnosti existuje spousta lidí, kteří chtějí spolupracovat s významnou západní společností. Požadavky společnosti Ford jsou však extrémně přísné - jak z hlediska vzhledu, materiálů, bezpečnosti, šetrnosti k životnímu prostředí, tak doby dodání. A také lidem, kteří musí splnit všechny tyto požadavky.

RÁMY ROZLIŠUJÍ VŠE

Nová auta ještě nevyšla z továrních bran, ale každé ráno v 8, 40 začíná směna. Přicházejí z Vsevolozhska a Petrohradu ve speciálních kyvadlových autobusech, oblékají se jako jeden do značkových modrých montérek a přileb (ano, ano, je to nutné - montážní práce ještě nejsou dokončeny!) A jdou na jejich pracoviště.

Dnes továrna zaměstnává 350 lidí; dvě třetiny jsou obyvateli Vsevolozhska. Vstup na Ford je prestižní, ale ne snadný: soutěž pro každé pracoviště. Zohledňují věk, profesionální dovednosti, osobní vlastnosti, touhu pracovat ve společnosti Ford. Samozřejmě, že se ptají na každého kandidáta: kde pracoval, proč odešel … Jednoduše řečeno, získání modrých kombinéz společnosti (a říká se, že je to jeden z nejvyšších platů v regionu), není v žádném případě snadné. Nejen to, nezáleží na tom, kým jste byli předtím, stále se musíte učit.

Toto léto Ford přestavěl jednu z budov zemědělské vysoké školy ve Vsevolozhsku (270 000 dolarů bylo investováno do oprav budov, vybavení a knihovny) a otevřel své vlastní školicí středisko. Každý zaměstnanec zde absolvuje praxi (západním způsobem se to nazývá „školení“) - od 5 dnů do 4 týdnů. Lekci vyučují vysokoškolští učitelé, specialisté továrny ve Vsevolozhsku a další evropské podniky Ford. Mistři, vedoucí jednotek absolvují výcvik v evropských závodech.

Pouze 13 z 350 zaměstnanců Ford Motor Company CJSC jsou cizinci, ale podle generálního ředitele Murray Gilberta nakonec budou dva. Zbytek budou nahrazeni ruskými odborníky, kteří jsou zatím považováni za poděkování. Řekněme, že od hlavního manažera kvality (podle našeho názoru - vedoucí oddělení kontroly kvality), Švéd Anderssen (8 let v oddělení kvality společnosti Volvo není vtip!) Jeho kolega Valery Nikolsky prostě neodchází o krok - zbývá jen velmi málo času do zahájení, a také studovat a studovat …

I když ani jeden z našich fokusů neběží na ruských silnicích, ale život se už v jednom malém městě změnil. Byla postavena nová silnice, opravena vysoká škola, každý den několik ulic „tranzitů“vede do ulic Vsevolozhska - slouží školám, školkám, nemocnicím. Hlavní věc je, že mnozí mají v životě svůj cíl - propojit je s novým závodem. Čtyři studenti z Vsevolozhska studují na univerzitách v Petrohradě se zapsanými stipendii „Ford“; v novém roce slibují, že jich bude víc.

Hodně toho všeho? Nestačí? Těžko říct … Pro malé ruské město - hodně. Abychom zhodnotili měřítko Ruska, zbývá ještě trochu počkat. V roce uvidíme, jak se změní automobilový život v Rusku, když se na jeho silnicích objeví moderní „triky“za dostupnou cenu.

PS Jak víme, existuje technická příležitost ke zvýšení kapacity závodu až na 100 tisíc za rok - s relativně malými finančními investicemi. S tímto vývojem je cena ruského vozu Ford téměř stejná jako cena první desítky. Ale nenechme se před námi.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den