Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Nová auta

Vyzkoušejte Renault Symbol, Daewoo Nexia. SYMBOL NEXIE: PRVNÍ KOLE

2024

Video: Vyzkoušejte Renault Symbol, Daewoo Nexia. SYMBOL NEXIE: PRVNÍ KOLE

Video: Vyzkoušejte Renault Symbol, Daewoo Nexia. SYMBOL NEXIE: PRVNÍ KOLE
Video: Рено Симбол слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Symbol 2024, Březen
Vyzkoušejte Renault Symbol, Daewoo Nexia. SYMBOL NEXIE: PRVNÍ KOLE
Vyzkoušejte Renault Symbol, Daewoo Nexia. SYMBOL NEXIE: PRVNÍ KOLE
Anonim

TECHNOLOGIE

/ TEST Renault Symbol, Daewoo Nexia

"SYMBOL" - "NEXIE": PRVNÍ KOUPKA

CHEAPER

V provozu

Levná zahraniční auta?

TEXT / SERGEY VOSKRESENSKIY, ANATOLY KARPENKOV

FOTO / GEORGE GARDEN

Trochu déle než rok trvá mírový souboj našeho páru, vinutí kilometrů den co den. Podrobně jsme porovnali provozní vlastnosti každého z automobilů, provedli všechny druhy měření a jednoduše je zatřásli (ЗР, 2001, č. 4, 6, 9; 2002, č. 3). Je na čase, abychom zhodnotili výsledky, zejména proto, že ujeté vzdálenosti ujetých kilometrů překročily první „výročí“50 000 km. Podle tradice šel na nízký počet najetých kilometrů. Tentokrát do Pskovských zemí, a ne kvůli obtížím. Jednoduchá turistická trasa sloužila jako malebné pozadí pro fotografii a pomohla tečkovat „i“při určování provozních nákladů na palivo.

MOTTO - PROBLÉM!

Nenechte se ohromit tím, že v minulém roce nedošlo k vážným poruchám nebo poruchám. Na rozdíl od produktů domácího automobilového průmyslu pomohly tyto dvě kopie zapomenout na prodejny náhradních dílů a dodnes nevyžadují zásah do provozu hlavních systémů. V jejich kufrech se neobjevily tradiční „cestovní“soupravy, sestávající zpravidla z různých pásů, cívek, svíček a drátů. Přirozenou platbou je návštěva zdaleka levné společnosti, kde byly provedeny i ty nejzákladnější operace. Úmyslně jsme šli na výdaje a zdůvodnili jsme, že je nepravděpodobné, že spotřebitel, který si koupil nové auto a obdržel záruky výrobce, jej opraví sám. Mimochodem, záruka prodejce pro Klio a Nexia je stejná - tři roky nebo 70 000 km. Během tohoto období musíte jednou za 10 000 km projít plánovanou údržbu, která je v zásadě rozdělena na malé a velké. Druhá, prováděná každých 20 000 km, se vyznačuje povinnou výměnou všech filtrů, zapalovacích svíček a pečlivějším řízením automobilových systémů.

Co se stalo s Daewoo a Renault za poslední dobu?

ČÍSLA A KILOMETRY

Padesát tisíc kilometrů ušlo - a přesně polovina z toho, už jen rublů, byla vynaložena na drobné opravy a údržbu symbolu Renault Clio. Je to hodně nebo málo? Kolega, který jezdí na Nexii, je o něco jednodušší. Auto bylo prodáno po dlouhou dobu, takže existuje spousta informací. Kamkoli jdeme, okamžitě se nachází vlastník stejného „Daewoo“, s nímž se podrobně diskutuje o charakteristických druzích modelu. „Symbol Clio“je svěžejší, modernější a technicky dokonalejší - ale s ním jste průkopníkem.

Skutečnost, že Renault je levnější na údržbu, je patrná asi o 40 000 km. Znovu a znovu podstoupil pečlivou diagnostiku, aniž by vyžadoval zvláštní opatření. Na těle se samozřejmě již objevily třísky, přední nárazník, otryskaný při dlouhých cestách, ztratil svůj dřívější lesk, na čelním skle je malá prasklina, která se narodila v praskajících mrazech z téměř nepostřehnutelného bodu z úderu kamene. Na některých místech čalounění, které začalo „vdechovat“, prasklo nenápadně v kabině a ve výfukovém systému se objevil kriket, jehož chraplavý hlas pronikl do kabiny při určitých frekvencích motoru.

Kupodivu, abnormální poplašný systém způsobil nejvíce hovorů na stanici. Buď siréna odmítla, pryžové trubice izolující kabeláž ve dveřích se roztřepily, poté se pojistky najednou spálily. Renault obecně neměl rád zahraniční bezpečnostní komplex. Všechny případy jsou však považovány za záruku a problémy jsou vyřešeny bezplatně. Další věc je zajímavá: stejný systém na Nexii funguje bezchybně …

Jinak je Klio stále dokonalý. Motor je rychlý, dynamický a velmi stabilní ve spotřebě paliva. Nestěžujte si na převodovku, odpružení, jiné části podvozku. Přední brzdové destičky snadno překročily hranici padesát tisícin (!) A my je vyměníme až při příštím MOT. Trvanlivé byly také turecké pneumatiky Goodyear GT2. Samozřejmě museli být vyměněni a přeuspořádat přední kola zpět, ale dalších deset až patnáct tisíc by stačilo na pneumatiky.

Stará žena, Nexia, se také daří skvěle, pouze potřebuje více pozornosti. Nejprve řidič zamumlal o zvýšené spotřebě oleje. Na 10 000 km motor pravidelně spotřebovával litr a půl vysoce kvalitní „syntetiky“. Podle současného konečného čísla byl tento defekt poražen experimentováním se stupni a viskozitou oleje. Nyní, i při poměrně omezených rychlostních limitech, se motor Nexia těší spolehlivým provozem a stabilním výkonem.

Další nitpicking je pneumatika Continental, původem z České republiky. Byly nejen kluzké na mokrých površích a náchylné k aquaplaningu, ale také se rychle vyčerpaly. Asi o polovinu poslední cesty ztratily přední pneumatiky 2/3 hloubky dezénu, což vyžadovalo okamžité přeskupení, a v současné letní sezóně jsme neměli žádné váhání rozloučit se s nimi, boty Nexia v pneumatikách Pirelli R-3000. Vezměte na vědomí, že auto bez ztráty dynamiky a palivové účinnosti přijalo nový rozměr pneumatiky - 175 / 65R14, který je mimochodem povolen výrobcem.

Zánik předních destiček na 40 000. značce jsme považovali za dobrý výsledek. Ale další náhrady padaly jako hojnost, což výrazně zvyšovalo náklady. Špína v palivové nádrži, anténa, která „v zimě“„zemřela“, a dokonce prasklina na čelním skle, která se během několika vteřin rozprostřela všemi směry, jsme obecně s pochopením přijati - nikdo z toho není v bezpečí. Zadní brzdy však křehkost překvapily. Později v soukromých rozhovorech vyšlo najevo, že jde o jednu z dětských chorob uzbeckého automobilu. Výsledek - částka je téměř dvakrát větší než u Renault: souhlasím, hodně. Přesto, navzdory zvýšeným nákladům na hotovost, Daewoo vypadá bděle. V dobrém stavu, karoserie, odpružení, řízení. Není pochyb o tom - bude stále jezdit a jezdit.

CO DALŠÍ?

V konečných tabulkách jsme záměrně rozdělili náklady na práci a spotřební materiál. I při zběžném seznámení s čísly je vysoká cena přesně kvalifikovaných pracovníků znatelná, poměrně srovnatelná a někdy překračuje cenu náhradních dílů. Po analýze situace bude vlastník levného zahraničního automobilu pravděpodobně na konci záruky vážně přemýšlet o tom, kde a jak jej opravit. Nejpravděpodobněji se bude snažit ušetřit na jednoduchých a elementárních operacích a nechat společnost opravovat ty, které vyžadují speciální vybavení. Pravděpodobně půjdeme i touto cestou, abychom cítili, jaké jsou náklady na servis sami.

NÁKLADY NA OPRAVU A ÚDRŽBU (CENY JENCER SERVICE LLC)

RENAULT-CLIO SYMBOL DEU-NEXIE

Typ práce Náklady Náklady Částka Náklady práce Náklady

materiály, práce, náklady, materiály, práce, náklady, třít třít třít třít třít třít

NEŽ 10 000 km

Plánovaná práce 1189 1311 Plánovaná práce 1490 1748

Nastavení rozbočovače relé

záruky na zatáčky zadní kola 276

Oprava kola

a vyvažování 181 276

Celkem 2 500 1 671 2 300 3 971

TO 20 000 km

Plánovaná práce 2717 3614 Plánovaná práce 2906 2124

Instalace zadní instalace nábojů

blatníky 885 516 hřídel řízení 266

Celkem 3 602 4 130 7 732 2 906 2 290 5 296

TO 30 000 km

Plánovaná práce 1231 1614 Plánovaná práce 2108 3540 5648

Výměna zadní

tlumiče v záruce

Kontrola úhlu

montáž kol 1041

Celkem 1231 2655 3886 5648

DO 40 000 km

Plánovaná práce 2819 3374 Plánovaná práce 3470 2880

Výměna kartáčů Výměna přední

stěrač 560 109 vycpávek 712 900

Výměna lampy Výměna lampy

brzdové světlo 22 109 "rozměry" 31 180

Výměna zadní

tlumiče v záruce

Ochranná instalace 700 800

Celkem 3 461 3 592 6 993 4 913 4 760 9 673

ŽE 50 000 km

Plánovaná práce 1278 2191 Plánovaná práce 2048 2418

Motor Wash 383 Výměna zadní části

podložky 843 1116

Výměna zadní

bubny 2359

Výměna čelního skla

sklo 5945 2325

Výměna koncového spínače

záruka na přední dveře

Výměna anténní záruky

Čištění paliva

tank 1860

Mytí motoru 465

Celkem 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379

Celkem 24 963 43 967

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den