Komfortní „klasický“salon může nazvat pouze přesvědčený asket. Zdá se, že lidé s krátkými nohama a dlouhými pažemi to navrhli pro lidi, jako jsou oni. Dutý volant je nepříjemný, ne všechno je v pořádku se sestavou pedálu. Obecně jsme si při modernizaci uvědomili, že práce, kterou máme před sebou, je vážná. Rozhodli se začít s instalací sedadel. Líbily se nám modely nové domácí značky - Rider.
„Ekonomika“je levnou alternativou k sériovým židlům, která přitahují pohodlnější fit. Ocelový rám je umístěn uvnitř polyuretanové pěnové výplně, ze které je tvarován polštář a záda. Cena "Ekonomika" - 75 cu - dražší než běžné sedadlo pro stejných „pět“, ale ani s nejlevnějšími „řekami“a „jiskry“nelze srovnávat.
"Comfort" - ortopedická židle pro dlouhé denní řízení. Vývojáři se domnívají, že zaručuje správné uložení za volantem. Pravděpodobně profesionální řidiči, kteří mají často bolesti zad, budou mít toto sedadlo nejvíce rádi. Je však také vhodný pro prevenci. Rám těchto sedadel podle výrobce vydrží zatížení až 400 kg. "Komfort" stojí 100 cu
Pro instalaci do výkonných automobilů byl vytvořen Traffic. Jedná se o masivní sedadlo s opěrkou hlavy typu rámu, rám je původního designu s vlastními vlastnostmi: přídavná podpora v bocích, lepší výhled dozadu. Nevýhodou však je - „tlustý“hřbet, „krade“pár centimetrů od zadních cestujících. Na základě tohoto sedadla bylo vyvinuto další „Traffic Comfort“s bederní opěrou. Cena obou sedadel je 130 cu
„Turistika“a „Velký cestovní ruch“- anatomická sedadla s moderním designem, která jsou vhodná pro instalaci do automobilů střední třídy, SUV a sportovních automobilů. Sedadla „Travel“jsou navržena speciálně pro aktivní řízení. Robustní rám sedadla, jak řekl prodávající, „vydrží pískat ve všech směrech bez pískání.“A boční podpora neumožňuje řidiči procházet během jízdy. Cena je stejná jako u dopravního komfortu.
Model F-10 je blíže skutečným sportovním „kbelíkům“než běžným sedadlům. Zařízení je působivé: hřbet o tloušťce 2 cm vyrobený ze silného skleněného vlákna, impregnovaný žáruvzdornými pryskyřicemi a doplněný dováženými skleněnými vlákny. Volitelně - podélné nastavení délky polštáře protitlakem. Jednou z vlastností židle je možnost instalace čtyřbodových bezpečnostních pásů. Nevýhodou je také zpětná vazba. To je však problém všech židlí tohoto typu. F-10 je nejdražší - náklady 180 cu Doporučeno pro milovníky sportovních tvrdých sedadel.
Pro milovníky motoristického sportu a milovníky extrémního ladění byla připravena židle Profi - skutečný sportovní „kbelík“s minimální hmotností a pevnou strukturou. V srdci monolitu ze skleněných vláken. Rozměry sedadla lze přizpůsobit konkrétní osobě. Stejně jako u modelu F-10 je i Pro navržen pro čtyřbodové pásy.
Když jsme se radovali z extrémů, netvrdili jsme, že jsou „kbelíky“: nejsou vhodné pro každodenní jízdu - s častými zastávkami s přistáváním nahoru a dolů bude statická boční podpora neustále zasahovat. Sportovcům by se nepochybně měla líbit přijatelná cena (na pozadí dovážených analogů) - 130 cu
Po sezení na všech židlích jsme se usadili na modelu Traffic Comfort s opěrkami hlavy rámu a nastavitelnou bederní opěrkou. Čalounění bylo vybráno zelené, v barvě těla, ze velurové, s černými bočními vložkami z koženky. Přírodní kůže byla okamžitě odmítnuta - příliš drahá. Protože obvykle v našem redakčním vozidle někdo jede sám, velká tloušťka zad se neobtěžovala. Přestože nás všech pět bude muset stále jezdit. Uvidíme se později, co říkají mí kolegové …