KLUB „LÁSKA NA AUTA“
Workshop
BRZDY PŘI KOORDINÁCI
"FERODO", "LOCHID" A JINÉ
MAXIMÁLNÍ SÍTĚ
Ze zřejmých důvodů nám zahraniční firmy nabízejí hlavně díly pro modely VAZ; sortiment dovážených polštářků, disků, bubnů vhodných pro Oka, Moskvich nebo Volga je velmi vzácný. Proto jsou v uvedené tabulce uvedeny pouze údaje pro automobily Togliatti. Sada zahraničních čelních destiček stojí 150 - 600 rublů, v závislosti na modelu a výrobci; zadní - 1, 5–2krát dražší. Cena brzdových kotoučů je 600–1200 rublů za pár, dvakrát tolik, kolik žádají o bubny. Rozdíl s domácími protějšky se pohybuje od 2 do 10krát.
Společnost dává označení na obal a často duplikuje podrobnosti. Pokud mluvíme o polštářcích destičkách, můžeme je najít na kovovém rámu a na discích a bubnech - na nepracovních površích.
U některých modelů VAZ vyrábí několik typů diskových polštářků, které se zpravidla liší materiálem polštářků. Například „Ferodo“nabízí tři možnosti: nejjednodušší a relativně levnou řadu „Target“(Target - označení TAR), „Premier“(Premier - FDB) s vylepšenými vlastnostmi a „Racing“(Racing DS2000 - FCP) pro sportovní jízdní styl a ladicí verze. ATE spolu s konvenčními disky produkuje dražší Power disk s drážkami, které zlepšují brzdný výkon.
U „desítek“a „samar“s diagnostickým systémem jsou standardní destičky 2110 se senzory opotřebení. Místo toho můžete dát obvyklou „číslici osm“bez vodičů. Další legitimní rošáda: na některých úpravách VAZ 2110 vložili brzdové kotouče z G8. Místo toho zařízení umožňuje použití ventilovaného kompletu s původními brzdovými mechanismy.
Příručka vozidla neoznačuje životnost brzdových dílů. Opotřebení vložek je řízeno výškou vložek, kotoučů podle jejich tloušťky a bubnů jejich vnitřním průměrem. Minimální rozměry jsou uvedeny v návodu k použití a v dokumentaci k opravám. Díly by měly být měněny v sadách: neinstalujte různé podložky nebo disky na stejnou osu. Na konci práce sešlápněte pedál několikrát, aby se brzdy uvedly do provozního stavu. Pamatujte: nové podložky, disky a bubny nefungují v plné síle, dokud nejsou uzemněny. Proto prvních sto nebo dvě stě kilometrů buďte velmi opatrní.