TECHNOLOGIE
nejvíc
HOSPODÁŘSTVÍ A GLUTY
A BYLA HNEDÁ EKONOMIKA
MIKHAIL GZOVSKÝ
Který z nás nerad jezdí s vánkem? Kvůli tomuto potěšení jsme sešlápnutím pedálu na zem někdy zapomněli na nevyhnutelné výdaje na palivo. Majitel průměrného automobilu se však může ujistit, že sportovní vůz, který ho předjíždí „jako stojící“, je plná nádrž subkompaktu stačit sto kilometrů …
Bon chuť k jídlu
Výrok „čím větší auto, tím lepkavější“je obecně pravdivý. Těžební sklápěč Caterpillar-797 dychtivě pohltí až … 783 litrů nafty na sto kilometrů! Je pravda, že vzhledem k objemu a výkonu motoru (117 litrů a 2535 kW / 3447 k), jakož i podle zatížení, lze chuť amerického gulliveru považovat za mírnou. Spotřeba kolosálního paliva je více než zaplacena horou rudy přepravovanou najednou.
Kmenové kamiony nejsou pro kariérní bratry žádným zápasem. Tvrdý dělník, který vine desítky nebo dokonce stovky tisíc kilometrů ročně, musí být ekonomický, aby nezničil majitele. Moderní traktor v čele naloženého 40tunového silničního vlaku proto není tak bezútěšný. Například švédský model Volvo-FH12 s 12-litrovým motorem, jehož točivý moment dosahuje 2000 N.m, má obsah 36 l / 100 km. K dosažení tohoto výsledku jsou auta doslova plněná elektronikou, která řídí provoz motoru a převodovky. Ano, a aerodynamika nákladních vozidel má jen stěží méně času a energie než osobní automobily.
Zvláštní charakter drahých sportovních vozů. Na pár okamžiků "letu" na dálnici a velkolepý start ze semaforu bude muset zaplatit u benzínové stanice. V režimech „afterburner“pije 6litrový motor o výkonu 575 koní „Lamborghini Diablo GT“ve stovkách více než 50 litrů benzínu. Díky klidné jízdě si dokážete udržet „pouze“38 l / 100 km - což je důvod k hrdosti! Diablo byl nahrazen modelem Murcelago. Podle výrobce je úspornější - spotřebuje 15-30 litrů benzínu na sto. Ale temperamentní řidiči, na kterých je vůz navržen, jistě snadno překonají horní postavu.
Nejen sportovci se mohou chlubit neochvějnou chutí, ale také výkonnými sedany a luxusními kupé. V seznamu nejekonomičtějších mezi nejvíce působícími - Rolls-Royce Cornish, nedávno ukončena. „Nafouknutý“na objem 6, 8 litru, „osm“, rozprostřený pod kapotou, říkají, fascinuje charakteristickým zvukem. Ale nejen to - s ukazateli výkonu a maximální rychlosti (242 kW / 329 k a 225 km / h), které jsou dostatečně skromné pro takový objem, za každých 100 km ujetých ve městě vypije Cornish až 27, 5 litru. Mimochodem, příbuzný Rolls je sedan Bentley Arnage, který je ještě lepkavější: v metropoli může vyžadovat až 30, 7 (!) L / 100 km.
Mercedes-Benz S s 6 a 5 litrovými motory a Audi A8-Quattro předchozí generace s 6-litrovým motorem W12 nejsou daleko za Brity. Ani špičková technologie a moderní materiály, ani pečlivé sestavení nemohou zrušit fyzikální zákony. S průtokem 25 litrů benzinu s vysokým oktanovým číslem na 100 km se budete muset vyrovnat, jako s nevyhnutelností.
ON DIET
Již více než čtvrt století se každoročně pořádají soutěže, podle výsledků kterých vybírají nejúspornější auto na světě. Efektivní plastové „kapsle“však sotva táhne plnohodnotné auto: průměrná rychlost je pouze 20–25 km / h. Pro tento režim jsou konfigurovány drobné motory s kapacitou několika „poníků“s kapacitou několika „kostek“(často dokonce používají motory z modelů letadel!), A jsou kvůli nekonečným vypínáním vypnuty kvůli úspoře kapek benzínu. Aby se snížila již tak směšná hmotnost automobilu, v průběhu soutěže je místo pilota zpravidla obsazeno adolescenty.
Ale hra stojí za svíčku: rekord, který vlastní francouzský tým Mikrodzhuli, se zdá nereálný. V červnu 2001 se na britské dálnici Rockingham podařilo získat 1 litr paliva … 3620 km! V jednotkách srozumitelnějších pro motoristy byla spotřeba 0, 02762 l / 100 km trati. To je samozřejmě fantastický ukazatel, který je v reálném životě naprosto nedosažitelný. Ale mimo brány tréninkových areálů a zkušebních tratí je také patrný pokrok posledních let.
Hlavní průlom bylo dosaženo díky vozům s hybridními elektrárnami, které kombinují elektrický motor a tradiční spalovací motor. Například model Honda Civic Hybrid je spokojen s 3, 45 litry paliva na 100 km a potřeby druhé generace Toyota Prius, která nedávno debutovala, jsou ještě skromnější.
Zatímco hybridy nabírají na síle, dlaňové kompakty drží dlaň. "Audi A2" s kapacitou 45 kW / 61 l. s spokojený s průměrem 2, 9 litru a další vydání Guinessovy knihy rekordů „Volkswagen-Lupo TDI“tento úspěch zablokoval. V rekordním běhu 6 450 km spotřebovalo auto vybavené 1, 2-litrovým tříválcovým motorem v průměru 1 litr nafty na 50 km. Podobný výsledek najednou ukázal Toyota Yaris s dieselovým motorem o objemu 1, 4 litru, který umožnil průchod průměrně 44 km na litr. Vypočítejte, kolik tisíc kilometrů by Yaris větral, kdyby jedl z tanků Caterpillar … 6800 l.
Nákladní automobily s benzínovými motory jsou ve Spojených státech stále populární. Pánové řady Super Duty modelů F450 a F550 spotřebují asi 25 litrů paliva na 100 km.
Díky chuti k jídlu má ďábelsky bezhlavý „Diablo“mezi sportovními vozy jen málo.