Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Nová auta

Skutečná Ochrana V Libovolných Jednotkách

2024

Obsah:

Video: Skutečná Ochrana V Libovolných Jednotkách

Video: Skutečná Ochrana V Libovolných Jednotkách
Video: Webinář Acronis - ochrana stanic 2024, Březen
Skutečná Ochrana V Libovolných Jednotkách
Skutečná Ochrana V Libovolných Jednotkách
Anonim

MECHANICKÉ BLOKY

Image
Image

Vysvětlujete, řeknete, odkazujete na různé publikace - a ve vašich očích vidíte stejnou otázku: „A která z těchto anti-krádeží je dobrá?“

Lidé jsou zvyklí důvěřovat kvantitativním odhadům: říkají, že čtyři hvězdičky jsou vždy lepší než dva - pro hotel, pro koňak … Laboratoř testování ústřední správy Federální bezpečnostní služby ministerstva vnitra má také takové informace - odborníci jsou navíc připraveni je sdílet se všemi. Dnes budeme mluvit o mechanických zámcích.

Odborníci obecně určují čtyři ukazatele účinnosti takových zařízení. Nejprve si prostudují design výrobku, použitý materiál, výrobní metodu atd. Poté vyhodnotí úroveň nástroje potřebného pro „vítězství“- přečteme, pro zlomení takového zámku. Samostatnou položkou jsou cracker kvalifikace požadované pro tuto práci. A čtvrtý indikátor ovlivňuje způsob, jakým je zařízení namontováno na autě - mimochodem, u různých modelů aut se tyto metody mohou od sebe velmi lišit. Je jasné, že propojení všech těchto ukazatelů dohromady není vůbec snadné - proto testeři z ministerstva vnitra používají pojem „faktor kvality“. Měří se v … libovolných jednotkách!

Cena samozřejmě hraje důležitou roli při hodnocení „talentu“blokátora, ale uvedené jednotky se od bankovních velmi liší. Zabere to minimální dobu, po kterou můžete zámek otevřít, pak je vynásobeno náklady na nástroj použitý k otevření a děleno náklady na samotný zámek - je to jednoduché. Toto kritérium nelze samozřejmě nazvat integrální: nezohledňuje ani snadné použití ani složitost instalace - určitě však poskytuje obecnou představu o produktu. Z formálního hlediska odpovídá rozměr konvenční jednotky minutě, je však zřejmé, že ji nelze měřit pouze stopkami. A nemusíte se obtěžovat: čím vyšší je faktor kvality, tím lepší zařízení - to je vše.

Dnešní blokátory jsou čtyři skupiny produktů - v závislosti na tom, co blokují. První skupina „zachycuje“volant řízení automobilu, druhá - „nejskromnější“- upřednostňuje kolo, třetí - největší - neumožňuje fungování převodovky a čtvrtá „zasahuje“do volantů a samotného volantu. Celkem bylo testováno 23 mechanických blokování - výsledky jsou shrnuty v tabulce.

Z konkurence byly produkty první skupiny. Průměrnou hodnotou faktoru kvality byly takové blokátory výrazně před ostatními - a to navzdory mouchám v masti v podobě upřímně selhávajícího „multilokovskoy“designu s nejnižším faktorem kvality! Vítězství bylo dosaženo hlavně úsilím dvou „garantů“a „Vikingů“, které, mimochodem, mají absolutně nejlepší ukazatel. Majitel může na stroj instalovat téměř všechny produkty skupiny samostatně - pouze výrobci draků, kteří doporučují využívat služeb servisního střediska, s tím nesouhlasí.

„Stříbrní“vítězi za „zlatem“, stejně jako oni „předali“bronz. Blokátory hvězd z oblohy nestačily, ale co se týče kombinace vlastností, upřímně obsadily druhé místo. Všimněte si, že jejich hlavní nevýhodou, která zůstává v zákulisí, je extrémně nepohodlné použití. Plus je - takové výrobky jsou vždy „připraveny k použití“, aniž by bylo nutné provádět speciální instalační práce.

Blokátory přenosu si nemohou stěžovat na osud - za nimi se upevnil obraz téměř „nejchladnějších“lidí. Ale marně - nemají co chlubit: náklady jsou vysoké, odolnost proti krádeži je nízká. Tchajwanský Sentry se ukázal být vůdcem této skupiny a kompenzoval známé nedostatky takových zařízení za dostupnou cenu. Outsider je další „multilock“. Spravedlivě si povšimneme, že „izraelský“nemá z hlediska snadnosti použití stejné postavení: syntéza elektroniky a mechaniky nevyžaduje, aby řidič téměř žádné další pohyby těla. Dodáváme také, že taková zařízení vyžadují profesionální instalaci do automobilu.

Posledním se ukázaly být tři zařízení, která blokují řízení různými způsoby (hřídel řízení se samozřejmě nepočítá - měli na starosti zařízení první skupiny). Faktor kvality takových blokátorů je více než řád řádově nižší než vůdce, a proto se nestojí za to je brát vážně. Ani všemocná korekce pro laskavost nezachrání: některé z nich jsou dražší než „ručitelé“a „Vikingové“! Jejich jedinou výhodou je, že výrobky tohoto druhu nepotřebují profesionální instalaci do stroje.

V ZR, 2003, č. 6, byla uvedena klasifikace nástroje použitého při otevírání takových blokátorů. Krátce si vzpomeneme: je podmíněně rozděleno do tří kategorií, nejvyšší - 3., nejnižší - 1.. Nástroje 1. kategorie jsou šroubováky, klíče a hřebíky, které jsou známé všem. Nástrojem 2. kategorie jsou elektrické vrtačky, odnímatelné stroje, profesionální soupravy pro údržbu trezorů, hlavní klíče atd. A nástrojem 3. kategorie jsou univerzální zámkové zvedáky a manipulátory, zařízení z optických vláken, chemické sloučeniny a pyroelementy - vývoj a výroba takového příslušenství se provádí podle speciální objednávky v jednotlivých kopiích. Jedná se však o akrobacii pro více „skvělých“produktů: z tabulky vyplývá, že všechny uvedené blokátory lze porazit pomocí nástrojů 1. a 2. kategorie, a ty nejúspěšnější pomocí pouze 1. kategorie, například kladivo …

Všimněte si, že nejvíce … mezinárodní, nebo tak něco, jsou blokátory třetí skupiny - výrobci je orientují téměř na všechna auta domácí i zahraniční produkce. Z vůdců je nejvíce všemocný Garant Togliatti - kromě svých krajanů spolupracuje také s Muscovity, Volhou, Daewoo a také s Merciany a Volkswagenem. Zbývající zámky jsou určeny výhradně pro automobily VAZ.

Image
Image

Pro ty, kteří nechtějí studovat publikovanou tabulku, doporučujeme se podívat na tuto postavu. Zobrazený histogram odráží Q-faktory v průměru pro skupiny i pro jednotlivé vedoucí. Použití těchto dat je velmi jednoduché - čím více jsme milovaní, “na. e. “, tím lépe, samozřejmě. A rozdíl mezi skupinami je velmi jasný.

Samostatným tématem konverzace je pohodlí používání blokátorů. Nejvyšší hodnocení si zasloužil model „57“, který si zasloužil nejvyšší hodnocení. Mezi „dobré lidi“jsme vybrali jeho krajany z modelů „45“, „50“, „50 MUP“, „52“a „53“, stejně jako Defend Lock, “Dragon “, „ Crabbe “, „ Sentry “a„ Bison “. Všechny zámky na volantu, stejně jako „box-master“BLEK-1 a outsidery Solex a Avtolok jsou o něco méně pohodlné. Považujeme BLEK-5 za nepříjemné a Shark a Bulldog za nejpohodlnější. Ale oba poslední zástupci „fauny“vůbec nepotřebují předběžné instalační práce - totéž platí pro Solex a Avtolok. Povinnou profesionální instalaci vyžadují všichni „korobochnik“, s výjimkou „BLEK-1“, jakož i ochranná hřídel řízení „Dragon“. Všechny ostatní výrobky jsou určeny k instalaci majitelem vozu.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den