foto
silnice
Rok výroby
| Motor 1251
| Moc
| Mass
| Nejvyšší rychlost
|
Výrobci motocyklů nyní „razí“nové modely takovou rychlostí, že po ranním zakoupení motocyklu riskujete, že zůstanete u zastaralého modelu. A pronásledujte módu! Jakmile jste se přestěhovali z „klasického“do vrtulníku, jak jste se na něj již podívali - na pouličního stíhače, pokatushki trochu rozptýlil na mini-kolech, jak prestižní se stalo jezdit na super mottárech …
A jak příjemné je sedět v sedle opravdového klasického kola po tomto fidgetu. Jeho motor se neskrývá za „vesty“z uhlíkových vláken, „uši“zrcátka nejsou přitlačovány zásadně k palivové nádrži. Staré kyvadlo spočívá na dvou tlumičích a vpředu je jeden, ale velký světlomet!.. Co, salivace tekla? To není všechno.
Velikost XJR je stejně pevná, ale není „obézní“. Vypadáš - hmota! Všechno je však užitečné. Khilyak se k němu nepřiblíží, ne každý to dokáže. V Japonsku ne každý bude mít důvěru, že bude řídit takový motocykl, ale pouze někomu, kdo ho může zvednout bez pomoci … Přesněji řečeno, je to 224 kilogramů „živé váhy“a 1115 mm na výšku „v kohoutku“… Není to pro mě velké - osoba průměrné výšky? Neprováděla jsem cvičení na bench pressu - zkusila jsem to svým vlastním způsobem: seděla jsem v sedle, sklopila nohy na zem - udržuji rovnováhu. Dobré pro vás!
Zvýšený volant a „správné“uspořádání kroků jsou pokračováním „klasiků“, které jsou mé duši tak drahé. Nastartujte, zařaďte rychlostní stupeň, uvolněte páku spojky - a 1300 „kostek“motoru plynule pohnulo motocykl z jeho místa. Je jako zkroutený slon: existuje tolik lektvarů, ale klidných a poslušných, alespoň při nízkých rychlostech. Nečekal jsem … Častěji se to děje jiným způsobem: motory obrovského objemu jsou velmi obtížně ovládatelné na „dně“, ne vždy to funguje hladce - a jízda po městě se mění v noční můru.
Ale převodovka je hrubá. Důvodem pro ni je, že podle mého názoru je nemožné udělat chybu při přepínání nebo ztratit „neutrální“při zastavení. Pokud se v prvních hodinách hledání porozumění s motocyklem nenašla levá noha „neutrální“déle, než by měla být. A mé oko jí nepomohlo - neutrální výstražné světlo není vidět: kontrolní světla na přístrojové desce jsou skryty za příliš tónovaným sklem - a nemůžete to rozeznat v zatažené obloze, je to, je vypnuto … Tah motocyklu je neobvykle silný, pouze taková dynamika může být ovládána pilot, který vlastní nejen dobrou technologii filigránové regulace plynu.