Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Nová auta

Bude To Příliš Malé?

2024

Video: Bude To Příliš Malé?

Video: Bude To Příliš Malé?
Video: Malé velké gatě - Vladimír Dlouhý , Komedie , Drama,celý film ,Česko, cz ,filmy, 2024, Březen
Bude To Příliš Malé?
Bude To Příliš Malé?
Anonim

Docela mladí kluci za volantem slušných zahraničních automobilů, kromě těch, které ladí, nejsou v Moskvě neobvyklé. Mluvíte s nimi - ukázalo se, že studenti nebo prostě „svobodní umělci“. Vykládání vagónů v noci není v módě, teď je čas stran … Existuje logická otázka o příjmu. A přirozená odpověď sama o sobě naznačuje: rodiče pomáhali. Ne, ne, to není výtka. Správně, příbuzní by se měli navzájem podporovat. Ale ne všechny děti přijímají pomoc. Někteří to nabízejí sami.

Sergei Pivovarov, navzdory svým mladým letům, je již dokonalým mistrem. A nikdo si vzal ruku: všechno sám dosáhl. Vystudoval automobilovou vysokou školu, získal diplom v oboru „Návrhář CNC obráběcích strojů“a začal se zabývat tím, o co se nejvíce zajímá - opravou a vyladěním automobilů. Pracoval jako mechanik se širokým profilem a poté své dovednosti povýšil na klempíře.

Jeho specializace - kovová chirurgie - je tak neobvyklá, že mnozí to slovo ani neslyšeli. A to je vysvětleno jednoduše: panely karoserie vážných tuningových vozů jsou obvykle zdobeny neobvyklým reliéfem, větracími otvory, „nosními dírkami“. To je to, co Sergey dělá. Navíc se k němu obracejí zástupci několika metropolitních ladících studií. Nebudeme je pojmenovat, protože zase nezmiňují, že sládci jim pomáhají pracovat s kovem.

A neustálá práce pro mladého mistra - řezání a rozšiřování oblouků - je nezbytným postupem při instalaci větších kol. Sergei, zvyklý brát věc vážně, dokonce vytvořil webovou stránku na toto téma - www.rezkaarok.ru

Navíc nemá trvalé zaměstnání: musí cestovat po městě a regionu se sadou nástrojů a párem mobilních telefonů. Je těžké tomu uvěřit, ale za takových podmínek se Oka ukázala jako nejlepší vozidlo. Upraveno, přirozeně.

Zakoupeno na jaře s najetými 32 000 km. Nyní je již na počítadle ujetých kilometrů 40. Obnovil jej předchozí majitel po vážné nehodě. Nová nejvíce nelichotivá slova připomínají „pány“, kteří zanechali obrovské mezery mezi částmi na levé straně a neobtěžovali se vytvořit normální šev, ale omezili se na „cvočky“. Všechno muselo být napraveno. Ale v autě bylo takzvané eurotorpedo s "šesti" zařízeními!

V červnu získala Oka oteklé oblouky a Sergei vyměnil 12palcová kola za 13palcová z Classics pneumatikami 185/65. Musel jsem udělat adaptéry na rozbočovače, ale mistr byl pohotový a velmi zjednodušil práci. Nyní kola na malém stroji vypadají jako super „válečky“v superautě. S nimi Oka vstal a začal se podobat malému džípu. Aby nenarazili na oblouky, tuner postavil pevné tlumiče nárazů Plaza-Sport. Pružiny jsem musel zkrátit o 2 až 2, 5 otočení. Tato kombinace vrátila vše na své místo a výrazně zlepšila manipulaci.

Další vnější úpravy stroje: nárazníky zdobené a malované barvou těla a mřížkou. Den před natáčením instaloval Sergei na střeše „běžce“z kombi 2111.

Uvnitř byla hlavní změna - sedadla ze sportovního kupé Mitsubishi 3000 GT - ztracena příteli, který se nedokázal vyrovnat s instalací luxusních sedadel v první desítce. Sergei udělal všechno moudře a nyní je v salonu Oka překvapivě výhodné. Další důležitou úpravou je instalace vysoce kvalitního SWM na volantu. S dobrým volantem a menší únavou. A otočit normální kolo nebo dokonce „Virage“- je to opravdu tuner?

Sergei pro větší pohodlí udělal překrytí na předním panelu. K dispozici je rádiový magnetofon - můžete jej ovládat, aniž byste sundali ruce z volantu. Horní zásobník na drobnosti. Všechno je nasazeno na řidiče. „Plast není můj profil, “připouští Sergey, „ukázalo se, že není příliš vysoká kvalita. Panel „hraje“, horní rohy podšívky jsou pozadu. “Nic, uč se. Je to určitě.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den