V současné době se vyvíjejí dieselové verze řady 1 - automobily s motory 1, 8 d a 2, 0 d. Specialisté společnosti se domnívají, že jejich výkon lze bez ztráty zvýšit o 25-30 koní aby byl řidič pohodlnější.
Po doplnění motoru nebo ještě před ním, tunery doporučují řešit výfukový systém tlumičem V2A s chromovanou špičkou. Slibují příjemný zvuk a reagující reakci na akcelerátor. V oblasti převodů společnost Schnitzer navrhuje, aby se zapojila do mechanismu řazení převodových stupňů - pro zkreslení rychlostních stupňů použijte krátký řadič, „krátký selektor“.
Na kolech existuje několik možných kombinací. Základem jsou 17- a 18-palcová kola, nebo “závodní” 19-palcová s pneumatikami Continental nebo Michelin 235 / 35ZR19. Ozdobují auto a podle tunerů mají pozitivní vliv na dynamiku. Nejstylovější kola jsou samozřejmě avantgardní typ IV s pěti paprsky a „pětiúhelníkem“zakrývajícím náboj. Mohou být také s chromovými ozdobnými prvky (volitelné).
Chování vozu na silnici je předmětem zvláštního zájmu. AC Schnitzer se připravil na sportovní odpružení řady 1, které prošlo řadou testů na silnicích a na severní smyčce Nurburgring. Vyznačuje se třemi klíčovými vlastnostmi - sníženými o 30 mm na výšku, hliníkovým nosníkem vpředu a speciální sadou prvků, které zvyšují boční tuhost konstrukce.