Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Nová auta

Osud Osamělý

2024

Video: Osud Osamělý

Video: Osud Osamělý
Video: Zavřít a zabít 2015 CZ dabing 2024, Březen
Osud Osamělý
Osud Osamělý
Anonim

Život, který kdysi zabalil pozemky, je mnohem zábavnější než ve filmech. Alespoň tento příběh.

Soupeří „tuctu“je málo. Je nepravděpodobné, že by někdo brzy vytvořil expresivnější a výkonnější tuzemskou verzi. Objem vylepšení v autě je extrémně velký, takže se omezíme pouze na exkurzi do toho, co je odhaleno na pohled a pocity zvědavého člověka, který dostal klíče od „deseti“na několik hodin.

Krajinářský design

Klíče jsou v tomto případě obrazové. Není kam vkládat. Na dveřích nejsou žádné zámky, na zadní straně nejsou žádné kliky. A naladí se auto podle sportovního schématu: spínač hmoty - spínač zapalování - tlačítko startéru. Hodně bylo vykonáno sportovně. Před nastartováním motoru se pohodlně v kabině. Sedadlo řidiče - civilní „poloviční kbelík“, upravený hustou modrou a černou hmotou, se posunul doprava a blíže k pedálům. Sedadlo spolujezdce je také posunuté doprava - je pravděpodobné, že cestující nezasahuje do řidiče. Knoflík je tak vysoký, že kulatý knoflík, který ho korunuje, vyčnívá velmi blízko k silnému ráfku volantu Sparco. Rukojeť ruční hydraulické brzdy je posunuta o několik stupňů doprava, aby se nedotkla řadicí páky.

V kabině prochází palivové a brzdové potrubí. Toto je koncept rally: co když budete postupovat podle dna na kamenech? Na brzdových linkách je regulátor síly - „desítky“se zadními kotoučovými brzdami jsou často nakloněny k přetížení zadní nápravy, takže je třeba jej upravit.

Pedály Sparco a hliníkový plech u nohou cestujícího nejsou vůbec exotické - tedy doprovod ve službě. Další nástroje v pódiu na levém stojanu, zobrazující teplotu a tlak oleje, jsou známé, stejně jako japonský otáčkoměr, nainstalované tak, že zbývající nástroje prostě nejsou vidět. Řídicí jednotka systému vypadá neobvykle: řada kovových přepínačů> 42> 40 bez jediného podpisu poblíž kulatého číselníku voltmetru. Spínače zajišťují nucené zapnutí ventilátoru, potkávacího světla, sporáku, vyhřívaného zadního skla, nouzového světla a zadních mlhových světel. Jeden z přepínačů, vyšší, vypíná generátor, druhý obsahuje rozměry. A kde je regulátor kamen? Ano, tady je! Kabel pod palubní deskou vlevo od středové konzole mění intenzitu proudu vzduchu.

Ano, mocný styl. Ale ne sportovní auto. To je pravda: ortodoxní ladění není konstrukcí sportovního automobilu, ale úpravou civilního.

Horký asfalt

Řízení opravdu chce hrát závodníka. „Zkušení zkušební piloti“vrazí do auta, připevní se nedůležité a málo přesné, ale drahé pásy k neanatomickým a nehomologickým, ale pohodlným sedadlům. Začněte!

Obraty vzlétají ze značky 1500. Spojka je napjatá mužným způsobem - cermet, což znamená tvrdý „kříž“bez tlumiče, bez „polehčujících okolností“v překryvech. Ozubená kola - s extrémně malými pohyby. Jakmile pravá ruka sklouzne z volantu, rukojeť řadicí páky je okamžitě tam.

Dynamická převodovka a výkonný motor jednoduše katapultují lehké auto o hmotnosti 200 kg. Nejlepší je certifikovat motor krátkým seznamem jeho charakteristik. Objem je téměř 1900 "kostek", průměr pístu je 84, 8 mm, zdvih klikového hřídele je 84 mm. V hlavových ventilech se zvýšeným průměrem, vačkové hřídele "supertourism", ventilové pružiny se zvýšenou tuhostí, dělená ozubená kola. Energetický systém - 4-plynová injekce, zapůjčená z bojového automobilu. Filtry - K&N. Průměr tlumivek je 54 mm (standardní plyn je 47 mm). Trysky od VW Golf VR6 s objemem motoru 2, 8 l, „mozek“se sportovním programem. Výfukový systém je „pavouk“Simons 4-2-1 s průměrem trubky 2, 5 palce (63 mm).

Majitel tvrdí, že výkon motoru je 192 koní. při 7500 ot / min a moment - 208 N * m při 5500 ot / min. Box 6-rychlostní, 18. řada, hlavní pár 4.3. K dispozici je také diferenciál s omezeným skluzem.

… Nikdy jsme neviděli hlasitější auto. Již při 3000 ot / min je hudba v kabině utopena řevem a vytí. Přímé výfukové potrubí je pevně připevněno k tělesu a veškerá hluková izolace je vyhozena jménem hmotnosti. I nádrž je lehká, plastová a malá. Leží v kufru vedle vzdálených palivových čerpadel.

Odpružení mírně tuhé, podpora AL. Ventilované brzdové kotouče o průměru 284 mm vpředu a 246 mm vzadu prokazují upřímně dovezené brzdění. Když jsme našli několik úseků mokré dráhy, zkontrolovali jsme kvalitu brzdění a byli jsme naprosto nadšeni. Odpusť nám majitele „desítek“za silné černé pruhy, které kreslily asfalt.

Po míči

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den