OBCHODNÍ KARTA
Historie FRAM začala před 70 lety, když Frederick Franklin a Edward Aldam, chemici z povolání, vytvořili filtrační patronu. Většina analogů byla ve všech ohledech nižší než nový produkt - je obtížné jej instalovat, obtížně měnit, nepohodlné čistit. Název neobvyklého filtru - FRAM (FRAM) byl vytvořen z kombinace jmen vynálezců. Rychle ho přijali k jejich dopravcům takové „příšery“jako Studebaker, Cadillac atd.
FRAM se zpočátku specializuje pouze na výrobu filtrů a ve svém sortimentu má více než 3, 5 tisíce položek. Dnes jsou tyto filtry vyráběny ve 27 závodech po celém světě. Všechny výrobky splňují požadavky mezinárodních norem ISO 9001 / QS 9000 a jsou certifikovány v Rusku.
Filtry jsou vzduch, olej a palivo - to ví i moderní řidič. A existují podobné produkty pro chladicí systémy, převodovky, brzdové pohony - dokonce i pro myčky skla! Obecně platí, že filtr s jistotou zaujímá první místo mezi nejčastěji nahrazovanými jednotkami. Podnik je ziskový, proto v něm působí seriózní firmy a ne tak tvrdá práce …
Kdo je nejzávažnější? V Evropě je to samozřejmě Mann und Hummel, Sogefi Filtration (ochranná známka FRAM), Mahle, Hengst a další. Mezi „Američany“si vzpomínáme Donaldsona, Wixe, Fleetguarda atd. A je tu také Japonsko, Čína, Tchaj-wan, Jižní Korea, Turecko - a samozřejmě Rusko: v tomto profilu máme asi padesát společností … Je zřejmé, že s tolika výrobci filtrů dnes není nedostatek - na domácí trh se však stále vplížuje vše cokoli … Zájem o vědomě dobrý dovoz, zejména o filtry FRAM vyráběné společností Sogefi Filtration, je proto pochopitelný.
Která společnost je považována za dobrou? Hlavní součástí jeho hodnocení je počet předních automobilových společností, které používají filtry od tohoto výrobce k dokončení svých automobilů. Například Sojefi Filtering s mnoha pobočkami, které ročně produkují asi 150 milionů filtrů, dodává své výrobky více než 25 společnostem - včetně Audi, BMW, Citroen, Opel, IVECO a dalších. Kromě toho stav společnosti určuje přítomnost seriózního výzkumu a vývoje, použití moderních technik atd. Zejména nejnovější filtry by měly být navrženy pro likvidaci s životností nejméně … 160 tisíc km! Samozřejmě ne zítra, samozřejmě - do roku 2005 je plánována „jediná“čára na 60 tisíc km, pak za pár let - 100 tisíc km, ale do roku 2010 - skutečně 160 tisíc km!