Výrobce - SONAR, Tchaj-wan
Odhadovaná cena - 5890 rublů.
„Sonar“se zatemněným difuzorem, stejně jako jeho bezbarvý protějšek, nesplňuje všechny požadavky předpisů EHK OSN. Světla mají stejné nevýhody, kromě brzdového světla. Nesvítí tak jasně a zapadá do standardu - zjevně díky ztmavenému sklu. Na světlech nejsou žádné certifikační značky.
Hodnocení: nešťastný s nákupem.
Výrobce - DAAZ, Rusko
Odhadovaná cena - 800 rublů.
Přestože ruský DAAZ nepřitahuje pozornost svým barevným obalem, striktně se řídí zákonem. Testy prokázaly: distribuce světla plně vyhovuje všem požadavkům předpisů EHK OSN, jako je tomu u výrobků renomovaného výrobce.
Hodnocení: spokojen s nákupem.
Na rally auto nejsou peníze - tak to udělám sám!
Tato jednoduchá myšlenka inspiruje mnoho mladých lidí. Recept je známý: tlumič je hlasitější, odstín je černější, nálepka „Street racing“je na celé straně a samozřejmě „bílá optika“jsou transparentní zadní světla. Cool - je něco, co děsí babičky v ložnicích!
Ruský impuls ke zlepšení vozu byl citlivě chycen obchodníky z Tchaj-wanu. Kolik různých druhů drobných věcí se zde vyrábí speciálně pro automobily Lada: zrcátka, antény, mlhová světla, vícebarevné žárovky, plastové kryty a všechny druhy držáků … Ale jsou zde i další podrobnosti, například ladicí světla, stejná „bílá optika“. Budeme o nich mluvit. Na strojích se tyto objevují stále častěji a prodejci v obchodech s náhradními díly potvrzují, že takové „zvonky a píšťalky“odcházejí, jak se říká, s třeskem. A co kvalita?
Takže na zkoušku na NIIAE šly dvě sady taiwanských zadních ladících světel pod značkou Sonar pro vůz Lada-110: jeden pár s bezbarvým difuzorem a druhý s tmavším. Pro srovnání byla použita ruská sada lamp vyrobených společností DAAZ.
Poznámka: U tchajwanských lamp má každá žárovka vlastní kabeláž a na ruském analogu jsou žárovky připojeny k nešťastné kontaktní desce (kdokoli ji musí alespoň jednou změnit!). Kvalita tchajwanských luceren je však chromá: v „bezbarvé“sadě nebyl žádný kontakt v „hromadném“drátu a v jednom ze svazků „hromadného“drátu nebyl vůbec žádný. Kromě toho v takových baterkách nestojí nic za výměnu vodičů (což se často děje - buď náhodou, nebo úmyslně). Pak se místo brzdového světla ukáže, že jsou to boční světla, a to je již porušení GOST a, mírně řečeno, není bezpečné: konec konců, ve tmě takový stroj vypadá užší, než ve skutečnosti je.
Stojí za to dodat, že přezkum odhalil řadu nesrovnalostí s požadavky pravidel EHK OSN. Jednoduše vložte do „bezbarvé“sady světel, brzdové světlo svítí jasněji, než vyžaduje standard, a vypadá spíše jako mlhové světlo. Charakteristiky samotné mlhové svítilny jsou však výrazně nižší než minimální norma. Odborníci také zaznamenali nízkou hodnotu koeficientu intenzity světla retroreflexního zařízení a deformaci ochranného pouzdra v oblasti zpětného úseku.
Pojďme k tónované Sonar. Jeho nevýhody jsou stejné, s výjimkou brzdového světla. Zde nesvítil tak jasně a udržoval se ve standardu - pravděpodobně díky ztmavenému sklu. Svítidla a lampy Sonar v nich navíc nemají certifikační značky … Ale stojí nejméně 6 000 rublů za sadu!