dostal se do války „se zpožděním“: v červnu 41. absolvoval ústav a postgraduální studenti dostali měsíc na státní zkoušky. S univerzitním diplomem se dostal do malty a dělostřelecké školy - a okamžitě dopředu, poblíž Volokolamsku. Dlouho nebojoval - šokem, který se však dlouho skrýval. 7. listopadu 1941 se jako součást své dělostřelecké školy zúčastnil přehlídky na Rudém náměstí. Po přehlídce byla celá škola poslána dozadu, aby dokončila studium. Georgius Vasilievich přesto našel otřes mozku a už se nedostal na frontu, ale zůstal učit. Na jaře 1942 se vrátil do Moskvy, odešel pracovat do obrněného závodu jako vedoucí oddělení výroby motocyklů.
Po válce zorganizoval Khristoforov v podniku motocyklovou sekci „šel hlavou do hlavy“ve sportu, několikrát vyhrál na vícedenních akcích ve třídě motocyklů s invalidními vozíky a získal pět DOSAAF odznaků cti. Georgy Vasilyevič mistr sportu, vyznamenaný trenér RSFSR, vychoval mnoho mistrů.
Na konci 30. let se stala prominentní postava v motoristickém sportu Vladimir Karneev. Na příkaz Vasily Stalin byl v roce 1939 převelen z Dynama do sportovního klubu letectva a zde se okamžitě stal kapitánem týmu. Zabývají se jak motokrosem, tak silničním závodem.
V počátcích války byl spojen v motorovém provozu. Velmi brzy jsem změnil domácí Izh-9 na trofej NSU 600. Visel jsem po otevřených, otevřených stepích Volhy tak plochých jako stůl. To je místo, kde Karneyev „hrál dost“smrtících „koček a myší“s německými piloty esa: uprchl ze stíhaček, náhle změnil směr, otočil se v „top“… Občas sportovní nadšení převládlo nad přirozeným lidským strachem a možná toto byl zachráněn před krupobitím kulek.
U Stalingradu neexistovala jasně definovaná frontová linie, vesnice a farmy často přecházely z ruky do ruky a styčníci často nevěděli, ve které vesnici nacisté a ve kterých našich. A pak jednoho dne Karneev letí do vesnice na motorce a v něm … Němci! Odtrhl čepici a slušnou rychlostí, aniž by zpomalil, vesnici skrz a skrz. Fašisté byli ohromeni překvapením a arogancí … Vypadalo to.