Jen v charakteru. A od této chvíle začalo nové odpočítávání.
Mladí Němci Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher byli kdysi také horlivými nadšenci, bez peněz, ale s nápady. Na konci šedesátých let přeměnili chátrající mlýn na dvojgaráž a nazvali jej „Úřad pro návrh a testování závodních motorů“. Na konci sedmdesátých let se kancelář stala továrnou se čtyřmi desítkami zaměstnanců a polovina německých motoristů již věděla, že někde ve městě Affalterbach, nedaleko Stuttgartu, byla továrna AMG.
Celý svět dnes ví o německém studiu a Sergey spolu s ním. Není divu, že vyladění 124. šlo podle programu AMG. Nemusel jsem chodit do Německa - všechno se dělo v Rusku, na SRT (StreetRace Technology). Domácí mistři navíc pracovali s velkým množstvím fantazií a kombinovali německé prvky a technická řešení s vlastními.
Začalo to vypadáním. Je vhodné si připomenout další filmový hit nedávné minulosti - film TAXI od Luc Bessona. Němci, kteří okrádali banky, cestovali přesně ve 124. letech a jejich auta vypadala neméně zajímavě než Peugeot 406. Kouřové zadní pneumatiky vypadaly docela přirozeně a závody na dostihové dráze - za samozřejmost. Ano, ano - 124. vypadá velmi sportovně.
To je přesně to, co páni hledali. Dejte nárazníky a prahy své vlastní výroby. Ať ne tak elegantní jako airmash, ale duše zahřívá to exkluzivní. Ale kapuce a mřížka - od AMG. Světlomety z E500 a bílé směrové světlomety objednané od FK-Automotive. Na víku zavazadlového prostoru již není registrační číslo. Tinsmiths uvařil razítko pod značkou a číslo bylo převedeno na nárazník. Na předních křídlech byly uspořádány dekorativní přívody vzduchu. Brzdy se změnily na výkonnější značky Zimmerman a současně nasadily nová 18palcová kola. Připravte je v Michelin Pilot Sport. Uvnitř kabiny je nyní volant Momo, bílé váhy na nástroje, uhlíkový lem a hliníkové pedály.
Nejvýznamnější část peněz byla vynaložena na zlepšení dynamiky v motoru a převodovce. Trochu méně - v odpružení: tlumiče a pružiny od Sport Line (tužší než běžné), sportovní stabilizátory a tiché bloky. Standardní výfukový systém nevyhovoval kvůli nedostatečné hlasitosti. Bylo to zajištěno přímým tokem Simonů.
Není divu, že náš příběh začal rychlým a zuřivým. Vzpomeňte si, kdo je hlavní postavou filmu … Červené tlačítko oxidu dusného!
Na voze Mercedes-Benz W124 byl nainstalován mokrý systém NOS. Napájení nebylo zkontrolováno, ale čísla majitele nezajímají. Auto dopadlo opravdu rychle.