Ano, miluji Volhu fanaticky a na dlouhou dobu. Ale bohužel, moje „brunetka“je typická fena: ochotně přijímá námluvu a dary, ale neustále se chová a hroutí scénu z modré. Pokud se pokusíte vypočítat počet takových záchvatů hněvu v posledních letech, budete se cítit nesvůj, ale pokusím se ohnout prsty. Čtyři roky jí trvalo - zhluboka se nadechněte! - druhá převodovka, druhá řídicí jednotka motoru, druhý mechanismus stěračů, druhý DMRV, druhý pompák, třetí baterie, třetí generátor, čerpadlo čtvrtého ostřikovače, pátý spínač centrálního světla … Uh-f - Nepovažuji malé „vyskakovací okna“, jako je zácpa pohonu zámky dveří a pojistky v pojistce ventilátoru chladicího systému.
Ale to vůbec není o chudé Popelce - téměř vše bylo na mé Volzhance nahrazeno téměř od prvního dne! Co přesně? Pokusím se zapamatovat: veškeré elektrické vedení plus všechny senzory, stejně jako čepice, těsnění, kroužky, vložky, cívky, svíčky, spojka, hydraulická napínače, hydraulické tlačky, řetězy, bubny, tlumič … V tomto případě se hvězdy „Set“objevily okamžitě místo bot, o něco později důl zázrak našel posilovač řízení ZF s volantem Nardi, slitinová kola a klimatizaci. Ano, a další finský salon. A vložky válců. „Hudba“a zvuková izolace se nepočítají …
Upřímně, chtěl jsem uvěřit, že po tom všem se můžete uklidnit. Nebesa se však rozhodla smát „ruskému ladění“- seznam původně nahrazených prvků byl příliš malý a zcela se neshodoval se seznamem toho, co bylo nutné později nahradit! Navíc se někdy stalo něco, co se vůbec nestane … Viděli jste například difuzor padající z reflektoru? To je to … A také, když se mnou "brunetka" chce hrát se žerty, začne mrkat na žárovku s nízkou spotřebou paliva. V překladu do lidského jazyka to znamená: „Teď budu omdlet!“Pokud se nespěcháte na benzínovou stanici okamžitě, pak po 20 kilometrech na nedalekém semaforu budete překvapeni - motor bude klidně škrtit při volnoběhu, ale odmítne jet dál. Rozmar se zachází výhradně přidáním 5 až 7 litrů benzínu do nádrže: nechci tuto teorii uvést do teorie.
Jakákoli hračka by samozřejmě měla být alespoň trochu užitečná. Když je naše „brunetka“v dobré náladě, pak jsme pevně a mocně spěchali k cíli a zapomněli na všechny předchozí hádky. Zároveň upřímně považuji toto auto za krásné - podle mého názoru je to jediný moderní výtvor automobilového průmyslu, který má svou vlastní tvář. Jsem rád, že řídím toto auto - ráda jsem ho nechal odtáhnout tisíce kilometrů od domova. Nikdy není „urazen“na silnicích - a ne každý může. Mimochodem, můj osobní rekord pro spotřebu paliva je 8 litrů na sto: méně nefunguje. To je v případě, že na rychloměru nestoupáte nad 110–120: úspory na pravé straně stupnice nepůsobí.
Na otázky jako: „Proč tady odpráskl peníze?“Nemohu odpovědět. Jen jsem si hloupý zvyknout si na své věci … Ale aby se věci opravdu staly „jejich vlastními“, nechtěně do nich začnete vkládat svou duši. A peníze, bohužel, také: zajímavé hračky jsou drahé. Samozřejmě můžete zavolat ladění modrých žárovek a nálepek jako „Budete za námi, “ale mám jiný přístup.
A opět kritizuji svou oblíbenou automobilku. Jakou třídu máme „Volhu“- je to opravdu „obchodní třída“? Nemohli by milosrdenství, pánové, ani moje úplně přepracovaná a olízaná auta do tohoto výklenku … Kdo mohu poděkovat za idiotský spínač sloupku řízení, který nemůže současně mávat stěrači čelního skla a nalít sklenici na vodu? A pro obrovský kmen, do kterého se nic nehodí? A co pseudo-moderní motor ZMZ-4062, jehož výkon nelze určit ani ZMZ, ani GAZ? Kolik sil jste tam našli - 150 nebo 135? A proč mám na svém datovém listu 145? A proč tam opravdu nejsou? Zhvanetsky má pravdu - „jejich výkon je větší než náš“…