Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Diagnostika Topného Systému VAZ-2110. Pod Dohledem DST

2024
Diagnostika Topného Systému VAZ-2110. Pod Dohledem DST
Diagnostika Topného Systému VAZ-2110. Pod Dohledem DST
Anonim

Stačí, když řidič nastaví požadovanou teplotu v kabině pomocí kliky řídicí jednotky, zbytek provede sám systém. Například polohu tlumiče chladiče není třeba volit pohybem páky rukou. Tato funkce je přiřazena mikromotorickému reduktoru.

Image
Image

Řídicí jednotka odhaduje teplotu v kabině signálem ze senzoru na stropu blízko stropu. Systém funguje, od prvních deseti, obecně není špatný. Byly však nějaké problémy. Není divu, že naši motoristé si dávají pozor na všechno nové, zejména na skutečnost, že design nějak nějak komplikuje. Řídicí algoritmus také selhal v tomto systému: například, když se prostor pro cestující zahřeje po nočním zastavení v poloze „kliky“na rukojeti, motor přejde na vysoké otáčky a poté je drasticky sníží. Mnoho lidí, kteří si tyto pokyny prostudovali, trpělo režimem recirkulace. Nebylo bez problémů zvládnout „tajemství“ohřívače v servisních střediscích, především kvůli nedostatku vhodného diagnostického vybavení. Dosáhl dokonce „obvinění“řídicí jednotky topení při poruše řídicího systému motoru.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Díky nashromážděným zkušenostem, včetně hořkých zkušeností, odborníci VAZ společně s kolegy ze společnosti Samara NTS implementovali diagnostický systém topení. Nyní lze řídicí jednotku (foto 1), mikromotorový reduktor (foto 2) a čidlo vnitřní teploty (foto 3) kdykoli s vášní vyslýchat. S výběrem diagnostického zařízení se nestaly moudrými. To je buď DST-2M s odpovídající kazetou, nebo jeho modernější, programovatelný analog DST-10.

Majitele „deset“však zklameme zastaralou verzí řídicí jednotky (2110) v režimu „A“: tento systém nebude možné diagnostikovat (na pravé fotografii 1). Diagnostický systém je určen pro novou verzi automatického řízení topení (SAUO) s blokem 2111 (na obrázku vlevo 1). Jeden a tento jsou podobné, ale moderní režim nemá režim „A“a existují čtyři rychlosti. Bloky nejsou zaměnitelné - nechte stejné konektory, aby nebyly zavádějící. Pokud umístíte nový na místo bývalého, pak když se kabina zahřeje, neotevře klapku, ale naopak ji zakryje.

Image
Image

Pro diagnózu samohybných děl se používá stejný konektor jako pro ovládání motoru (ze spodní části přístrojové desky, vpravo od sloupku řízení). Připojíme skener, zapneme zapalování - a když vybereme položku „klimatizace“(SAUO), stiskneme klávesu „enter“. Skener musí kontaktovat řídicí jednotku topení - o tom bude informovat šipka v pravém horním rohu displeje (foto 4). Pokud se zde objeví kříž, není spojení. Nejpravděpodobnějším důvodem je absence drátu spojujícího vedení K s řídicí jednotkou. Zkontrolujte to - vyjměte blok z konzoly (po odstranění výhonků v sousedství); na zadní straně jednotky jsou konektory X1 a X2. Kolík 12 konektoru X1 musí být připojen ke kolíku 7 diagnostického bloku - všechny jsou pro větší pohodlí očíslovány. Pokud není drát, položte si svůj vlastní. Pro konektorový blok X1 budete potřebovat malou (asi 0, 5 m) délku drátu a jednu svorku. Práce je jednoduchá, nezabere to moc času. Už jste udělali?

Zapněte skener znovu. V pravém horním rohu displeje je šipka, což znamená, že můžete zahájit diagnostiku. Nejprve se podívejme na seznam chyb v blokové paměti.

Na rozdíl od řídicího systému motoru zde není umístěna výstražná kontrolka („Check SAUO“). Poruchu s ohřívačem tedy posuzujeme (kromě výsledků špatné práce samotné) reakcí skeneru na ně: pokud některý prvek selže, jednotka chybu opraví a zapíše její kód. Kromě chybové položky skener zobrazuje položky již známé z diagnostiky motoru: obecné parametry, parametry podle skupin, ovladače. Současně můžete zkontrolovat číslo bloku a datum záznamu softwaru.

Parametry podle skupin lze zase rozdělit na skupiny „user“a „default“! Jinými slovy, věcí diagnostika je tichý souhlas s vývojářem skeneru a použití navrhovaných skupin nebo vytvoření vlastních, vlastních.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den