Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Diagnostika Netěsností. Voda Najde Díru

2024

Video: Diagnostika Netěsností. Voda Najde Díru

Video: Diagnostika Netěsností. Voda Najde Díru
Video: Lokalizace úniku vody detektorem Hunter H2 2024, Březen
Diagnostika Netěsností. Voda Najde Díru
Diagnostika Netěsností. Voda Najde Díru
Anonim
Image
Image

Zatímco auto je nové, ale s pozorným majitelem, neexistují žádné zvláštní problémy. Majitel detekuje první únik a pokusí se jej odstranit. Ale tady je další obrázek: auto je staré a majitel-čistič se znechucuje znovu otevřít kapotu, pod níž je skutečná zřícenina, pustina … Najít beztlakové místo v jednom nebo jiném systému není snadné ani v dobré službě, kde hlavní nugety podle vůně, barvy, konzistence (a pak podle chuti!) určete, kde a co teče. A pokud neexistují žádné nugety? Zjevně potřebujeme techniky, které usnadní hledání úniků a pouhého smrtelníka. A jsou vytvořeny. Říká se, že si je půjčili z vojensko-průmyslového komplexu, ale hlavní věc pro nás je, že metoda určování úniků je jednoduchá, krásná a také velmi spolehlivá. Do studovaného systému se nalije určité množství speciální tekutiny schopné fluorescence v paprscích ultrafialové lampy. Poté, co s ním osvětlila oblast zájmu, mistr okamžitě uvidí únik.

Image
Image

Vývoj fluorescenční tekutiny samozřejmě vyžadoval značné úsilí - protože by neměl mít škodlivé účinky na životní prostředí, narušovat rovnováhu přísad obsažených v oleji, vstupovat do chemických reakcí s ním nebo s materiály automobilových dílů. Obtížné požadavky. Možná proto dnes neexistuje univerzální produkt. Na fotce 1 zobrazujeme tři hlavní typy. Vlevo je kapalina určená pro mazací systémy, různé převodovky, posilovač řízení a palivový systém. V centru - pro klimatizaci. Vpravo - pro systém chlazení motoru.

Image
Image

V případě záměny nedojde k žádné tragédii - prostě účinek „špatné“kapaliny je minimální, malý únik může uniknout. Pro snadné dávkování mají všechny banky měřící stupnice. Pokyny připojené k produktu uvádějí, kde a kolik vyplnit. Například v mazacím systému motoru s kapacitou 3, 8 až 5, 7 l stačí naplnit 15 ml léčiva, 7, 5 ml stačí pro klimatizaci obsahující 0, 7–1 kg freonu a přibližně 45–70 l pro palivo 30 ml

Fluorescenční kapalina pro ovládání chladicího systému také pomůže při kontrole těsnosti střešního okna (foto 2), dveří atd. A na některých autech, když je dešťová voda ucpaná, proniká z motorového prostoru do boxů, ráhen a dokonce postříká pod nohy zadních cestujících - pokuste se najít zdroj staromódním způsobem! Popsaná metoda značně zjednodušuje práci.

Image
Image
Image
Image

Je zvláštní, že zpočátku největším problémem pro motoristy byly klimatizace - právě nedostatek nástrojů pro jejich diagnostiku. Primitivními metodami, bez dalšího vybavení, je často nemožné najít místo úniku freonu. Takto se objevily tankovací stříkačky (foto 3) s adaptéry pro klimatizační armatury - nyní i nový mechanik bude schopen rychle naplnit systém fluorescenční kapalinou a zkontrolovat jeho těsnost během několika minut. K tomu, aby utekla uteklá kapalina, je však zapotřebí ultrafialová baterka. Jsou nabízeny v několika typech: jak s baterií, tak s autonomní baterií. Druhá možnost je samozřejmě pohodlnější, univerzálnější, ale nárazuvzdorné pouzdro a adaptér pro nabíječku na zadním krytu (foto 4) vedly k jeho vyšším nákladům. Ochranné brýle jsou v soupravě povinné, protože silný ultrafialový proud poškozuje oči.

Některé společnosti, které opravují auto zákazníka, přidávají potřebné oleje předem na oleje, chladicí kapalinu atd. Podobný produkt se objeví na trhu: když se například řekne „Tosola“, nová chladicí kapalina nalitá do systému již může fluoreskovat.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den