foto
Zaklel jsem všechno na světě a vklouzl jsem do garáže, abych se ponořil do mého „Uralu“: kousal mi zuby neustálými opravami. A v té době bylo moje srdce úplně ošklivé: nedávno jsem jel na skutečném motocyklu.
Opravil svého přítele Yamaha V-Max - zaplněný volnoběh (nepřekvapující pro značný počet najetých kilometrů). V práci noc létala bez povšimnutí a ráno bylo vše připraveno. Říkal jsem mu: „Vezmi si to!“A v reakci: „Ano, nemohu něco udělat. Pojedete mě?.. Zároveň zkontrolujte, jak funguje spojka. “
Poprvé po Uralu jsem se dostal za volant vážného motocyklu. Prvních pět metrů jel bokem se zastaveným kolem - tak jsem začal: Max má „neporazitelnou“trakci od nejnižších otáček. Ale vyrovnáno - a "plyn". Všechno blikalo kolem … Když jsem přišel k mým smyslům, na rychloměru 140 km / h a před odbočkou, která vypadala tak daleko, byl to jen co by kamenem dohodil. Srazil na brzdy na svalové křeče … Když jsem se dostal do domu mého přítele, zvykl jsem si na to a zbytek cesty šel bez incidentu.
Podal majiteli motocykl, pomyslel si: zběsilá povaha motoru, byla ohromena lehkostí, s jakou zrychluje motocykl, natolik, že „jeho oči zůstávají někde pozadu“… Na cestě do své garáže to už věděl: je čas něco změnit v životě.
Minulý srpen přijel můj Motz vlakem z Vladivostoku. Bohužel, seznam chyb uvedených prodejcem byl velmi snížen.
Na pár dní jsem to všechno vzal na kolečko, a když došlo na motor, uvědomil jsem si, že to mám. Ze dvou pístů, dvou ojnic a dvou vložek téměř nic nezůstalo, klikový hřídel byl vyměněn. Je levnější koupit ojetý motor, než obnovit tuto hromadu kovu. A pak se objevil stejný „uzlový“motocykl s ujetou vzdáleností pouhých 27 000 km. Demontoval jsem motor, ujistil jsem se, že to není bez „přepadení“. Vyčistil jsem spalovací komory, třel ventily, vyměnil těsnění dříku ventilu a všechna těsnění. Smontovaný, podíval se na rozeklané strany, znovu rozebraný a znovu malovaný. Ale předtím odstrčil všechny detaily - odstranil zbytky tovární barvy (byla to práce, nepřeji si nepřítele!) … To vše, kromě pískování, se odehrálo v bytě ve 14. patře.
Shoveled hory informací o opravě a vyladění Yamaha V-Max, naplněné nápady jiných lidí, jejich vlastní. Následoval motor, pískoval a maloval práškovou barvou rám, kyvadlo a malé věci - počínaje sloupky řízení a končící kroky. Oslepený z laminátového „ocasu“.