foto
Modelový rok
| Motor
| Moc
| Mass
| Odhadovaná cena
(v Evropě)
Klikněte, klikněte … Dva rychlostní stupně "dolů" před posledním zatáčením na konci dalšího kola. Kluzná spojka okamžitě pracovala - nedovolilo smyku zadního kola. Motor se točí celou cestu. Vytrvalý vytí přišel zpod pravé nohy z „podsadité“titanové výfukové trubky. Otevřel jsem plyn a plnou rychlostí vtrhl do dlouhé přímé dráhy MotoGP Losail v Kataru. Zde poušť Rub al-Khali tvoří „prst“směřující přes Perský záliv do Íránu, poté do Iráku, který byl válkou vyhozen … Tato oblast se používá ke sledování toho, jak se dějiny dějí …
Sklonil jsem se a zakryl jsem hlavu za malým čelním sklem. Jehla otáčkoměru trhla ke značce „18 000 ot / min“- a tak pokaždé, když jsem se vrhl kolem prázdných stojanů koleje na nejvyšší rychlostní stupeň. Ach, nějaká nepříjemnost - asi 200 otáček chybí před tím, než je ceněný, řekl bych, magické číslo „propagace“motoru - spustí se omezovač. Na pravé straně přístrojové desky začne světlo blikat, motor vibruje, jako by se rozhněval: „Dobré pro vás, je čas na změnu rychlostních stupňů.“Ve skutečnosti tachometr „hrál“na motor: nemohl dosáhnout otáček „17 800“. Elektronická řídicí jednotka Mitsubishi (a má právo být hrdá na to, že má více konfiguračních map než geografických map v nejrozsáhlejším evropském atlasu) je naprogramována tak, aby omezovala otáčky kolem 17 500 ot / min. Je to tak, že ti, kteří sní o připojení k „klubu 18 000 revolucí“(ve stylu Formule 1), nevyvíjejí megalomanii.
Ale ne, slinujte, chlapi, je to pouliční verze kola. Ale ten, který byl vytvořen pro závodění, dokáže proměnit představy o potenciálu třídy Supersport 600. Kolejová vozidla Supersport World Championship a American Formula Extreme jsou schopná rozdat 18 500! Počkejte, že tato sezóna bude překonána (a byl by čas) „stropem“z hlediska rychlosti v soutěžích Grand Prix, zřízených v 60. letech. To se stane díky technickému mistrovskému dílu nazvanému modelový rok Yamaha YZF-R6 2006. „Trik“spočívá v tom, že zahrnuje výhody M1 z MotoGP, ale je určen pro hromadnou výrobu.
Nový model s dvouletou zárukou na ujeté kilometry bude brzy k dispozici za 11 200 eur. Za uvedenou cenu získáte kytici výhod. Nejprve však neuvěřitelně sofistikovaný motor: 127 koní při 14 500 ot / min ve statickém stavu a v dynamice slibují návrháři 133 koní (Koneckonců je setrvačné posilování spojeno s „svalovou skupinou“na cestách). Obsahuje elektronické škrticí ventily s dálkovým ovládáním, titanové ventily, elektronický systém vstřikování paliva se dvěma tryskami na válec, kluznou spojku, silový ventil EXUP na výstupu, vypůjčený z „přímého“podvozku a kyvadla MotoGP, stejně jako zavěšení s nastavitelným vysokým a nízkorychlostní tlumení závodního typu tlumiče zadních tlumičů Jako sada? Pro kupujícího je takový motocykl nejambicióznější akvizicí tisíciletí (Bůh ti nedovoluje žít tisíc let).
Naposledy jsem jel na motocyklu, který dokázal točit motor stejně rychle, v polovině šedesátých let: kliková hřídel šestiválce Honda Mike Halewood se točila rychlostí 17 000 ot / min. Byl to „diamant“v kategorii „250.“třídy GP. Je tak „vysoce“vyladěn, že motor zastavil na 10 000 otáčkách za minutu: nemá dostatečné otáčky! Aby se zařízení přinutilo pohybovat se, musela jsem spojku správně „hrát“. A vložil jsem si uši do uší, aby ušní bubínky nevytrhly z řevu šesti válců. Repliku této Honda lze nyní získat pádem asi půl milionu „zelených“. Originál je k nezaplacení - doslova.
A po čtyřiceti letech představila Yamaha stejnou supertechnologii v současném kontextu MotoGP - aby každý z nás mohl jezdit v neuvěřitelném autě na dny na trati. Skvělý způsob, jak oslavit 50. výročí společnosti (mimochodem, nezapomeňte poblahopřát k narozeninám)! Designéři rozložili všechny trumfy na stole, které, jak se zdá, zvedly konkurenty z Honda: říkají, protáhnout se? Ale ne jediné provokativní slovo nahlas, jen jemný náznak pozvání k hraní na vysokých sázkách - v závodech Supersport. Oslava „padesáti dolarů“Yamahy se může v příštích letech prodloužit, protože R6 je docela schopna přerušit čtyřleté vedení Honda ve světovém poháru …
Ale i když ještě neseděl na zařízení - jen se podíval na technické specifikace Erky, hodně jsem přemýšlel: měl pozoruhodné výroby závodního kola! Na druhou stranu se tento motocykl již prodává na autosalonech (s registračním číslem od policie). Budete překvapeni: závodní kolo s reflektory? Jen tak!