Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Hromadný Střelný Prach - Volně Ložený

2024

Video: Hromadný Střelný Prach - Volně Ložený

Video: Hromadný Střelný Prach - Volně Ložený
Video: Exploze 2024, Březen
Hromadný Střelný Prach - Volně Ložený
Hromadný Střelný Prach - Volně Ložený
Anonim
Image
Image

S jezdcem, cestujícím, zavazadlem a benzínem váží motocykl více než 400 kilogramů. A 400 kilogramů létajících po ruské silnici rychlostí "dvě stě" je výrazným zatížením rámu. V průběhu času se únava hromadí ve formě kovu a trhlin.

Při každé údržbě pečlivě zkontrolujte následující součásti:

„Uši“upevnění předního pomocného rámu ke sloupku řízení. S vůlí ve šroubech, které zajišťují „pavouk“k rámu, přední plast začne skákat na každém nárazu a odtrhává „uši“z rámu. Nebuďte příliš líní, abyste odstranili „čelo“a utáhněte tyto dva šrouby.

Spodní rám jumperu. K němu je připevněna síla postupu zadní nápravy. Pokud se dostanete do jám a skočí na obrubníky v něm, je možné vytvořit trhliny a dokonce i oddělení tohoto mostu.

Sloupek řízení. „Drozd“není Kawasaki ZX-9R a trhliny v místě připojení sloupku řízení k rámu se neobjevují samy o sobě, ale mohou nastat během nehod. Při nákupu zkontrolujte tuto jednotku, po pádu jí věnujte pozornost.

U motocyklu, který váží (podle cestovního pasu) 225 kg a zrychluje na „čestný“280 km / h, lze odpružení bezpečně nazvat chabým. Proto je nutné pravidelně provádět technickou údržbu s kontrolou.

Plánovaná práce: výměna oleje v přední vidlici jednou za sezónu (pro naše silnice je optimální viskozita 10 W-střední olej). Nedodržení tohoto postupu má za následek zvýšené opotřebení vodicích pouzder vidlice, kapky olejových těsnění, nedostatečné fungování předního zavěšení. Pokud je zástrčka „zaplavena“, neukládejte ji za náhradní díly. Objednejte si kompletní opravnou sadu: 4 vodítka, 2 olejová těsnění a 2 prašníky, všechny jsou „originální“. Práce na sekundární přepážce a novém oleji nakonec vyjdou dražší než peníze ušetřené na nákup „levých“těsnění za 10 USD. U každého MOT proveďte diagnostiku pojezdu v případě vůle a klepání, okamžitě je eliminujte:

- ložiska kol, poháněné hvězdy - pouze náhrada;

- ložiska sloupku řízení - kontrola, proplachování, vycpávka čerstvým tukem, seřízení. Pokud při otáčení volantu dochází ke „klikáním“nebo pokud se na sponách objeví praskliny - výměna;

- ložiska zadního zavěšení kyvadla a tyče: obvykle vypadají vážně, až do 60 000 km. Kompletní generální oprava náhradních dílů (pouzdra, ložiska, olejová těsnění) bude stát asi 150 USD. V tomto uzlu pečlivě prozkoumejte stav dvojice trojúhelníků, ke kterým jsou připojeny všechny tyto progresivní pruty a tlumič. Lze jen překvapit, že jeden z návrhářů přišel s myšlenkou na jejich výrobu z hliníku. Pokud je to možné, udělejte přesně to samé z vysoce legované oceli - a budete pojištěni proti jejich zničení mimo domov;

- Zkontrolujte okraje, zda nejsou promáčknuté nebo prasklé. Ve stáncích, jako je „Oprava kola z lehkých slitin“, je vše dostatečně snadné na správu a „ošetřování“;

- Zadní tlumič nárazů může žít 100 000 km, nebo může unikat kolem 30 000. Pokud kape, změňte jej. Lepší produkt od známých odpružených společností, jako jsou Ohlins, Wilbers, White Power, Penske atd. - a budete mít hydraulické úpravy, abyste přizpůsobili zavěšení tak, aby vyhovovalo vašemu stylu jízdy.

Image
Image

Rysem odpružení je vzhled „kolísání“(viz Moto, č. 01–2005) při rychlosti přibližně 55–65 km za hodinu s uvolněným volantem - má-li přední kolo opotřebenou gumu a u některých modelů (například Continental Conti Road Attack) může nastat stejný efekt, i když jsou opotřebované. Nestojí za to se bát vůbec: nevyvíjí se v plnohodnotné kolísání a fackování stolů a nevede k žádným tragickým následkům - jen nenechte pustit volant. Nebojte se, že běhoun předního kola opotřebuje „rybí kost“a při pohledu z boku se získá určitý druh „pilových zubů“. Fyzika je zde jednoduchá: přední kolo „je odpovědné“pouze za brzdění, proto se v kontaktní ploše přední okraj bloku běhounu opotřebuje rychleji než zadní část. Pokud by byl motocykl pohonem všech čtyř kol, pak by k takovému účinku nedošlo. Sledujte tlak v pneumatikách: guma se opotřebuje několikrát rychleji, pokud tlak poklesne pouze o 0, 2 atm.

Pokud jde o výběr gumy, drozd je všemocný: je vhodná jakákoli radiální guma s indexem rychlosti "W". Každý má jiné preference - tak se rozhodněte chutnat. Smíšené sady od stejného výrobce fungují dobře, kde „přední“je měkčí než „zadní“- pak je možné dosáhnout stejného zdroje obou kol. Například v Michelinu to bude dvojice Pilot power-Pilot road, v Pirelli Diablo-Diablo Strada, v Bridgestone BT010-BT020, v Dunlop - D208ZR-D221.

Palivový filtr na vstřikování pohání „přebývání“uvnitř nádrže benzínového čerpadla. Měl by být vyměněn jednou za 36 000 km. Přibližně ve stejném intervalu by bylo hezké rozebrat rampu a podrobit trysky proplachování speciálním zařízením. Vyměňte vzduchový filtr (je-li papír) každých MOT. Pokud jste koupili omyvatelný filtr s nulovým odporem, musíte jej umýt, vysušit a napustit olejem se stejnou frekvencí. Použití lepkavějšího oleje k impregnaci pěnových filtrů (pěnový filtr) vám umožní zachytit dvakrát tolik nečistot a písku než při použití značkového oleje K&N. Pro lidi cestující více než 20 000 km ročně jsou omyvatelné filtry účinným způsobem, jak ušetřit peníze.

Doporučená:

Nový

Který Lada Vesta Koupit - Sedan, Kombi Nebo Kříž?

Když se Lada Vesta objevila ve světě jako sedan, zarostla časem novými úpravami, takže nyní je to celá rodina automobilů s různými motory a sadou vybavení. Zkusme zjistit, který z nich vypadá nejracionálnější

Čtěte Více
Pneumatiky Podle Velikosti: Proč Přeplatit Za Nízký Profil?

Jak se mění chování vozu na silnici v závislosti na velikosti pneumatik? Abychom odpověděli na tuto otázku, vezmeme na zkoušku letní pneumatiky čtyř rozměrů doporučené pro Volkswagen Golf hatchback: 195/65 R15, 225/40 R18, 205/55 R16 a 225/45 R17

Čtěte Více
Proč Není Za MKAD žádné Označení?

Muskovité se chichotali a nedostatek dopravních značek považovali za něco neobvyklého. V regionech je tento jev v pořadí věcí. Takže by to mělo být?

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den