Neexistuje žádná záruka, že nová bude šťastně fungovat navždy. Náhrada je obtížné a drahé podnikání: uzel stojí asi 550 rublů.
Takže v úvodní desítce „top ten“došlo k tomuto rozpakům (viz materiál „Minuloročný sníh“- ЗР, 2006, č. 3).
Nejjednodušší a nejúčinnější způsob, jak obnovit přijatelné vnitřní vytápění, se ukázal jako vložka do „osmi“vodovodní trubky topení (viz foto). Práce trvá pouze 15 minut a z nástroje je třeba pouze nůž a kleště. Je vhodné přivést ovládací kabel jeřábu (kabel pro ovládání vzduchové klapky karburátoru „Lada“) do kabiny pod sloupkem řízení. Vzduchová klapka topných desítek musí být upevněna v „horké“poloze. Přístup k němu je pomocí dlouhého šroubováku přes odstraněnou mřížku vzduchového kanálu ve středu přístrojové desky („přístrojová deska“).
Abychom obnovili regulaci vytápění, která je pro „desítky“přirozená, namísto nespolehlivého elektrického pohonu jsme nainstalovali slepý ovládací kabel z nákladního vozu GAZ a namontoval jej na délku. Všimněte si, že jako "nativní" je vhodný topný kabel "Bull-tele", pouze jeho cena, jako je převodový motor, je 550 rublů …
Mechanické ovládání klapky je tak vhodné pro „první desítku“, jako by tato možnost byla původně stanovena v návrhu.
Odstraňujeme „ozdobný rám“a vadný motor převodovky a odřízneme z něj čtvercový hřídel. Vyrábíme páku z kovu, svorku ze šroubu M8 (viz obr.).
Vyvrtáme díru do panelu a upevníme kabel předem namontovaný po celé délce (kabelový plášť ořízneme tak, aby sloužil jako omezovač pro otáčení páky).