Tato záležitost však nebyla omezena pouze na „make-up“. Pod novou kapotou byl umístěn nový motor s dynamickým systémem řízení ventilů DVVT a na místech těla skrytých před očima našli své místo pomocníci elektronického řidiče - nejen ABS, ale také systém rozdělování brzdné síly EBD.
Vývojáři také přistupovali k otázkám pasivní bezpečnosti novým způsobem. Struktura deformovatelných zón těla byla přepočítána, polštáře byly umístěny nejen dopředu, ale také po stranách, pedál se rozbije při nehodě bez poškození nohou řidiče … Obecně v továrních havarijních testech provedených podle metody EuroNCAP obdržely nové Terios 4 hvězdy.
Co však zůstává nezměněno, jsou terénní vlastnosti vozu. Stejně jako dříve má permanentní pohon všech kol s diferenciálním uzamykatelným středem, velmi slušnou světlou výškou a úhly náběhu a východu 38 °, stejně jako nezničitelným tělem, které je mimochodem zaručeno po celých 8 let! Dodáváme, že prostor v kabině se znatelně zvětšil - délka „Therios“se zvětšila o 230 mm a šířka - o 190 mm. Musíte uznat, že to není kosmetika, ale radikální zpracování struktury.
Daihatsu Terios 1.5 SX
Motor - benzín; počet válců, ventilů a pracovního objemu - 4x16x1500 cmz; výkon - 77 kW / 105 k při 6000 ot / min; maximální točivý moment - 140 N.m při 4400 ot / min.
Převodovka - pohon všech kol; převodovka - pětistupňová manuální převodovka.