Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Desátá Rodina. PŘÍPAD TEN

2024

Obsah:

Video: Desátá Rodina. PŘÍPAD TEN

Video: Desátá Rodina. PŘÍPAD TEN
Video: "Морские дьяволы. Рубежи родины". 33 серия 2024, Březen
Desátá Rodina. PŘÍPAD TEN
Desátá Rodina. PŘÍPAD TEN
Anonim

"Lada", "Samara", "kukuřičné pole", "kalina" … ale nenašla původní jméno. Ale každý sedmý vůz prodávaný v Rusku, včetně zahraničních aut, je VAZ „desáté“rodiny. A to chce vědět každý sedmý zákazník.

TENS V MASÁCH

Image
Image
Image
Image

Tři těla v jedné rodině nejsou podle domácích standardů špatnou volbou. Mnoho zahraničních výrobců samozřejmě nabízí nejen sedany, hatchbacky, staniční vozy, ale také kabriolety, minibusy, verze s pohonem všech kol. Tato varianta je však již charakteristická pro příští cenové rozpětí a ve svém výklenku vypadá „deset“silněji než zahraniční konkurenti.

Nejoblíbenějším modelem rodiny je sedan VAZ 2110. Mimochodem, před několika lety závod schválil nové označení - Lada 110, ale v dokumentech všechno zůstalo jako předtím. Tříhlasé tělo v myslích našich lidí je stále pevnější než rodinný vůz nebo hatchback pro mládež. Cena však přitahuje především. Sedani jsou v průměru o 10 až 15 tisíc rublů levnější než znalci a 8-10 tisíc - hatchbacky.

Kufr je prostorný pro svou třídu, nicméně staromódní panty zakrývají část užitečného objemu a rozvinuté výklenky kol kazí tvar. Neexistují žádné užitečné maličkosti, jako jsou uši pro upevnění sítě zavazadel; není tu však ani síť samotná … Ale rezervní kolo, jako příklad Samarasu, je obráceno vzhůru nohama - tažný kabel, sada klíčů, pár pracovních rukavic bude přesunut do vybrání ráfku.

Staniční vůz VAZ 2111 (Lada 111) - nejdražší v „desáté“rodině. Zároveň je však nejlevnější vůz s takovou karoserií (s výjimkou VAZ 2104) a rozdíl oproti nejbližším konkurentům je několik tisíc dolarů. Trumfem jedenácté je samozřejmě univerzálnost. Zadní sedadlo lze sklopit celé nebo po částech. Nedostatek místa - šetřete střešní nosič, který je nainstalován na kolejích.

Hatchback VAZ 2112 (Lada 112) - uprostřed mezi výše uvedenými modely a cenou a funkcemi. Auto je docela praktické, ale zpočátku bylo nabízeno hlavně s 16-ventilovým motorem a kupující hledají „horkou krev“v hatchbackech … Obecně se „dvanáctý“stal oblíbeným objektem ladění - od neškodného k nemilosrdnému, když znáte základ pouze dokumenty.

PRO TASTE A COLOR

Image
Image
Image
Image

Všechny modely „desáté“rodiny jsou nyní vybaveny 8- a 16-ventilovými motory o objemu 1, 6 litru. Tyto motory jsou vývojem jednoho a půl litru jednotek, které dříve pracovaly na „desítkách“(více viz ZR, 2004, č. 11, 12). Pokud jedete převážně po městě, je lepší jet autem s 8-ventilovým motorem VAZ 2111 4. Jednoduchý, nenáročný a vysoký točivý moment - snadno se s ním můžete zaseknout dopravní zácpy, pokud vás potřebujete předjíždět nízkorychlostní loď, nedovolí vám to sjet dolů.

Šestnácti ventilový motor VAZ 2112 4 má podle našich měření (ЗР, 2004, č. 12) štěstí z nízkých otáček a při akceleraci moc nevyhraje. Pravděpodobně se mu bude líbit pro ty, kteří jsou pronásledováni Schumacherovými vavříny nebo kteří pravidelně nastavují záznamy střední rychlostí, například na úseku Moskva-Tolyatti. Zbytek je lepší si přečíst předchozí odstavec. Kromě toho jsou automobily s 16 ventilovými ventily dražší o 3 až 3 tisíce rublů.

Kromě motoru si kupující může konečně vybrat i kompletní sadu. Ve variantě „standard“nabízí model „desáté“interiér tvídu a příjemné „maličkosti“- imobilizér, centrální zamykání, elektricky ovládaná okna na předních dveřích, atermální okna. „Lux“je bohatší: vyhřívání předních sedadel, mlhová světla, palubní počítač (sedan má také zadní spoiler), velurový interiér, který ostatní prodejci nazývají sametem. Navíc jsou luxusní „desítky“se 16 ventilovými motory vybaveny litými koly.

NAJÍT VELMI ROZDÍL

Image
Image

Je popularita automobilu pro vás nevýhodou, ne ctností? Snažíte se vyniknout? Není problém, na základě „desítek“v Togliatti je sestaveno mnoho malých modelů. Například VAZ 2110 4M je sedan s dalšími křídly, kapotou, nárazníky a originálním lemováním dveří. Možná je to opravdu přitažlivější než obvyklé „desítky“, pouze ceny „železa“jsou jeden a půlkrát vyšší - křídlo je 3 tisíce rublů, kapuce 9, 5 tisíce.

Image
Image

Nebo byste chtěli koupit „deset“s motorem o objemu 1, 8 litru? Potřebujete sedan nebo hatchback? Takové stroje jsou obvykle dodávány na objednávku, někdy vyžadují zálohu až do výše 100%. Prodejní cena nejlevnějšího standardního vybavení je 265 tisíc rublů. Bohatší verze, „norma“, bude stát dalších 15 tisíc. Navíc stejné množství - a „luxus“je připraven, ve výzbroji je plné energetické příslušenství, originální kola z lehkých slitin, další alarm proti odcizení, elektrický posilovač řízení.

Pro koho je to v obvyklé "top ten", můžete objednat rozšířené "Premier" VAZ 2110 8 za 300-320 tisíc rublů. Můžete si vybrat ze dvou motorů s objemem 1, 6 a 1, 8 litru, dobrou sadou doplňkového vybavení a v dodatku - čekat, od týdne do měsíce. „Premiéra“je také sestavena na individuální objednávku - vůz bude natřen v jakékoli barvě, vyzvedne materiály, které potřebují k dekoraci, a bude hýčkat drahými možnostmi. Cena je také individuální.

Největší originál je třídveřový hatchback VAZ 2112 3, který se z nějakého důvodu často nazývá kupé. Od pětidveřové „dvanácté“se vyznačuje 130 díly, z toho 57 částí karoserie. Od května tento vůz vyrábí OPP (experimentální průmyslová výroba VAZ), a předtím byl sestaven na objednávku některých soudních firem - jejich výrobky mohly zůstat v autosalonu. Kvalita nechala hodně být požadovaný, a prodejci oznámili cenu šeptem tak, aby kupujícího vyděsili (ЗР, 2005, č. 3).

Image
Image

Můžete však „zašroubovat“nad rámec uznání a továrního automobilu - přímo v autosalonu. Například, ozdobte sklopným plastem (sada u kapitálových prodejců stojí 15–25 tisíc rublů), vložte je do slitinových kol (1700– 2500), stříbrné kliky dveří (asi 1000). Je bezcenné zdobit fasádu a nechat vnitřní výzdobu nedotčenou - je na vás, abyste změnili čalounění sedadel a dveří (15–20 tisíc rublů), vyměnili přístrojovou desku (2–4 tisíce rublů) a nainstalovali klimatizaci (25–40 tisíc). Obchodníci jen zřídka nabízejí přizpůsobení motoru a pozastavení - třetí strany se zavazují. Je lepší svěřit takovéto ladění předním kancelářím, jinak by úspory došly stranou. A také stojí za to poslouchat rady ZR. Testovali jsme mnoho podrobností a ukázalo se, že se nejen nezlepší, ale někdy zkazí tovární nastavení (ЗР, 2002, č. 7).

ZKUŠENO DEKARÁTEM

Image
Image
Image
Image

Deset už není novinkou, nashromáždily se značné zkušenosti. Například je vhodný pro dlouhé cesty na našich silnicích - dobrý dynamický výkon, nízká spotřeba paliva, pohodlné odpružení. Přidáváme několik důležitých faktorů: přijatelná údržba, nízké ceny náhradních dílů, které jsou také na každém rohu, protože ve skutečnosti je služba.

Image
Image
Image
Image

Je pravda, že bude nutné pravidelně se obracet na služby opravářů - hlavní jednotky a komponenty obvykle slouží správně, ale drobné poruchy vyžadují hodně času a nervů. Bohužel, spolehlivost není nejsilnější stránkou domácích automobilů - „desátá“rodina pokračovala v této nevlídné tradici. A konkurenti již dýchají v zadní části hlavy - a vypadají, že obejdou prodejního vůdce.

Slibují, že již letos se narodí první auta, která mají změnit „desátou“rodinu. Mimochodem, budou mít jméno - „Priora“. Ale je to hlavní věc? Je důležité, aby nový produkt byl lepší než jeho předchůdce, pokud jde o technické vlastnosti, spolehlivost, cenu. A jméno je desátá záležitost.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den