Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Bílé Noci

2024

Obsah:

Video: Bílé Noci

Video: Bílé Noci
Video: White Nights, Mikhail Baryshnikov & Gregory Hines 2024, Březen
Bílé Noci
Bílé Noci
Anonim

Ve skutečnosti je dokonce konec 20. století oddělen od dnešního dne skutečnou technologickou propastí.

LIGHT, NAL-IN

Podle statistik je noční jízda v průměru dvakrát tak nebezpečná jako denní jízda, zejména vzhledem k vysokým rychlostem, které umožňují rozvoj moderních silnic a automobilů. Za soumraku nebo v noci, v mlze nebo dešti, na dálnici nebo ve městě, zcela odlišné podmínky jízdy. Proč pro ně neupravovat světlomety, pomysleli si inženýři?

Inteligentní světelný systém Mercedes nabízí pět různých typů světelných paprsků. Asymetrické rozložení světla v příměstském režimu (jízda rychlostí až 90 km / h na silnicích plných zatáček a stoupání různých strmostí) umožňuje osvětlit vozovku jasněji a v širším úhlu. Pro řidiče se délka viditelné oblasti zvětšuje o 10 m, což vám umožní lépe se orientovat a včas reagovat na to, co se děje dopředu.

Jakmile rychlost překročí 90 km / h, aktivuje se dvoustupňový režim „track“. Nejprve se zvýší výkon xenonových výbojek (z 35 na 38 W) a poté se při rychlosti nad 110 km / h zvětší úhel osvětlení. Výsledkem je silný světelný tok po celé šířce silnice, který zabije temnotu vpřed o 120 m. Řidič může vyhodnotit dopravní situaci o 50 m dále než u konvenčních světlometů.

Další funkce inteligentního světla je navržena tak, aby usnadňovala jízdu v mlze. Pokud rychlost vozidla klesne pod 70 km / ha řidič zapne zadní mlhové světlo, systém tyto skutečnosti považuje za příkaz k jednání. Levý xenonový světlomet se otočí o 8 ° směrem ven a naklápí se. Cesta „pod nohama“je tedy viditelná při plném pohledu. Tato funkce pracuje až do 100 km / h.

Myšlenka světlometu za volantem není nová. Zařízení lze nalézt také na výrobních automobilech, a nikoli na těch nejdražších, například Ford Focus. Logickým pokračováním této funkce je inteligentní „rohové“světlo - pokud řidič stojí na křižovatce se zapnutým „směrovým signálem“, mlhové světlo na této straně se automaticky rozsvítí a zlepší se boční pohled. Funkce je také aktivní, pokud řidič otočí volantem o širokoúhlý úhel a rychlost nepřesáhne 40 km / h.

Podobný vývoj provádí nejen Mercedes. Modul Hella Lighting VarioX je založen na principu pohyblivého reflektoru. U konvenčních bi-xenonových světlometů elektrický pohon posouvá čočku z polohy „dolního paprsku“do polohy „dálkového světla“za zlomkovou sekundu. Světlomet má hranol složitého tvaru, který nahrazuje vyměnitelnou čočku. V různých podmínkách hranol nahrazuje jeden nebo druhý aspekt pod světelným tokem a poskytuje několik režimů: město velkého formátu; příměstské s ohledem na terén; trať dlouhého doletu; za špatných povětrnostních podmínek. Důležité vysvětlení - světlomet se přestavuje tak, aby fungoval jak v levostranném, tak i v pravostranném provozu.

Aby se režimy změnily automaticky, používá se nejnovější řídicí jednotka, která shromažďuje data z mnoha senzorů: osvětlení, ovládání klimatizace, rychlost, déšť, poloha volantu. Vývojáři zašli tak daleko, že dokonce propojili světlomety s navigátorem. Při jízdě s jeho použitím budou světlomety předem vědět, jaký režim přepnou na další minutu …

PLYN - NE?

Co se na nás zítra připravuje? Nejpravděpodobnější je aktivní zavádění LED optiky namísto baněk s halogenem a xenonem. Dovolte mi připomenout, že LED je polovodičové zařízení, které převádí elektrický proud přímo na záření. Skládá se z krystalu na substrátu, pouzdra s kontakty a samotného optického systému.

LED diody se již používají v zadních světlech, ale místo najdou místo ve světlometech. Jak to říkají inženýři, „multi-chip“(mluvící rusky, více sekcí) LED světlomety by během několika let měly přemístit xenonové světlomety.

Diody mají mnoho výhod. Nejprve zabírají mnohem méně místa. Za druhé, jejich životnost přesahuje (někdy i několikrát!) 10 000 hodin - to je to, jak moc auto samo v průměru žije. Za třetí je rychlost odezvy diod mnohem vyšší než u halogenových nebo xenonových světlometů. Začtvrté, spotřebovávají méně elektřiny. Nakonec, pokud jsou diody sloučeny do skupin, lze každou snadno ovládat jednotlivě. Poslední faktor otevírá nové obzory pro inženýry, protože jeden světlomet nyní může hrát libovolný počet různých rolí.

Například se zvyšující se rychlostí je potřeba stále silnějšího světla. Dosah světlometů je ale omezen přísnou podmínkou: protijedoucí nelze oslepit! Slepá ulička? LED diody vám umožní najít kompromis. Za čelním sklem je instalována kamera, která monitoruje auta vpředu. Kamera je připojena k počítači, který neustále sleduje vzdálenost mezi autem a jinými objekty a vybírá optimální rozsah světla. „Rychlost střelby“diod vám umožňuje zvýšit nebo snížit osvětlenou zónu za zlomek vteřiny propojením jedné nebo druhé z jejich skupin, aby se zabránilo oslnění ostatních řidičů, ale poskytnout maximální možný světelný výkon.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

LED diody již procházejí stránkami reklamních brožur. Například „Hella“ve spolupráci s japonskou společností „Stanley“nabízí prototyp plně diodových světlometů se zapnutým světlem. Ve světlometu se používá patentovaný plast „Kartoval“, ze kterého se vyrábějí čočky, jakož i dva typy diod. Pět plastových čoček v horní části světlometu je odpovědných za potkávací světlo, dálkové světlo je poskytováno dvěma moduly umístěnými svisle na vnější straně pouzdra. Nakonec dva další moduly s diodami druhého typu dávají měkké markerové světlo. Za „rohové“světlo je zodpovědný další blok čtyř skupin LED. Skupiny lze aktivovat jednotlivě, včetně jedné po druhé nebo synchronně - vše záleží na dopravní situaci.

Další novinkou je tzv. „Světelná opona“, která umožňuje návrhářům realizovat jejich nejdivočejší sny. Princip je následující: světlo jednotlivých diod se promítá na plastovou desku a odráží se od ní; v důsledku toho se vytvoří jednotný světelný paprsek. Současně část světla prochází deskou a působí dojmem světelného povrchu.

Předvídám otázku čtenářů: kdy? Kdy budou všechny tyto novinky k dispozici zákazníkům? Jak se často stává, hodně souvisí s normativními činy. Chytrá světelná technologie bude schválena Evropským parlamentem a bude pokračovat v produkci v roce 2007. Optika LED je o kousek dále od dopravníku - její implementace se předpokládá na roky 2008-2009. Bílé noci jsou hned za rohem!

VÝVOJ SVĚTLOMETU AUTOMATU

1895. Svíčky a plynové hořáky.

1908. Elektrické světlomety poháněné baterií.

1913. Bosch Light představuje kompletní systém světlometů s dynamem a stmívačem.

1915. Objeví se dva oddělené světlomety pro potkávací a dálková světla s možností nezávislého nastavení.

1924. Blauksová potkávací a dálková světla pro jeden reflektor.

1957. Tlumené, dálkové, boční světlo, směrovky se začnou kombinovat v jednom krytu. První světlomet se objeví s asymetrickým rozložením světla.

1961. Debut obdélníkové optiky.

1962. První halogenové žárovky.

1965. Dvouostřový reflektor pro žárovky H1 pro potkávací a dálkové světlo.

1971. Svítidla standardní H4 s dvojitým vláknem.

1974. První elektrické nastavení sklonu světlometů.

1983. Typ reflektoru.

1988. Technologie světlometů s proměnným zaměřením.

1992. Na trh vstupuje první generace xenonových světlometů.

1993. Světlomety s plastovými reflektory poprvé v prodeji.

1995. Debut bi-xenonové technologie.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den