A dokonce i nejpopulárnější velikost zahraniční značky v Rusku, 195/65R15, je hladce nahrazena nadcházejícími 205 / 55R16.
Rozhodli jsme se zkontrolovat, jak přechod zimních pneumatik z patnácti na šestnáct palců ovlivňuje vlastnosti vozu: co vyhraje a co ztratí majitel?
Pneumatiky jednoho modelu „Nokian-Hakkapelita 5“, automobil „Škoda Octavia A5“, pro které jsou obě velikosti standardní. Testy byly provedeny po důkladném vloupání podle tradiční metody ZR. Výsledky měření a vyhodnocení jsou uvedeny v tabulkách.
Jak vidíte, přesvědčivé vítězství některých pneumatik nad ostatními nefungovalo. Něco před sebou bylo velikost „patnácté“, ale „šestnáctá“si vybrala svou daň v jiném. Dobré pneumatiky, léto nebo zima, jsou vždy kompromisem. Zároveň je téměř nemožné zlepšit všechny vlastnosti. Vyvolání některých ukazatelů má za následek zhoršení ostatních.
Jaká je dobrá velikost 195 / 65R15? Tyto pneumatiky mají o něco lepší brzdění ve sněhu, mnohem lepší zrychlení ve sněhu a ledu, boční přilnavost během přeskupení na sněženém sněhu. Více informativní brzdění bez elektroniky, lepší jízda a průchodnost v hlubokém sněhu.
Jaké jsou výhry 16 palců? Trochu vlastností boční přilnavosti na ledu na pokraji sklouznutí a výhoda se zvyšuje, když se sklouzne. Také trochu zpomalují na asfaltu a šetří palivo. Co je však 100 gramů na 100 kilometrů? Kdo si všimne ušetřeného litru paliva, když utratí sto? Trochu lepší manipulace, ale pouze na ledu a asfaltu. Z výraznějších rozdílů - méně hluku a jasnější průběh na chodníku.
Ale za cenu 16-palcové pneumatiky výrazně převyšuje její 15-palcový protějšek (v průměru 6 200 rublů proti 4 700 kusů).
Jsou tyto náklady v některých cvičeních zisk několika procent?
Zkouška však jasně ukázala, jak velmi malá změna velikosti ovlivňuje výkon pneumatiky stejné značky.