Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Duch „Opelu“

2024

Video: Duch „Opelu“

Video: Duch „Opelu“
Video: Spoken Word performance on ‘pride’ by Stryder– Dutch National Opera 2024, Březen
Duch „Opelu“
Duch „Opelu“
Anonim
Image
Image

Existuje několik důvodů k útoku. Za prvé, návrh je dobře prostudován, proto jsou informace o vředech a metodách jejich léčby bohaté. Za druhé, neexistují žádné problémy se spotřebním materiálem, ani s tělovým železem ani s jednotkami - v Uzbeku je mnoho náhradních dílů. Ceny jsou stabilní, v různých obchodech se liší o 5-7%. Je nepravděpodobné, že ušetříte na neoriginálních náhradních dílech - jejich náklady jsou o něco nižší. Zatřetí, 5letá (nebo 100 tisíc km) záruka na automobil je podmíněna. Nevztahuje se na nátěry, antikorozní sklo, sklo (včetně světlometů), kola, brzdové kotouče a bubny, spojku, gumové kryty a pouzdra, ložiska kol, zapalovací a startovací kontakty a, jak je uvedeno v záruční smlouvě, „ostatní podobné prvky. “Kromě toho se prodejce může rozhodnout, že porucha je způsobena drsnými provozními podmínkami a odmítnout opravu záruky. A konečně, poměr cena / kvalita při použití vlastní práce vypadá mnohem atraktivnější.

JEDEN DVA

Image
Image

Nejběžnější operací je výměna motorového oleje. Přístup k vypouštěcí zátce je snadný - v ochraně je speciální otvor. Výměna filtru je stejně snadná - je zde více než dostatek místa pro manipulaci (včetně stahováku). Je pravda, že pokud je vůz vybaven klimatizací, není extrahování prvku tak jednoduché - zasahují další dálnice. Pro větší pohodlí (a proto, abyste se nespálili na kolektoru), je lepší ovládat zespodu po předchozím odstranění kovového plechu zakrývajícího napájecí jednotku.

Image
Image

Totéž se bude muset udělat pro utažení hnacích řemenů kompresoru a generátoru klimatizace pomocí čerpadla posilovače řízení. V prvním případě je nutné se dostat k napínacímu válečku umístěnému níže, ve druhém - uvolnit spodní rameno generátoru (pokusy jednoduše stlačit sestavu s držákem jsou plné selhání).

Image
Image

Výměna svíček na 8-ventilovém motoru nezpůsobí nepříjemnosti. S 16-ventilem, trochu obtížnější: budete muset demontovat plastový kryt motoru (čtyři šrouby). Zpětný proces vyžaduje přesnost - při instalaci levého zadního rohu obložení se může dotknout podtlaková hadice regulátoru tlaku paliva na rampy a vytáhnout ji z armatury. Existují dva způsoby, jak se vyhnout problémům - odřízněte nešťastný roh nebo změňte trasu prodloužením hadice.

Image
Image

Složitost výměny rozvodového řemene závisí na konfiguraci vozidla - přítomnost posilovače řízení komplikuje práci. V takovém případě odpojte hadici nízkotlakého potrubí a vypusťte tekutinu z ní, potom odpojte potrubí tlakového vedení od čerpadla, potom odšroubujte šrouby (2 ks). Zajištění samotného čerpadla, oddělte kryt řemenu od motoru a současně je vyjměte (také je vložíme). Nejprve by bylo hezké vytvořit prostor pro manévry: odstraňte kryt vzduchového filtru a pravý plastový kryt ve spodní části motorového prostoru. Před instalací nového napínacího válce jej vtlačíme do bojové polohy stlačením pružiny a zasunutím technologického kolíku do otvorů v sektorech (nezapomeňte jej včas odstranit, a také načerpejte hydraulický posilovač!).

Image
Image

Čerpadlo obvykle postačuje pro druhý řemen, ale pokud existují pochybnosti o těsnosti a stavu ložisek, je lepší vyměnit sestavu. Před vyjmutím nezapomeňte označit svou polohu v bloku vzhledem k výztuhám, na značky umístit nový! To je důležité, protože tělo a hřídel jsou excentrické - pokud je poloha nesprávná, nemusí být napnutí napínací kladky dostačující (u starých motorů bylo napnutí řemene kompletně nastaveno otáčením čerpadla).

VÝCHODNÍ triky

Image
Image

Vzduchový filtr v kabině je neúspěšně umístěn - za přepážkou motorového prostoru, v mezeře mezi sací skříní vzduchu a ventilátorem. Není divu, protože předek - „Opel-Cadet“neměl klimatizaci, takže Korejci připojili filtr na místě. Abyste toho dosáhli, je třeba odstranit pravé rameno stěrače, pravou část obložení pod čelním sklem, část těsnění z přepážky, chatrný ochranný štít, posunout horní polovinu gumového držáku filtru (nemělo by být zcela odstraněno, později je obtížné obnovit strukturu) a teprve poté vyjměte filtr. Odborníci se nemusí demontovat s těmito částmi, ale jak ukazuje praxe, prvek se často zkosí, což se nakonec v kabině změní v hojnost prachu.

Image
Image

Snímač hladiny paliva je také neúspěšně umístěn - jeho kontaktní část vyčnívá z nádrže na nejšpinavějším místě, zatímco špička uzemňovacího drátu není nijak chráněna. Pokud se hnije, má smysl nahradit „matku“špičkou „kulatou“a držet ji pod jedním z upevňovacích šroubů senzoru (to bylo přesně provedeno pro „kadety“). Mimochodem, dno lze použít jako vypouštěcí zátku pro palivo, pokud například potřebujete odstranit celý senzor.

Image
Image

Výměna vyhořelých žárovek nezpůsobuje žádné potíže - je nutná pouze manipulace s rukou. Jedinou výjimkou jsou světlomety, u kterých musíte nejprve odšroubovat dva šrouby a odstranit vzduchový kanál na panelu štítu chladiče.

BRZDOVÝ MOMENT

Image
Image

Přední brzdy existují ve dvou verzích. Starý design často klíny (ne úplně vyřazené) kvůli vlhkosti vstupující pod těsnící ocelové kelímky vedení (takový jako čepice náboje). Při výměně disků nepoužívejte nové šálky a vodítka sady oprav. Pokud došlo k výměně třmenů v sestavě, vezmeme část nového vzorku, protože sedadlo na pěst je stejné a postup pro výměnu polštářků na nich je jednodušší (bez kolíků). Ale mějte na paměti - samotné polštářky nejsou vzájemně zaměnitelné! Zadní brzdy jsou vybaveny mazaným západkovým mechanismem pro nastavení mezery mezi destičkami a bubnem, takže se budete muset mučit bez návyku. A proč se cizincům nelíbí konstrukce s tlačnými kroužky uvnitř válců? Ale k utažení lanka parkovací brzdy není o nic obtížnější než u „pražců“. "Čaroděj" - v zadních brzdách není regulátor výkonu. Z pohledu služby - není třeba nic dělat. Účinnost zpomalení naloženého stroje je však horší: škrticí klapky na hlavním válci snižují tlak v zadním okruhu na základě „prázdného“.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den