Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Automobilky

Jsem Robot

2024
Jsem Robot
Jsem Robot
Anonim
Image
Image

"Takže tohle: teď tě přivedou k testerovi, vezme tě do plného kruhu, pak zazvonění rychlosti, pak …"

"Pak pojedu, " přerušuji monolog vedoucího cvičného areálu VAZ Vladimir Kostyakov.

- Ne, nebudete sedět, to jsou testy!

- Tak jsem za tím přišel, Akoev mi sám slíbil!

Image
Image

Akoyev je osoba, jejímž rukama prošly všechny modely VAZ - ty, které šly do série, i ty, které byly vyrobeny v jednotlivých kopiích. Od "penny" k "Prior". Anatolij Akoyev byl dlouhou dobu vedoucím Avtovazského oddělení pro testování a tuning silnic. Na chvíli jsem jeho student, kandidát na zkušební řidiče.

Image
Image

Dlouho předtím, než se v plné velikosti objeví první model nového vozu, jsou testeři připojeni k návrhářům. Uspořádání kabiny, kolik všeho bude po ruce, jak bude vypadat tento nebo ten uzel slibného automobilu - to vše je dohodnuto a schváleno, včetně testerů. V této fázi je návrhářům vyžadováno mnoho rozhodnutí. Jak by mělo být například pozastaveno na dlažebním kostce? Zkušený tester má v hlavě mnoho parametrů, může vysvětlit podstatu tohoto nebo toho klepání.

Image
Image

Společně nalezená řešení jsou nejprve spuštěna na stojanu a poté, co se objeví první předvýrobní vzorky, jsou testovány na testovacím místě za různých podmínek. A teprve potom se „kandidáti na sériovou výrobu“rozptýlí na testy po celém Rusku - od osetských hor po studenou Kolymu. Testovací práce se podobá rodičovské péči. Ve skutečnosti musíte naučit auto řídit, a to je skvělé umění spojené s mimořádnou trpělivostí a vytrvalostí.

Image
Image

"Aha, kam jsme předtím nejezdili …" říká Jakyev zasněně a shrnul svou přednášku o tom, co dělá skutečný zkušební řidič. Mimochodem, ti, kdo se rozhodnou jít k testerům, se nemohou vyhnout osobnímu rozhovoru s Anatolijem Michajilovičem. Jedná se o jakýsi analogový systém rozpoznávání „přítel - cizinec“. Pokud tento test absolvujete, najdete další krok - praktický.

- Zapomeňte na závodní serpentiny, tahy, hady, „přestavby“a policejní obraty - to je vše pro film. Skutečná testovací práce není smysl, říká Akoyev.

- A v čem?

- Na cvičišti se poznáš.

VZDĚLÁVÁNÍ OBCHODNÍ PODMÍNKY

Image
Image

… Nejprve bych měl, stejně jako všichni testeři, umýt auto, pak podstoupit lékařskou prohlídku (a lékař na cvičišti AvtoVAZ je pěkný!), Získejte lístek, doplňte auto a jděte na cestu. Mým úkolem je zjistit účinnost paliva a dodržování norem Euro IV nového modelu Priora. Jakmile jsem se naladil na silnici, můj učitel Vasily Bakharev přikázal: „Pojď ven.“Přistupujeme k některým ukazatelům. Ach, tohle je legenda mé cesty. Vasily mírně odkazuje na fotografa a vysvětluje, že ve čtvrtém rychlostním stupni musím zrychlit na rychlost 64 km / h, poté, po 3 km podle značky, snižte rychlost na 34 km / ha znovu zadejte zákonné 64 … Pak - zastavte! Počítejte do 15 a znovu zrychlete z klidového stavu na 64 km / h, poté resetujte na 34 … a tak dále.

Celý cyklus je navržen na hodinu a půl. Teď chápu, proč musí být zkušební řidič pilný a disciplinovaný. Měl bych odrážet všechny parametry v protokolu. Tyto testy se provádějí v zahraničí na speciálních běžících bubnech v automatickém režimu. Stále však věříme této práci pouze člověku. Příští hodinu a půl jsem robot.

… Vasily testuje techniku VAZ od roku 1974, takže moje triky na cestách stoicky snáší. Ale pořád učí: „Tam, kde jsi zrychlil, už máš 80!“, „Brzdy hladce!“, „Ukaž zatáčku!“, „Vynechal jsi náš ukazatel!“, „Rychlost je více než 64!“- a tak dále. Jedním slovem, salaga jsem salaga. Jak ale můžete jet rychlostí 64 km / h, pokud máte před sebou prázdný rychlostní kroužek a nemáte dopravní policisty? Avšak ne, ne: při testování je důležitá stabilita, která ke mně nijak nepřichází.

Slunce se peče, ptáci cvrlikají, jaro je v plném proudu, musel bych ze srdce stisknout plynový pedál, ale … Nyní chápu Akoyevova slova, že zkušební řidič je vzorem sebekázně. Pane … rychlý oběd. Zjevně je na mé tváři tak jasně vidět, že Vasily přestane mučit. Musí pokračovat v práci.

Za takovou práci byste měli platit spoustu peněz, aby celý den monotónně a v naprostém tichu (ve zkušebních strojích neexistovaly radiomagnetofony) metodicky urazily monotónní kilometry. Jako by předvídal mou otázku, tester se smutným úsměvem poznamenává: „Náš plat je malý - od 11 do 15 tisíc rublů, ale práce je zajímavá.“Jak se říká - všechno jsem pochopil, nemám žádné další otázky. Není však navždy „navíjet“kilometry v kruhu, pravidelně probíhají „terénní“zkoušky!

Přestože je toto povolání považováno za „romantické“, stejný AvtoVAZ potřebuje personál. Navíc nejsou nikde připravovány. Mezi 80 testovacími řidiči VAZ (celkem v ruských automobilkách nemá takový zápis do sešity více než 200 osob) je průměrný věk 40–45 let. Ale jsou tu také začátečníci. Nejvyhledávanějším kandidátem je mladý muž ve věku 22–23 let, nejlépe po armádě, se středním nebo středním technickým vzděláním a tříletou praxí v řízení. Všechno ostatní se bude učit na pracovišti. "No, testeři jsou kusové zboží, " říká mi Anatolij Akoev, když se rozloučil. "Bude to nudné - vyzkoušejte techniku." Nevím … Zdá se mi, že vytrvalost k tomu nestačí. Ale pro ty, kteří fanaticky milují auto - přímá cesta k testerům. Budou učit …

JAK PŘESAHOVAT ROZHOVOR

Uchazeč o zaměstnání obvykle začíná pohovorem (pohovorem) - osobním setkáním s jedním z vedoucích pracovníků společnosti nebo se zástupcem personálního oddělení. Jaký je nejlepší způsob, jak se na to připravit, říkají odborníci agentury pro nábor obsahu.

Za účelem úspěšného absolvování pohovoru se naučte dávat dva typy odpovědí - obecná, která jsou užitečná pro rozhovory v jakékoli organizaci, a cílová, zaměřená na konkrétního zaměstnavatele. Volné místo se obvykle nachází u uchazeče o zaměstnání, který je nejen kompetentní ve své profesi, ale je také schopen navázat dobrý lidský kontakt. Během pohovoru je proto jedním z hlavních úkolů najít společný jazyk u zaměstnavatele a udělat na něj příznivý dojem.

Pokuste se uvést stručné a konkrétní příklady, které prokazují váš postoj k práci a svědčí o tom, že máte vlastnosti nezbytné pro toto volné pracovní místo. Zamyslete se předem na odpovědi na některé klíčové otázky, které určitě přijdou. Například, proč hledáte novou práci nebo chcete opustit starou. Mimochodem, v žádném případě byste neměli vinit současného (předchozího) zaměstnavatele - nový šéf si dokáže okamžitě představit, co se stane za pár let … Je lepší například říci, že vás zajímají nové pracovní příležitosti.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den