Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Jednoho Dne Metropolitní Avarkom

2024

Video: Jednoho Dne Metropolitní Avarkom

Video: Jednoho Dne Metropolitní Avarkom
Video: Spomienky na "Popolušku" ✞ 9.6.2021 | SHOWTIME 2024, Březen
Jednoho Dne Metropolitní Avarkom
Jednoho Dne Metropolitní Avarkom
Anonim

Abychom porozuměli specifikům práce a zadávacím podmínkám avarkomů, strávil korespondent GZR jeden den se zástupcem společnosti Delta, partnerské společnosti Ingosstrachu.

Nejprve - krátký vzdělávací program pro ty, kteří nejsou předmětem. Nouzový komisař je zaměstnancem pojišťovací společnosti nebo jejího partnera. Mezi jeho povinnosti patří cestování na místo nehody, vyplnění žádosti s řidičem o pojistné kampani a zdokumentování veškerého poškození vozidla. Pokud řidič již má osvědčení od dopravní policie o registraci poškození a případ je uznán jako pojištění, pak může avark okamžitě požádat o doporučení servisnímu středisku k opravě. Ale nejdůležitější věcí v práci komisaře je identifikovat případy podvodu.

Stejný avarkom nefunguje po celé Moskvě. Aby se nestali v dopravní zácpě po většinu pracovní doby, mají různí zaměstnanci své vlastní pracovní zóny, ve kterých působí. Sergey, se kterým musím celý den strávit, slouží severním a severozápadním okrskům.

Vstoupím do jeho auta a první hovor dorazí okamžitě.

- Nic zajímavého. Takže rutinní prohlídka. Muž ráno opustil dům a našel na zadních dveřích škrábanec. Budeme dokumentovat.

Hovor od klienta přišel od Khimki. Dorazili rychle - v tu chvíli už uběhl hlavní proud aut.

"Tady jsme, " říká Sergey, "nyní kontaktujeme dispečera a spojí nás s klientem." Zjistěte, kde přesně se nachází.

Ukázalo se, že na uvedené adrese nebyl žádný řidič ani poškrábané auto, a oběť šla na dopravní policii, aby škodu zaregistrovala.

- Často se to stává. Někde přijíždíte, ale klient říká, že je ve spěchu, teď to nemůže. Co dělat Falešný hovor. Téměř žádné peníze na to nejsou, ale ztrácíte čas. Ale ne tentokrát. „Poškrábaný“od nás nikam nevede. Vím, kde je oddělení dopravní policie. Setkáme se tam.

Oběť se ukázala být tichým mladým mužem. Na zadních dveřích a křídlech jeho zcela nové Nissan X-trail byla dlouhá škrábance, která vypadala velmi podobně jako značka nehtů. Očividně se pokusili někteří místní šikani.

Řidič zlostně řekl, že včera v noci, když objevil škrábnutí, začal registrovat škodu na dopravní policii a seděl v oddělení až do jedné ráno. A dnes tu sedí od rána, ale každý nevydal certifikát.

"Ano, to je běžná praxe, " řekl Sergey. - Pravděpodobně nedostane tento kus papíru až večer. A pak musí do pojišťovací kampaně přinést dokumenty dopravní policie. Bez nich nelze stanovit směr pro opravu. Ale co? Toto stírání je považováno za protiprávní jednání třetích stran. Policie tedy bude muset hledat toho, kdo to udělal. Kromě toho má pojišťovací kampaň zájem chytit vinníka, aby mu mohl poslat účet. Byly případy, kdy byli lidé nalezeni v podobných věcech. Svědci byli. Pojistitel může požadovat filmy od sledovacích kamer, pokud se tam objeví.

Prvním krokem je identifikace vozu. Avarkom musí ověřit registrační značky a VIN. Po dokončení se začne kontrola a fotografování poškození. Všechno o všem trvalo maximálně pět minut. A dalších 15 minut pak trvalo vyplnění žádosti o pojistnou kampaň.

Nouzový komisař musí nést pětikilometrovou složku s prohlášeními. Faktem je, že každá pojistná kampaň má svou vlastní podobu. Pro některé je formulář jednoduchý a jasný. Všechno je psáno velkými, jasnými písmeny. A pro ostatní pojišťovny - nikoli prohlášení, ale skutečný trest. Nejen, že nic nevidíte, to je stále psáno takovými slovy, že si dlouho myslíte, jak vyplnit? Je to špatné, když se různé grafy navzájem duplikují a stejné informace musíte několikrát nahlásit.

Přišli jsme na škrábnutí. Zavolejte operátorovi a následující hovor. Nejsou žádné nehody. Opět naplánovaná inspekce. Tentokrát prasklé čelní sklo.

„Nemusíte uskutečňovat tolik hovorů jednou, “říká Sergey na cestě, „někdy během těžkých sněžení nebo ledových podmínek je možné putovat z jedné nehody na druhou celý den. I v noci …

Případ se sklem se ukázal být docela jednoduchý. Kámen zasáhl moskevský okruh a ze štěpení vyšla trhlina. Diagnóza: případ je zcela pojištění a je třeba vyměnit čelní sklo. Rychle jsme provedli identifikaci, vyplnili žádost o pojištění a na místě jsme dali řidiči doporučení k autoservisu. To je vše.

Další řád a znovu škrábnutí. Dorazil, fotografoval, navrhl, vydal směr k opravě.

Hmm, existují různé ovladače. Škrábnutí na nárazníku nestojí za slovo. Okamžitě si ji nevšimnete. A pod špínu a ještě více. Na nárazníku nepočítám takové škrábance. Někde kdysi chytil něco, dotkl se nebo narazil na oblázek na silnici. Ano, po roce jízdy se takové otřepy na nárazníku neměří. A hlavní věc je nevyhnutelná. Ale někdo kvůli každému způsobuje avarkom. A co je nejdůležitější, musí pak vzít auto do servisu. Ztrácí čas. Úžasné.

Další výzva. Nehoda na křižovatce takové a takové ulice. Neexistuje žádná přesná adresa. Zdá se, že auto je na křižovatce. Nic, přijdeme na to. Jděte daleko, takže bude hodně času na rozhovor.

- Hlavním úkolem pohotovostního komisaře: shromažďování maximální evidenční základny pro pojišťovnu. Každý zaměstnanec je povinen poskytnout určité minimum fotografií. Fotografie VIN, nutně kruhový záběr automobilu, komplexní záběr poškození. Pokud na něco zapomenete nebo vám něco chybí, musíte se v den volna dohodnout s klientem sami, jít k němu a dokončit, co jste zmeškali. Stává se, že po 12 hodinách stání v dopravních zácpách a práci s klienty hlava už vůbec nefunguje a zapomenout na něco není divu.

Stává se, že řidič chce spolu s novými poškodit staré škody, které byly obdrženy ve stejnou dobu. Odhalíme to a zastavíme. Tady byl případ. Auto má přerušený světlomet, zadní světlo a boční zrcátko. Světlomet a zrcadlo je vidět, že právě zlomené. Ve lucerně se však již nahromadily nečistoty a mrtvé mouchy dokonce ležely. A řidič tvrdohlavě tvrdí, že všechny škody byly přijaty současně. To nemůže být. Takže jsem odmítl zaregistrovat zadní světlo.

Naše práce není snadná. Část avarkomu volá řídit autem. Část procházky. Například v centru města je jízda autem zbytečná. A zákazníci jsou jiní. Může mít telefonický rozhovor nebo pije čaj v kavárně. A komisař stojí na ulici a čeká na něj. Podle pravidel musíme čekat nejméně půl hodiny. Pokud řidič nepřijde, vydáme falešné volání.

Často jsme obviněni, že neukazujeme všechny škody. Správně, mohu naznačit pouze poškození viditelné pouhým okem. Pokud je například křídlo špatně pomačkané, pak jen naznačím, že křídlo je pomačkané, nemůžu mluvit o poškození pod křídlem, i když vím, že s největší pravděpodobností tam budou. Protože je nevidím. Právě v inspekční zprávě uvádím, že je nutná další inspekce. To znamená, že vůz bude odvezen do čerpací stanice, kde bude zkontrolována na výtahu, v případě potřeby bude část dílů odstraněna. Protože nemůžete jen mluvit o škodách, aniž byste je viděli.

Došli jsme k údajnému místu nehody. Na křižovatce nebyla žádná auta. Zavoláme operátorovi, který nás zase spojí s klientem. Ukázalo se, že auto nebylo na křižovatce, ale na parkovišti v blízkosti supermarketu. A nejde vůbec o nehodu, ale další škrábnutí, které zanechalo nějaké auto na dveřích našeho klienta, zaparkovalo Lexus.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den