Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Na Konci: Prodej Za čtvrtletí III

2024

Obsah:

Video: Na Konci: Prodej Za čtvrtletí III

Video: Na Konci: Prodej Za čtvrtletí III
Video: 3 důvody, proč stále nerozumíte anglicky tak, jak byste si přáli + co s tím 2024, Březen
Na Konci: Prodej Za čtvrtletí III
Na Konci: Prodej Za čtvrtletí III
Anonim

Výsledky prodeje

Image
Image

Statistiky skutečně vyvíjejí depresi. Prodej zahraničních značek automobilů začal klesat v zimě roku 2008 a nyní stanovil absolutní rekord: v červenci až září prodali o 59, 2% méně než před rokem. Pokud by se navíc ve druhém čtvrtletí ukázalo, že je o 8, 5 procenta horší než první, pak se ve třetím čtvrtletí míra poklesu dokonce zvýšila: -11, 9%. A přesto to sotva stojí za to posypat popel na hlavu. Toto jsou loons, který se před sto lety zesměšňoval ropou revoluce a hloupým tučňákem schovávaným v útesech nesmírně, ale my se pokusíme rozeznat pozitivní v ponurém obrazu.

Horký deset ruského trhu

Image
Image

Za prvé, třem čtvrtinám společností v top dvaceti se podařilo ukázat lepší výsledek, než je průměr na trhu - můžeme tedy, pokud chceme. Za druhé, léto je začátek podzimu a v nejlepších letech to nebylo považováno za nejteplejší čas pro prodejce automobilů. Například během let rozmachu, v letech 2003-2007, kdy byl roční růst 60–80 procent, v červenci až září klesl na 1–8%. Proto jsme v tabulce největších zahraničních prodejců zavedli samostatný sloupec ukazující dynamiku ve srovnání s druhým čtvrtletím. Věnujte pozornost výsledkům „Kia“, „Mitsubishi“, BMW, „Mercedes-Benz“a „Suzuki“, kteří dokázali své záležitosti výrazně zlepšit.

Renault Logan

“РЕНО-ЛОГАН” по-прежнему лидирует в малом классе, вдвое опережая ближайшего преследователя
“РЕНО-ЛОГАН” по-прежнему лидирует в малом классе, вдвое опережая ближайшего преследователя

RENO-LOGAN je stále vedoucím v malé třídě, dvakrát před nejbližším pronásledovatelem RENO-LOGAN je stále vedoucím v malé třídě, dvakrát před nejbližším pronásledovatelem

Kvůli čemu? Nejcharakterističtější příklad korejské společnosti. Ne nadarmo, že téměř každý model je odborníky na nákup automobilů uznáván jako nejziskovější nákup ve své třídě a cenovém segmentu. Kupující to okamžitě cítí. Podívejte se na úspěch Sid, který se poprvé dostal do první desítky v celkovém hodnocení. Navíc premiéra velmi svůdnými ceníky doprovází „Kia“, na rozdíl od mnoha konkurentů, i uvedení nových automobilů na trh. Výkon společnosti by byl jistě ještě vyšší, kdyby nebylo uzavření elektrárny v Izhevsku, kde se shromažďují Spectra a Sorento.

Přes čtyři cenové túry a dopravní zastávku ve Vsevolozhsku na letní prázdniny zůstal „FORD FOCUS“nejoblíbenější

Image
Image

Obecně se situace během tří „prázdninových“měsíců mírně změnila. „Renault“porazil „Nissan“a „Toyota“, ale „Mitsubishi“, které už hodně ztratily v lednu až březnu, dohnaly, prohrály z 13. na 9. místo a vyhnaly Opel z desítek.

Prodej nových osobních automobilů v Evropě

Image
Image

Žádné zjevné překvapení v přehlídce hitů nejprodávanějších modelů. Existuje však jeden detail, který si hned nevšimnete. Prodej „Lanosu“v Rusku skončil a ukrajinský „Chevrolet“zcela pravděpodobně poklesl o jeden řádek dolů a prohrál s „Matizem“. Pokud však přidáte 3680 vozů ZAZ-Chance - ve skutečnosti je to stejné auto, ale s motorem Melitopol a náklady ještě levnějšími - pak supermini ze Záporoží vymačkají z bronzového stupně pódium nejoblíbenější ze svého bývalého jmenovníka „Lacetti“.

Toyota Camry

В бизнес-классе у “ТОЙОТЫ-КЭМРИ” все так же нет конкурентов. Но вот в абсолютном зачете она откатилась с 10 на 12 место
В бизнес-классе у “ТОЙОТЫ-КЭМРИ” все так же нет конкурентов. Но вот в абсолютном зачете она откатилась с 10 на 12 место

Ve třídě business nemá TOYOTA-KEMRI konkurenty. Ale v celkové klasifikaci klesla z 10. na 12. místo. V business třídě TOYOTA-KEMRI stále nemá konkurenty. V celkovém hodnocení však klesla z 10. na 12. místo

A to je opět významný fakt. Ano, na jedné straně, během krize se firmy specializující se na drahé módní modely výrazně zlepšily své postavení - věnujte pozornost statistikám statečnosti velkých německých tří. Je to pochopitelné: říkajíc „když tuky suší, mrtví umírají“, ruský lid přišel s krví, jako by to bylo speciálně pro peníze. Na druhou stranu se však průměrná cena zakoupeného automobilu v Rusku výrazně snížila: z 22 500 USD na 19 000 USD. Předvolby našich krajanů byly nuceny přejít na méně prestižní modely, levné verze a špatné konfigurace.

Nissan Qashqai

“НИССАН-КАШКАЙ” продается лучше всех полноприводных моделей иностранных марок. И даже обе “Нивы” не намного популярнее
“НИССАН-КАШКАЙ” продается лучше всех полноприводных моделей иностранных марок. И даже обе “Нивы” не намного популярнее

„NISSAN-KASHKAY“se prodává nejlépe ze všech modelů zahraničních značek pohonu všech kol. A ani „Niva“nejsou o moc populárnější. „NISSAN-KASHKAY“se prodává lépe než všechny modely zahraničních značek pohonu všech kol. A dokonce ani „Niva“nejsou o moc populárnější.

Tehdy konečně dorazila, tak dlouho slíbená, tak široce inzerovaná a životně nezbytná pro nás všechny - kupující, prodávající a banky - vládní podpora. Po srpnové liberalizaci podmínek státního programu zvýhodněných půjček se výrazně zvýšil počet půjček na nákup automobilů. V květnu až červnu činil průměrný počet takových půjček na auto 5–6 tisíc měsíčně, v září dosáhl 9 tisíc. Řekněme, že ze čtyřiceti tisíc „triků“bylo v rámci tohoto programu nakoupeno téměř 9 tisíc. A ministerstvo průmyslu a obchodu očekává, že do konce roku 2009 dosáhne plánovaného objemu sto tisíc půjček ročně. To znamená, 20 000 zvýhodněných půjček v každém z měsíců čtvrtého čtvrtletí, neméně.

Největší zahraniční prodejci automobilů

Image
Image

Navíc levnější průměrný nákup znamená snížení objemu běžných, nepreferenčních úvěrů - ze 700 tisíc rublů. před krizí do poloviny roku až 500 tisíc. Právě zde začaly banky, které minulou zimu zpřísnily podmínky na hranici, postupně „topit“. Ve čtvrtém čtvrtletí III sazby postupně klesaly - z 22 na 13-17%. A pak se podíl úvěrových prodejů zvýšil a dosáhl průměrně 18-20%.

Modely tuzemských značek

Image
Image

To vše dohromady znamená, že jsme již navštívili dno. A teď se jen posuneme nahoru. Jak však říkají literární kritici, Maxim Gorky během svého života zacházel s jeho pochmurnou hrou a jejími hrdiny - obyvateli pokojového domu jinak.

Největší prodejní sítě v Rusku

Image
Image

Rusko je klíčovým trhem

Philippe Waring, viceprezident prodeje v Mazda Motor Europe, vypráví našemu zpravodaji o perspektivách rozvoje automobilového trhu v Evropě a Rusku.

Philip Waring

Image
Image

Před šesti měsíci jste řekl, že překonání krize je otázkou mnoha let. Mezitím na konci léta zazněly hlasy, že nejhorší období pro automobilový průmysl uplynulo. Souhlasíte

- I přes předpovědi různé úrovně pozitivity jsem si jist, že dno je stále viditelné více než dobře. Člověk musí být úplným optimistou, aby si myslel, že krize již prošla. Pravděpodobně jsem realistou než optimistou, a proto se přikláním k přesvědčení, že ekonomika bude muset sedět na dně další dva roky. Obecně se však trh zotaví nejméně po dobu pěti let. V Rusku se však situace může mírně lišit, protože země s rostoucí ekonomikou se chovají odlišně a rychleji se vyvíjejí. Rusko je navíc velmi bohaté na ropu, která hraje důležitou roli při utváření ekonomiky. Určitě máte šanci na rychlé zotavení.

Brzy bude zahájen prodej aktualizovaného Mazda-CX-7. Lví podíl na evropském prodeji tohoto crossoveru představovalo Rusko. Nicméně, poté, co výrazně vzrostl v ceně, velmi ztratil na popularitě. Možná by vzhled vylepšeného motoru na „sedmi“pomohl zlepšit prodej?

- CX-7 nebude mít takový motor. Ale pojďme mluvit o ceně. Ve srovnání s dobami před krizí poklesl rubl o 30–40% a my jsme byli nuceni hledat kompromis mezi konkurenční cenou a ziskovostí. Naším úkolem byla potřeba udržovat prodej na určité úrovni, aby prodejci mohli pracovat. Je zřejmé, že dříve nebo později se rubl zlepší, a pak se cenová politika přirozeně změní. Předpokládám, že se něco takového stane za rok a půl.

Nová Mazda-3 je také výrazně dražší než její předchůdce a předpokládané objemy prodeje jsou stále velmi skromné. Mezitím ruský zástupce Mitsubishi nedávno obnovil dodávky předchozí generace Lancer za velmi atraktivní cenu. Mohla by Mazda nabídnout našemu trhu starou poznámku o třech rublech?

- To je vyloučeno. Pro to prostě nemáme výrobní možnosti: již jsme upravili veškerá zařízení a fyzicky nemůžeme vrátit starou „treshku“do dopravníku.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den