Nissan Qashqai
Populární písně se často neobejdou bez remixů. Nové uspořádání, zejména od talentovaného hudebníka, přitahuje nové posluchače, což jen přispívá k hitu národního uznání. A restyling pomáhá vozu změnit jeho vnímání mezi potenciálními kupci. Například bývalý Qashqai se navzdory své popularitě (půl milionu aut prodal za tři roky) nelišil v dobře navrženém designu. Ne každý měl rád baculaté světlomety a charakteristickou mřížku. Říká se, že někteří muži odmítli koupit tento Nissan pouze z důvodu jeho plyšového vzhledu. V dnešní době je sportovnost v módě. Proto auto získalo mnohem rychlejší vzhled - a získalo úplně jiný zvuk. Jen něco: nové světlomety, nárazníky, „gril“, kapota, upravený zadní spoiler, ale auto je vnímáno úplně jinak.
Nissan Qashqai
Podle statistik si většina Rusů volí verze pohonu předních kol. Možnost s převodem 4x4 je dražší, ale podléhá mírnému terénu. Podle statistik si většina Rusů volí verze pohonu předních kol. Možnost s převodem 4x4 je dražší, ale podléhá mírnému terénu.
„Mimochodem, nové části těla a snížené vůle mezi nimi umožnily snížit součinitel odporu z 0, 34 na 0, 33. To pomohlo mírně snížit spotřebu paliva a snížit emise škodlivých látek - ve starém světě jsou nyní problémy životního prostředí především. A ještě jedna věc: další desky pod podvozkem pomohly zlepšit racionalizaci, “řekl hrdě zástupce společnosti. Řekl jsem mu: „V našich Palestincích je stejně důležité, aby tyto vycpávky utopily hluk z malých kamenů létajících zpod kol.“Obávám se, že Nissanman ani nepochopil podstatu mé poznámky.
Nissan Qashqai
Vnitřní architektura se příliš nezměnila. Monitor upnutý do středu středové konzoly upoutá vaše oko. Vnitřní architektura se příliš nezměnila. Monitor upnutý do středu středové konzoly upoutá vaše oko.
Alpské horské silnice jsou ideální pro testování automobilů. Ne bez důvodu výrobci sem často zvou novináře. Před osmnácti měsíci jsem při testování Qashqai +2 v těchto částech kritizoval příliš tvrdý a hlučný provoz přívěsků. A teď byl opět v blízkosti lyžařského střediska Verbier, ale už za volantem aktualizované Kashkaya. Je možné sem posunout asfalt? Ne, jsem si jist, že všechny fosílie a hlízy zůstaly na stejných místech. Aktualizované auto je však obejde bez jejich dřívějších otřesů a hluk se znatelně sníží. Dokonce ani po jízdě po kravatách jsem se necítil moc nepohodlně. Za to díky upraveným tlumičům nárazů a tichým blokům. A další izolace přispěla ke snížení hladiny hluku. Navíc byl přidán nejen do karoserie, ale také do motorového prostoru - zvuk z běžícího motoru je jasně patrný pouze při vysokých rychlostech.
Nissan Qashqai
Nepříjemný oranžový kruhový displej byl nahrazen plnohodnotnou obdélníkovou obrazovkou. Nepříjemný oranžový kruhový displej byl nahrazen plnohodnotnou obdélníkovou obrazovkou.
Při rychlosti 130 km / h je slyšet kromě lehkého pískání větru zamotaného do bočních zrcátek. Díky jejich poměrně velké velikosti je viditelnost velmi dobrá. Kromě toho je upgradovaný Qashqai vybaven kamerou zpětného pohledu, jejíž obraz jde na dotykovou obrazovku umístěnou uprostřed středové konzole. Tato kamera je možnost, stejně jako rusifikovaný navigační systém, za ně budou muset zaplatit 35 000 rublů.
Nissan Qashqai
Podle Nissanovites, skvělé místo pro mobilní telefon. Nevím, nevím … Moje trubka střední velikosti se do tohoto výklenku nevejde. Vývojáři interiérů měli pravděpodobně nějaké drobné telefony. Podle Nissanovites, skvělé místo pro mobilní telefon. Nevím, nevím … Moje trubka střední velikosti se do tohoto výklenku nevejde. Vývojáři interiérů měli pravděpodobně nějaké drobné telefony.
Z novinek v kabině je nejzřetelnější palubní deska, ze které zmizela malá kulatá obrazovka palubního počítače - její místo zaujal obdélníkový TFT displej, ze kterého je mnohem snazší číst informace.
Nissan Qashqai
Od tohoto jara v Rusku bude možné zakoupit verze se skleněnou střechou. Od tohoto jara v Rusku bude možné zakoupit verze se skleněnou střechou.
Další novinka: další držák nápojů ve středním tunelu verze s pohonem předních kol. Pro úpravy pohonu všech kol - to je přesně to, na co jsem šel - v tomto místě volič podložky, který řídí režimy přenosu. Zatímco cesta vedla po nížině, jel s pohonem předních kol a šetřil palivo. Ale někdy jsem se však nemohl popřít potěšením „rozsvítit se“v mnoha zatáčkách - pokud jde o jízdní výkon, je Qashqai blízko běžným osobních automobilů.
Nissan Qashqai
Jízda "Kashkaya" se výrazně zlepšila. Jízda "Kashkaya" se výrazně zlepšila.
Nahoře v horách je trať zvlhčována mlhou - v takových podmínkách je lepší hrát bezpečně a uvést převod do automatického režimu. Což jsem udělal. Pokud přední kola ztratí trakci, zadní náprava je okamžitě připojena, což pomáhá stabilizovat vůz. I na mokré trati se podařilo udržet stejné tempo. A když bylo nutné vyvolat z kopce obrovský kopec, abych dosáhl účinného výstřelu, přesunul jsem selektor do polohy Lock. Po přijetí signálu elektromagnetická diferenciální spojka trvale připojila zadní nápravu (točivý moment je rozložen v poměru 50:50). Pár sekund - a dvoulitrový motor bez námahy postavil Qashqai na vrchol. Mimochodem, motory tohoto Nissanu zůstaly stejné. Pro ruský trh stále nabízejí pouze benzinové čtyřky o kapacitě 114 a 141 koní a nejsilnější si můžete vybrat mezi pohonem předních a čtyř kol, manuální převodovkou a převodovkou CVT. Ceny - od 753 000 do 1 204 000 rublů.