Ford mondeo
Ford Mondeo Ford Mondeo
Externě nebylo auto příliš modernizované: existovaly módní LED denní svícení a světla vyrobená pomocí podobné technologie. Interiér byl sotva dotknut, s výjimkou mírně upravených přepínačů a ovládání klimatizace. Ale to je v běžných verzích. Nejdražší zařízení obdrželo sedmipalcovou dotykovou obrazovku, díky které je nyní možné mimo jiné řídit klima a sledovat, co se děje za zádí (obraz je přenášen zadní kamerou).
Ford Mondeo: Místa drahých verzí byla dokončena v Alcantara. Na středové konzole je jasně vidět velká barevná obrazovka
Sedadla drahých verzí byla dokončena v Alcantara. Na středové konzole je jasně vidět velká barevná obrazovka. Sedadla drahých verzí byla dokončena v Alcantara. Na středové konzole je jasně vidět velká barevná obrazovka.
Nejvýznamnější inovace jsou pod kapotou: 2, 2-litrová jednotka s 200 koňskými silami nyní dokončuje dieselové vedení a 2litrový přeplňovaný motor EcoBoost čtyři nahradil starý 2, 5-litrový pětiválcový motor na začátku roku. Ale pak rozdala „pouze“203 sil a nyní byl tento motor rozptýlen na 240 koní. EcoBoost je v popředí pokroku: je vybaven nízkou setrvačnou turbínou, přímým vstřikováním s vysokým tlakem a nezávislým systémem pro změnu sací a výfukové fáze. Aby byl výkonný motor efektivní, zatímco auto bylo přátelské s aerodynamikou, byly před chladič umístěny automatické uzávěry - řídicí systém je může otočit do jedné z 15 poloh v krocích po 6 stupních. A s novým motorem je nabízena šestistupňová robotická převodovka se dvěma spojkami PowerShift.
Obecně se ukázalo, že energetická jednotka je nejen výkonná, ale také šetrná k životnímu prostředí: Emise CO2 obecně nepřesahují 179 g. Průměrná spotřeba paliva je současně na úrovni 7, 7 l / 100 km.
Ford Mondeo: Data výrobce
Jaká je praxe? Na motor téměř neexistují žádné stížnosti: auto vesele drží neomezený provoz ve městě i v Německu. Jen občas malý nedostatek trakce na dně - náklady na boj za lepší prostředí. Ale zvuk je krásný: připomíná řidiči sílu skrytou pod kapotou, ale netlačí na uši. Ale můžete najít chybu s převodovkou: pokud jdete trochu rychleji, začnete si všimnout trhnutí během zrychlení a „házení“mezi kroky. Ale stojí za to zpomalit, nároky se odpařují.
Řídím se podle pokynů vestavěného navigátoru (slibují mu, že ho naučí ruský jazyk) a užívám si nejnovější plody pokroku, které šly do aktualizované verze Mondeo - aktivní odpružení se třemi polohami, které neustále monitoruje tuhost tlumičů nárazů, špičky systému ovládání slepých zón, vynikající světlo, samočinně přepínatelné zdaleka blízko.
Ford Mondeo: Aktualizovaný Mondeo, stejně jako jeho předchůdce, bude shromážděn ve Vsevolozhsku. První, kdo vypustí sedan, pak hatchback. Staniční vozy plánují uvést na trh z Evropy
Aktualizovaný Mondeo, stejně jako jeho předchůdce, bude shromážděn ve Vsevolozhsku. První, kdo vypustí sedan, pak hatchback. Staniční vozy plánují uvést na trh z Evropy. Aktualizovaný Mondeo, stejně jako jeho předchůdce, bude shromážděn ve Vsevolozhsku. První, kdo vypustí sedan, pak hatchback. Staniční vozy plánují uvést na trh z Evropy.
Celkově Ford Mondeo jasně profitoval ze snahy o módu. Zevně velké, pevné, plné moderního know-how, auto jistě získá mnoho srdcí. Cena samozřejmě přispěje také k popularitě - od 689 000 do 988 500 rublů, v závislosti na konfiguraci. Pouze o něco dražší než dříve.