Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Fantazie O Nové Kia Rio

2024

Obsah:

Video: Fantazie O Nové Kia Rio

Video: Fantazie O Nové Kia Rio
Video: KIA RIO - Ставим СИДОКОЛЛЕКТОР с VIS-системой на G4FC! 2024, Březen
Fantazie O Nové Kia Rio
Fantazie O Nové Kia Rio
Anonim

Kia rio 2

Image
Image

Kia rio

Кузова Hyundai Solaris и Kia Rio имеют одинаковую силовую структуру, но «накрыты» совершенно разными кузовными панелями. А различия в деталях лишь окончательно оформляют разницу между родственными моделями. 1. У Kia на передних крыльях присутствуют фамильные «жабры» - как, например, у его «старшего брата» Kia Optima. 2. Подштамповки на боковинах отличаются расположением и формой. 3. Наружные зеркала заднего вида имеют различные корпуса и могут использоваться для размещения повторителей поворотников. 4. Светотехника Kia объединена в единую композицию с решеткой радиатора, а у Hyundai фары - самостоятельные элементы дизайна. 5. Сама фальш­радиаторная решетка у Kia составная, а у Hyundai она интегрирована в передний бампер. 6. Из-за этого у Hyundai отчетливо выделяется разъем капота, тогда как у Kia он проходит по верхнему краю решетки радиатора. 7. Капот Kia лишен продольных подштамповок, которые есть у Hyundai. 8. Пластиковые накладки, завершающие линию остекления, имеют разную форму
Кузова Hyundai Solaris и Kia Rio имеют одинаковую силовую структуру, но «накрыты» совершенно разными кузовными панелями. А различия в деталях лишь окончательно оформляют разницу между родственными моделями. 1. У Kia на передних крыльях присутствуют фамильные «жабры» - как, например, у его «старшего брата» Kia Optima. 2. Подштамповки на боковинах отличаются расположением и формой. 3. Наружные зеркала заднего вида имеют различные корпуса и могут использоваться для размещения повторителей поворотников. 4. Светотехника Kia объединена в единую композицию с решеткой радиатора, а у Hyundai фары - самостоятельные элементы дизайна. 5. Сама фальш­радиаторная решетка у Kia составная, а у Hyundai она интегрирована в передний бампер. 6. Из-за этого у Hyundai отчетливо выделяется разъем капота, тогда как у Kia он проходит по верхнему краю решетки радиатора. 7. Капот Kia лишен продольных подштамповок, которые есть у Hyundai. 8. Пластиковые накладки, завершающие линию остекления, имеют разную форму

Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. 1. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například „starší bratr“Kia Optima. 2. Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. 3. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. 4. Osvětlení Kia kombinované do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. 5. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integruje do předního nárazníku. 6. Z tohoto důvodu má Hyundai charakteristický konektor kapuce, zatímco pro Kia běží podél horního okraje mřížky chladiče. 7. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které Hyundai má. 8. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar. Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. 1. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například „starší bratr“Kia Optima. 2. Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. 3. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. 4. Osvětlení Kia kombinované do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. 5. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integruje do předního nárazníku. 6. Z tohoto důvodu má Hyundai charakteristický konektor kapuce, zatímco pro Kia běží podél horního okraje mřížky chladiče. 7. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které Hyundai má. 8. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar.

Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například jeho „starší bratr“Kia Optima.

Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. Osvětlení Kia se spojila do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integroval do předního nárazníku. Z tohoto důvodu je konektor kapuce jasně odlišen od Hyundai, zatímco u Kia prochází podél horního okraje mřížky chladiče. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které má Hyundai. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar.

Hyundai Solaris

Image
Image

Ruské Rio je založeno na sedanu Kia K2, který je určen pro trhy jihovýchodní Asie - především čínské. Tento model, na rozdíl od evropského a amerického modelu Kia Rio, má stejnou energetickou strukturu těla vyrobeného v závodě Hyundai Solaris v Petrohradě, což výrazně zjednodušuje organizaci výroby nových položek ve stejném podniku. Ve skutečnosti jsme očekávali takový vývoj událostí v loňském roce (viz GZR č. 24, 2010).

Kia rio

Единственное доступное на момент выхода номера официальное изображение российского Kia Rio - этот дизай­нерский скетч. Но и он дает представление, насколько Rio будет похож на K2
Единственное доступное на момент выхода номера официальное изображение российского Kia Rio - этот дизай­нерский скетч. Но и он дает представление, насколько Rio будет похож на K2

Jediným oficiálním obrazem ruské Kia Rio, který byl v době vydání k dispozici, byla tato návrhářská skica. Ale také dává představu o tom, jak bude Rio vypadat jako K2. Jediným oficiálním obrazem ruské Kia Rio, který byl v době vydání k dispozici, byla tato návrhová skica. Ale dává představu o tom, jak bude Rio podobný K2

201107130901_13

Image
Image

Ve skutečnosti bude rozdíl mezi Hyundai Solaris a domácím Kia Rio spočívat v designu exteriéru a interiéru. Rio dostane rodinné rysy, které jsou charakteristické pro všechny nejnovější modely společnosti vytvořené pod vedením Petera Schreyera. Co se týče konstrukčních rozdílů mezi naším Rio a Asijským K2, jsou samozřejmě možné. Rozdíl, pokud existuje, se však projeví pouze v detailech.

Kia rio

Несмотря на кажущуюся схожесть противотуманных фонарей Kia Rio и Hyundai Solaris, при внимательном рассмотрении они на самом деле отличаются формой
Несмотря на кажущуюся схожесть противотуманных фонарей Kia Rio и Hyundai Solaris, при внимательном рассмотрении они на самом деле отличаются формой

I přes zjevnou podobnost mlhových světel Kia Rio a Hyundai Solaris mají při bližší prohlídce skutečný tvar, přes zdánlivou podobnost mlhových světel Kia Rio a Hyundai Solaris mají při bližší prohlídce skutečný tvar.

Hyundai Solaris

Image
Image

Kia Rio a Hyundai Solaris

У азиатского Kia K2 существуют различные варианты исполнения, которые отличаются, в частности, расположением боковых повторителей указателей поворотов. В одном случае они «гнездятся» в «жаберных щелях» на передних крыльях (1). Более продвинутый вариант (2) предусматривает размещение поворотников в корпусах наружных зеркал заднего вида. «Жабры» в таком случае украшают хромированные накладки
У азиатского Kia K2 существуют различные варианты исполнения, которые отличаются, в частности, расположением боковых повторителей указателей поворотов. В одном случае они «гнездятся» в «жаберных щелях» на передних крыльях (1). Более продвинутый вариант (2) предусматривает размещение поворотников в корпусах наружных зеркал заднего вида. «Жабры» в таком случае украшают хромированные накладки

Asijské Kia K2 existují různé možnosti, které se liší, zejména umístění bočních zesilovačů směrových světel. V jednom případě „hnízdí“ve „větvích mezerách“na předních křídlech (1). Pokročilější verze (2) umožňuje umístění směrových světel v případě vnějších zpětných zrcátek. V tomto případě jsou „žábry“vyzdobeny chromovou podšívkou: Asijská Kia K2 má různé verze, které se liší zejména umístěním bočních zesilovačů směrových světel. V jednom případě „hnízdí“ve „větvích mezerách“na předních křídlech (1). Pokročilější verze (2) umožňuje umístění směrových světel v případě vnějších zpětných zrcátek. "Žábry" jsou v tomto případě zdobeny chromovou podšívkou

Při přípravě Kia Rio na výrobu v Rusku však byla plně přizpůsobena pro provoz v domácích klimatických a silničních podmínkách. Zvýšená světlá výška a ochrana klikové skříně jsou navrženy tak, aby chránily nový Rio před možnými „zraněními“. Kromě toho byl vůz vybaven předními a zadními blatníky a důkladně vypracoval protikorozní ochranu karoserie. Baterie se zvýšenou kapacitou je navržena tak, aby zajistila spolehlivé nastartování motoru při nízkých teplotách.

Inženýři Kia také zajistili dobrou viditelnost za špatných povětrnostních podmínek, vybavili Rio třemi bodovými ostřikovacími tryskami a vyhřívaným čelním sklem v klidové zóně stěračů. Kromě toho byl objem nádržky ostřikovací kapaliny zvýšen na 4 litry a senzor v něm ukazuje nízkou hladinu kapaliny. I pro čalounictví jsme vybrali speciální látku odpuzující nečistoty Clean Touch a naučili jsme se mluvit ruským palubním počítačem.

Hyundai Solaris

Внутри корейские близнецы различаются не меньше, чем снаружи. В первую очередь в глаза бросается разница в архитектуре передних панелей. Абсолютно различен также дизайн приборных щитков (1): у Kia, в отличие от Solaris, их шкалы утоплены в глубокие колодцы. Центральная консоль Kia (2) выглядит скромнее, но по функционалу практически не уступает Hyundai. В частности, мультимедийные системы обоих автомобилей способны проигрывать файлы с USB-флэшек. Соответствующий разъем на Kia прикрыт резиновой заглушкой, как на мобильных телефонах
Внутри корейские близнецы различаются не меньше, чем снаружи. В первую очередь в глаза бросается разница в архитектуре передних панелей. Абсолютно различен также дизайн приборных щитков (1): у Kia, в отличие от Solaris, их шкалы утоплены в глубокие колодцы. Центральная консоль Kia (2) выглядит скромнее, но по функционалу практически не уступает Hyundai. В частности, мультимедийные системы обоих автомобилей способны проигрывать файлы с USB-флэшек. Соответствующий разъем на Kia прикрыт резиновой заглушкой, как на мобильных телефонах

Uvnitř se korejská dvojčata neliší méně než venku. Zaprvé, rozdíl v architektuře čelních panelů je pozoruhodný. Konstrukce přístrojových desek je také úplně jiná (1): v Kia, na rozdíl od Solaris, jsou jejich váhy zapuštěny do hlubokých studní. Středová konzole Kia (2) vypadá skromněji, ale z hlediska funkčnosti není prakticky nižší než Hyundai. Zejména multimediální systémy obou aut jsou schopny přehrávat soubory z USB flash disků. Odpovídající konektor na modelu Kia je pokryt jako gumová zástrčka, jako u mobilních telefonů. Zaprvé, rozdíl v architektuře čelních panelů je pozoruhodný. Konstrukce přístrojových desek je také úplně jiná (1): v Kia, na rozdíl od Solaris, jsou jejich váhy zapuštěny do hlubokých studní. Středová konzole Kia (2) vypadá skromněji, ale z hlediska funkčnosti není prakticky nižší než Hyundai. Zejména multimediální systémy obou aut jsou schopny přehrávat soubory z USB flash disků. Odpovídající konektor na modelu Kia je pokryt jako gumová zástrčka, jako u mobilních telefonů

Kia rio

Image
Image

Kia rio

Image
Image

Kia rio

Image
Image

Zbývá dodat, že od začátku výroby Kia Rio dosáhne celkový počet zaměstnanců závodu v Petrohradě 2100 lidí a společnost přejde na třísměnný pracovní plán. Díky tomu do konce roku 2011 najdou kupující asi 20 000 Kia Rio a v roce 2012 již 100 000.

Základna poblíž Petera

Výroba Kia Rio v Rusku začíná přesně o měsíc později, 15. srpna. To znamená, že zařízení v závodě v Leningradské oblasti již bylo nainstalováno a odladěno. Nejprve mluvíme o novém nástroji pro lisování panelů karoserie.

Dosud není známo, jaké další komponenty a komponenty budou okamžitě vyrobeny na místě, ale rozsah je považován za široký. Ve stejné době, kdy byl Hyundai Solaris spuštěn loni na podzim, uvedli Korejci v blízkosti závodu do provozu celý komplex pro provoz subdodavatelů.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den