Kia rio 2
Kia rio
Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. 1. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například „starší bratr“Kia Optima. 2. Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. 3. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. 4. Osvětlení Kia kombinované do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. 5. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integruje do předního nárazníku. 6. Z tohoto důvodu má Hyundai charakteristický konektor kapuce, zatímco pro Kia běží podél horního okraje mřížky chladiče. 7. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které Hyundai má. 8. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar. Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. 1. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například „starší bratr“Kia Optima. 2. Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. 3. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. 4. Osvětlení Kia kombinované do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. 5. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integruje do předního nárazníku. 6. Z tohoto důvodu má Hyundai charakteristický konektor kapuce, zatímco pro Kia běží podél horního okraje mřížky chladiče. 7. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které Hyundai má. 8. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar.
Těla Hyundai Solaris a Kia Rio mají stejnou energetickou strukturu, ale jsou „pokryty“zcela odlišnými panely karoserie. A rozdíly v detailech pouze dokončí rozdíl mezi souvisejícími modely. Kia má na svých předních křídlech rodinné „žábry“- jako například jeho „starší bratr“Kia Optima.
Děrování na bočních stěnách se liší v umístění a tvaru. Vnější zrcátka mají různá pouzdra a lze je použít k umístění opakovačů směrových světel. Osvětlení Kia se spojila do jediné kompozice s mřížkou a světlomety Hyundai - nezávislé konstrukční prvky. Samotná mřížka chladiče Kia je složená, zatímco Hyundai ji integroval do předního nárazníku. Z tohoto důvodu je konektor kapuce jasně odlišen od Hyundai, zatímco u Kia prochází podél horního okraje mřížky chladiče. Kapota Kia postrádá podélné děrování, které má Hyundai. Plastové podložky, které doplňují linii zasklení, mají jiný tvar.
Hyundai Solaris
Ruské Rio je založeno na sedanu Kia K2, který je určen pro trhy jihovýchodní Asie - především čínské. Tento model, na rozdíl od evropského a amerického modelu Kia Rio, má stejnou energetickou strukturu těla vyrobeného v závodě Hyundai Solaris v Petrohradě, což výrazně zjednodušuje organizaci výroby nových položek ve stejném podniku. Ve skutečnosti jsme očekávali takový vývoj událostí v loňském roce (viz GZR č. 24, 2010).
Kia rio
Jediným oficiálním obrazem ruské Kia Rio, který byl v době vydání k dispozici, byla tato návrhářská skica. Ale také dává představu o tom, jak bude Rio vypadat jako K2. Jediným oficiálním obrazem ruské Kia Rio, který byl v době vydání k dispozici, byla tato návrhová skica. Ale dává představu o tom, jak bude Rio podobný K2
201107130901_13
Ve skutečnosti bude rozdíl mezi Hyundai Solaris a domácím Kia Rio spočívat v designu exteriéru a interiéru. Rio dostane rodinné rysy, které jsou charakteristické pro všechny nejnovější modely společnosti vytvořené pod vedením Petera Schreyera. Co se týče konstrukčních rozdílů mezi naším Rio a Asijským K2, jsou samozřejmě možné. Rozdíl, pokud existuje, se však projeví pouze v detailech.
Kia rio
I přes zjevnou podobnost mlhových světel Kia Rio a Hyundai Solaris mají při bližší prohlídce skutečný tvar, přes zdánlivou podobnost mlhových světel Kia Rio a Hyundai Solaris mají při bližší prohlídce skutečný tvar.
Hyundai Solaris
Kia Rio a Hyundai Solaris
Asijské Kia K2 existují různé možnosti, které se liší, zejména umístění bočních zesilovačů směrových světel. V jednom případě „hnízdí“ve „větvích mezerách“na předních křídlech (1). Pokročilější verze (2) umožňuje umístění směrových světel v případě vnějších zpětných zrcátek. V tomto případě jsou „žábry“vyzdobeny chromovou podšívkou: Asijská Kia K2 má různé verze, které se liší zejména umístěním bočních zesilovačů směrových světel. V jednom případě „hnízdí“ve „větvích mezerách“na předních křídlech (1). Pokročilější verze (2) umožňuje umístění směrových světel v případě vnějších zpětných zrcátek. "Žábry" jsou v tomto případě zdobeny chromovou podšívkou
Při přípravě Kia Rio na výrobu v Rusku však byla plně přizpůsobena pro provoz v domácích klimatických a silničních podmínkách. Zvýšená světlá výška a ochrana klikové skříně jsou navrženy tak, aby chránily nový Rio před možnými „zraněními“. Kromě toho byl vůz vybaven předními a zadními blatníky a důkladně vypracoval protikorozní ochranu karoserie. Baterie se zvýšenou kapacitou je navržena tak, aby zajistila spolehlivé nastartování motoru při nízkých teplotách.
Inženýři Kia také zajistili dobrou viditelnost za špatných povětrnostních podmínek, vybavili Rio třemi bodovými ostřikovacími tryskami a vyhřívaným čelním sklem v klidové zóně stěračů. Kromě toho byl objem nádržky ostřikovací kapaliny zvýšen na 4 litry a senzor v něm ukazuje nízkou hladinu kapaliny. I pro čalounictví jsme vybrali speciální látku odpuzující nečistoty Clean Touch a naučili jsme se mluvit ruským palubním počítačem.
Hyundai Solaris
Uvnitř se korejská dvojčata neliší méně než venku. Zaprvé, rozdíl v architektuře čelních panelů je pozoruhodný. Konstrukce přístrojových desek je také úplně jiná (1): v Kia, na rozdíl od Solaris, jsou jejich váhy zapuštěny do hlubokých studní. Středová konzole Kia (2) vypadá skromněji, ale z hlediska funkčnosti není prakticky nižší než Hyundai. Zejména multimediální systémy obou aut jsou schopny přehrávat soubory z USB flash disků. Odpovídající konektor na modelu Kia je pokryt jako gumová zástrčka, jako u mobilních telefonů. Zaprvé, rozdíl v architektuře čelních panelů je pozoruhodný. Konstrukce přístrojových desek je také úplně jiná (1): v Kia, na rozdíl od Solaris, jsou jejich váhy zapuštěny do hlubokých studní. Středová konzole Kia (2) vypadá skromněji, ale z hlediska funkčnosti není prakticky nižší než Hyundai. Zejména multimediální systémy obou aut jsou schopny přehrávat soubory z USB flash disků. Odpovídající konektor na modelu Kia je pokryt jako gumová zástrčka, jako u mobilních telefonů
Kia rio
Kia rio
Kia rio
Zbývá dodat, že od začátku výroby Kia Rio dosáhne celkový počet zaměstnanců závodu v Petrohradě 2100 lidí a společnost přejde na třísměnný pracovní plán. Díky tomu do konce roku 2011 najdou kupující asi 20 000 Kia Rio a v roce 2012 již 100 000.
Základna poblíž Petera
Výroba Kia Rio v Rusku začíná přesně o měsíc později, 15. srpna. To znamená, že zařízení v závodě v Leningradské oblasti již bylo nainstalováno a odladěno. Nejprve mluvíme o novém nástroji pro lisování panelů karoserie.
Dosud není známo, jaké další komponenty a komponenty budou okamžitě vyrobeny na místě, ale rozsah je považován za široký. Ve stejné době, kdy byl Hyundai Solaris spuštěn loni na podzim, uvedli Korejci v blízkosti závodu do provozu celý komplex pro provoz subdodavatelů.