Poptávka po MAZ s restylovanou kabinou a dieselovým motorem YaMZ-650 dnes výrazně převyšuje nabídku
Poptávka po MAZ s restylovanou kabinou a dieselovým motorem YaMZ-650 dnes výrazně převyšuje nabídku. Poptávka po MAZ s restylovanou kabinou a dieselovým motorem YaMZ-650 dnes výrazně převyšuje nabídku.
Minskers mají důvod hovořit o úplném oživení poptávky: v listopadu 2010 se společnost vrátila do dvousměnného provozního režimu a v únoru dosáhla sazby 80 automobilů denně. Je pravděpodobné, že v roce 2011 vyrobí více než 18 tisíc nákladních vozidel oproti 13, 8 tisícům o rok dříve.
Zvláštní místo samozřejmě dostávají nové produkty - především rodině rozvodů s restylovanými kabinami a vznětovými motory YaMZ-650. Koncem roku bude výroba MAZ zahájena motory Yaroslavl rodiny YaMZ-530. Tyto motory nahrazují ukončené výrobky, které vzhledem ke svému zastaralému designu zbytečně přinesou normu Euro-4, která vstoupí v platnost v naší zemi v roce 2012.
Pravděpodobně se otevírají dobré vyhlídky na dva zcela nové modely pro automobilový závod v Minsku. Sériové vzorky čtyřnápravového podvozku MAZ-6515 se již objevily. Stroje plánované na tento rok jsou již zákazníky plně naplánovány, a proto se závod bude snažit zvýšit svou výrobu.
Speciální třínápravový jeřábový podvozek MAZ-6903 s nosným rámem a kabinou se sníženou výškou namontovanou dopředu existuje zatím pouze u prototypů, ale říkají, že ruské a běloruské závěsné jeřáby ji již vidí.
MAZ-6903 se sníženou kabinou je určen pro instalaci jeřábových zařízení o hmotnosti 25–40 tun. Motorem je Yaroslavl, 250 koňských sil
MAZ-6903 se sníženou kabinou je určen pro instalaci jeřábových zařízení o hmotnosti 25–40 tun. Motorem je Yaroslavl, 250 koňských sil. MAZ-6903 se sníženou kabinou je určen pro instalaci jeřábových zařízení o hmotnosti 25–40 tun. Motorem je Yaroslavl, 250 koňských sil.
Minskers se dotkly nových produktů pro vzdálenější budoucnost. Například společnost vážně zvažuje možnost návratu k výrobě modelů kapuce!
A nejde o stavební nebo vojenská vozidla, ale o dálkové tahače podobné americkým nákladním automobilům s velkolepou masivní kapotou, dvounápravovým zadním vozíkem a působivým spacákem.
Jedna z možností pro nadějný kufr traktoru s rozložením kapuce
Jedna z možností pro nadějný kufr traktoru s rozložením kapuce. Jedna z možností pro nadějný kufr traktoru s rozložením kapuce.
Pokud jde o sériové beskapotnikov, měli by v roce 2015 získat novou kabinu. Dalším zajímavým projektem je organizace výroby nákladních vozidel s hrubou hmotností 3-5 tun a minibusů v roce 2012 ve vlastních výrobních zařízeních. Je pravda, že zatím se hovoří pouze o montáži z čínských sad do automobilů v poměrně skromných objemech - nejprve ne více než 2000 za rok.
Pobočka autobusu MAZ má také co trumfnout. V roce 2011 vstoupil se dvěma novými novými produkty. Dvanáctimetrová hezká vložka MAZ-231 je určena pro přepravu na velké vzdálenosti.
Hezký MAZ-231 je určen pro dálkové trasy. Autobus je vybaven motorem Mercedes-Benz o objemu 326 koní o výkonu 7, 2 litru a šestistupňovou manuální převodovkou
Hezký MAZ-231 je určen pro dálkové trasy. Autobus je vybaven motorem Mercedes-Benz o objemu 326 koní o výkonu 7, 2 litru a šestistupňovou manuální převodovkou. Hezký MAZ-231 je určen pro dálkové trasy. Autobus je vybaven motorem Mercedes-Benz o objemu 326 koní o výkonu 7, 2 litru a šestistupňovou manuální převodovkou.
Pro 36 osob je určen slibný autobus malé třídy o délce 6, 8 m. První prototyp s kabinou pro dlouhé lety byl vybaven 22 pohodlnými sedadly s vysokými opěradly a sklopnými opěrkami rukou.
Mezi spolužáky vyrobenými v CIS vyniká autobus jako nosné těleso, pružinové vzduchové odpružení a automatická převodovka Allison. V motorovém prostoru - americká motorová nafta Navistar o výkonu 190 koní. Plánuje se instalace motorů známějších značek do CIS na úpravy měst a dlouhých základen.
První vzorek malé autobusové třídy (6, 8 m) MAZ-241 s výkonem motoru 190 koní
První vzorek malé autobusové třídy (6, 8 m) MAZ-241 s výkonem motoru 190 koní První vzorek malé autobusové třídy (6, 8 m) MAZ-241 s výkonem motoru 190 koní