Moskva
Moskevské úřady tvrdohlavě i nadále převádějí občany do veřejné dopravy a určitě přistávají. V říjnu začne v hlavním městě fungovat pátý vyhrazený pruh, který poběží podél varšavské dálnice od stanice metra Annino do Serpukhovské. Takové pruhy již fungují na dálnicích Volokolamsk, Leningradsk, Shchelkovo a na Andropovské třídě.
Aby mohli majitelé automobilů bezpečně opustit svá auta na okraji města a přestoupit na autobus nebo trolejbus, jen dvě stě metrů od stanice metra Annino, bude koncem září otevřeno zastavující parkoviště pro 1 500 aut. Parkování na něm bude zdarma. Parkovací závody jsou organizovány jak z varšavské dálnice, tak z MKAD. Když se podíváme na staveniště nyní, je těžké uvěřit, že za zhruba tak měsíc budou dokončeny všechny práce: kryt se ještě nezačal pokládat a oplocený areál je zatím jen vyhloubenou pustinou. Nicméně, podle obyvatel okresu, práce v zařízení byla v plném proudu, zejména poté, co Sergei Sobyanin navštívil staveniště.
"Dříve to byla skládka, " řekl místostarosta Moskvy pro bydlení a veřejné služby a zkrášlení Peter Biryukov o místě nového parkovacího komplexu. - Byly tam opuštěné osiřelé místnosti, v nichž žili bezdomovci. Nyní bude území dobře upravené a upravené. “
"Vydelenka" by se měla stát alternativou k trase metra Serpukhov-Timiryazevskaya. Ale pod zemí bude cesta z moskevského okruhu do centra mnohem rychlejší, než překonat, takže odborníci musí pochybovat o potřebě tohoto vyhrazeného pruhu „V konfrontaci mezi pozemní dopravou a metrem vypadá druhý lépe: rychleji a snadněji, “říkají v centru moskevské dopravní zácpy.
Dopravní společnosti a běžní motoristé věří, že podzimní inovace povedou ke kolapsu. "Muskovité nezmění autobusy, pokud mají auto, " říká George Danilov, ředitel taxikářské společnosti Lotos. - Máme takový prudký přístup k veřejné dopravě. Dopravní zácpy však budou hrozné. Zdá se, že by úřady měly řešit dopravní zácpy a situaci jen zhoršují. “