Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Z Moskvy Do Petrohradu: Obtížná Cesta Lesem Khimki

2024

Obsah:

Video: Z Moskvy Do Petrohradu: Obtížná Cesta Lesem Khimki

Video: Z Moskvy Do Petrohradu: Obtížná Cesta Lesem Khimki
Video: Cesta z Moskvy do Petrohradu 2024, Březen
Z Moskvy Do Petrohradu: Obtížná Cesta Lesem Khimki
Z Moskvy Do Petrohradu: Obtížná Cesta Lesem Khimki
Anonim

Trasa "Moskva-Petrohrad"

Москва-Санкт-Петербург
Москва-Санкт-Петербург

Na výstavbu dálnice Moskva-Petrohrad bylo asi devět různých projektů, postupně všechny zmizely, s výjimkou jednoho, který však nevyhovoval ekologům, zejména v části místa procházejícího lesem Khimki. Na naléhání Dmitrije Medveděva byla trajektorie dálnice znovu prozkoumána a dospěla k závěru, že v této fázi výstavby je tato možnost jediná možná.

Environmentalisté nebyli s rozhodnutím spokojeni, a přestože stále nepřestali protestovat, zdá se, že je to jen boj kvůli boji. Musíme však připustit, že „zelení“přesto hráli roli: dosáhli skutečného snížení práva na cestu na přiměřenou pracovní velikost. Výstavba vysokorychlostní dálnice je doprovázena přísným omezením výstavby nákupních a zábavních center. Na hlavní stránce nebudou vůbec. No, na obnovu lesa, který ještě před stavbou nevědomky nebyl v nejlepším stavu, byly přiděleny 2 miliardy rublů, což mu samozřejmě prospěje.

Moskva-Petrohrad

Image
Image

Potřebné podvědomí

Leningradka už dlouho udusila, a tak v roce 2006 došlo k oživení myšlenky podvědomí, která vznikla v roce 1971, a v roce 2007 získala společnost Severozápadní koncesní společnost (SZKK) soutěž o právo stavět a provozovat hlavní úsek dálnice. Moskva - Petrohrad od 15. do 58 km.

Cesta jako celek je dálnicí o délce 700 kilometrů, která se skládá z různých úseků, z nichž pouze tři (opuštění Moskvy, obchvat Vyšného Volochyoku a vstup do Petrohradu) budou postaveny na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru a velká část práce bude provedena stát zastoupený Avtodor Group of Companies.

Speedway M-SPb

Image
Image

Budeme se podrobněji zabývat na místě, kde působí koncesní společnost Severozápad. Získala ji na 30 let k pronájmu; v této době se společnost zavazuje nejen vybudovat část silnice, ale také ji udržovat. Na konci funkčního období musí koncesionář převést část cesty do státu ve „stavu nové dálnice“. Rovněž podle podmínek dohody bude po 18 letech obnovena vrstva přirozeného opotřebení. Ačkoli silnice nebude s největší pravděpodobností zničena, nejpravděpodobněji proto, že kolej je tvořena nejčastěji ze špiček auta při jízdě nízkou rychlostí. Zde je k dispozici vysoká rychlost - 150 km / h. Existuje však nuance - zatímco v Rusku je povolené maximum pouze 110 km / h, práce na legislativní úrovni však zbývá.

Začátek silnice, tj. Úsek, za který NWCC odpovídá, se otevře v roce 2014, celá trasa bude postavena do roku 2018. Cestu na 15 až 58. km je však stále možné využít: do konce výstavby celé dálnice bude dočasně vedena na M10 (Leningradka) před Solnechnogorskem.

Na mostním úseku musí být postaveno pět mostů o celkové délce více než 600 m (včetně mostu přes moskevský kanál) a 27 nadjezdů. Počet jízdních pruhů se bude lišit od 8 do 10:

  • první úsek silnice (od MKAD ke vchodu do Šeremetěvo-1) zahrnuje 5 pruhů v každém směru;
  • druhý (od vchodu do Šeremetěvo-1 ke vchodu do Zelenogradu) - 4 pruhy;
  • třetí (od vchodu do Zelenogradu po křižovatku s M10 na 58 km) - až 2 pruhy v každém směru.

Šířka jízdních pruhů je 3, 75 m, šířka dělicího pruhu je 3, 7 m. Silnice bude vybavena systémem pro rychlé stanovení dopravních nehod, hlídky budou prováděny každých 6 hodin, po celé trase budou instalovány ochranné ploty.

V době, kdy je rychlostní silnice plně funkční, se plánuje rekonstrukce silniční sítě tak, aby odlehčila Leningradku: dopravní tok nenastane na moskevském okruhu, ale půjde přímo do města a překročí okruh.

Nadjezd

Image
Image

V současné době probíhají práce v celém úseku 15–58. Km v lesích Khimki a Solnechnogorsk: půda je vyrovnána, přechody jsou kladeny na losy žáby a obojživelníky. Asfalt, podle povětrnostních podmínek, dokud není položen. Po celou dobu výstavby byla základní vrstva asfaltu položena pouze na prvních čtyřech kilometrech silnice, vedle mezinárodní dálnice.

Při bližším zkoumání vypadá silnice jako vrstvený koláč: 40 cm rozdrcené směsi kamene a písku rozprostřené na hliněnou vrstvu a na ní tři vrstvy asfaltu různého složení. Nejvyšší z nich je 5 centimetrová vrstva drceného asfaltového kamene-tmelu s přídavkem polymerních materiálů a bude se měnit v průběhu opotřebení.

Úkolem SZKK je vybudovat kvalitní silnici, protože v příštích 30 letech bude odpovědná za opravu, což znamená, že je v jejím zájmu udělat vše pro to, aby se zabránilo zbytečným výdajům.

dálnice Moskva-Petrohrad

Image
Image

Účinkující a peníze

Návrh trasy byl vyvinut státním pořádkem od petrohradské společnosti Dorservice. To znamená, že koncesionář (společnost SZKK) začal pracovat podle již schváleného plánu, který podle dohody nemá právo na změnu. Mostotrest jednal jako dodavatel, britský AECOM se stal nezávislým technickým expertem, který sleduje kvalitu práce: vykopává asfalt a kontroluje jeho zhutnění. Podle podmínek koncesní smlouvy již SZKK pracuje na připravených oblastech, za vyklizení území a jeho zúčtování odpovídá státní podnik Avtodor.

Stavební náklady se odhadují na více než 60 miliard rublů. Z této částky stát přiděluje 22, 850 miliard rublů, akcionáři - více než 8 miliard rublů, Sberbank a Vnesheconombank - 29, 2 miliardy rublů. Dlouhodobé projektové dluhopisy vydaly dalších 10 miliard rublů.

Jízdné z Moskvy do Petrohradu se bude skládat z různých částek. Takže, cestování po placené sekci z 15. na 58. km bude stát 3, 60 rublů, na úsecích, o které se stát postará v osobě státní společnosti Avtodor, 1 rubl. Proto není správné odhadovat jízdné z Moskvy do Petrohradu jednoduše vynásobením délky trasy 3, 60 rublů. Kolik bude cesta obecně stát, ale nikdo nemůže určitě říci. Je však již známo, že bude možné platit v hotovosti - na specializovaných platebních místech as pomocí bezkontaktních karet, ze kterých budou peníze automaticky odečteny.

Trasa "Moskva-Petrohrad"

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den