Chevrolet niva
Vzduchový filtr stojí 150–250 rublů, kabinový filtr stojí 160–270 rublů a palivový filtr stojí 180–250 rublů. Vzduchový filtr stojí 150–250 rublů, kabinový filtr stojí 160–270 rublů a palivový filtr stojí 180–250 rublů.
Výměna prvku vzduchového filtru
Výměnná vložka vzduchového filtru musí být vyměněna každých 30 tisíc kilometrů. Při provozu automobilu v prašném prostředí by se interval měl zkrátit 1, 5–2krát. Pokud je filtr zdeformovaný nebo poškozený, okamžitě jej vyměňte. Silně znečištěný prvek může vést ke zvýšenému opotřebení a výkonu motoru.
1
Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte čtyři šrouby, které zajišťují kryt filtru. Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte čtyři šrouby, které zajišťují kryt filtru.
2
Zvedněte víko … Zvedněte víko …
3
… a vyjměte filtrační prvek vzduchového filtru. Vyčistíme dutiny pouzdra a krytu vzduchového filtru a namontujeme nový prvek v opačném pořadí. … a vyjměte filtrační prvek vzduchového filtru. Vyčistíme dutiny pouzdra a krytu vzduchového filtru a namontujeme nový prvek v opačném pořadí.
4
Zvlnění filtračního prvku během instalace by mělo být rovnoběžné se šipkou na vzduchovém kanálu uvnitř pouzdra filtru. Namontujeme kryt filtru a zabalíme montážní šrouby. Zvlnění filtračního prvku během instalace by mělo být rovnoběžné se šipkou na vzduchovém kanálu uvnitř pouzdra filtru. Namontujeme kryt filtru a zabalíme montážní šrouby.
Výměna kabinového filtru
Výměnný prvek filtru pro čištění vnějšího vzduchu vyměňujeme v souladu s plánem údržby každých 15 tisíc kilometrů.
Tento filtr je umístěn pod obložením čelního skla na pravé straně. Nad ním je ve skleněném obložení nainstalován kryt těsnicího prostředku, který je upevněn samořezným šroubem.
1
Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte šroub, který zajišťuje kryt filtru. Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte šroub, který zajišťuje kryt filtru.
2
Sejměte kryt. Sejměte kryt.
3
Špehování pomocí šroubováku … Špehování pomocí šroubováku …
4
… vyjměte vyměnitelný prvek z pouzdra filtru. Při instalaci nového prvku orientujeme jej tak, aby pěna přilepená k němu byla umístěna nahoře. Před instalací krytu naneste těsnicí prostředek podél jeho obrysu. … vyjměte vyměnitelný prvek z pouzdra filtru. Při instalaci nového prvku orientujeme jej tak, aby pěna přilepená k němu byla umístěna nahoře. Před instalací krytu naneste těsnicí prostředek podél jeho obrysu.
Výměna palivového filtru
Palivový filtr je nainstalován ve spodní části vozu před pravým zadním kolem a je uzavřen plastovým krytem. Provádíme práce na prohlídce příkopu nebo nadjezdu. Palivo v energetickém systému (se zapnutým zapalováním a nějakou dobu po jeho vypnutí) je pod tlakem. Proto pokud vyměňujeme filtr bezprostředně po vypnutí nebo po zapnutí zapalování, je nutné uvolnit tlak paliva v systému napájení.
Pokud zapalování není zapnuto déle než jeden den, tlak paliva v systému zpravidla chybí. To lze zkontrolovat odšroubováním uzávěru armatury palivové lišty a stisknutím cívky.
Uvolnit tlak v systému …
1
… postavte pravý sedák na zadní sedadlo. Ohýbáme zvukovou izolaci. … postavte pravý sedák na zadní sedadlo. Ohýbáme zvukovou izolaci.
2
Pomocí šroubováku s hlavou Phillips vypneme dva samořezné šrouby upevnění krytu poklopu … Pomocí šroubováku Phillips s hlavou vypneme dva samořezné šrouby upevnění krytu poklopu …
3
… a sejměte kryt. … a sejměte kryt.
4
Po vytlačení blokového zámku odpojíme blok drátů od palivového modulu. Nastartujeme motor a necháme ho běžet na volnoběh, protože se vyčerpá palivo. Pak zapneme startér na 2-3 s. Poté bude tlak v palivovém systému uvolněn. Po vytlačení blokového zámku odpojíme blok drátů od palivového modulu. Nastartujeme motor a necháme ho běžet na volnoběh, protože se vyčerpá palivo. Pak zapneme startér na 2-3 s. Poté bude tlak v palivovém systému uvolněn.
5
Pomocí klíče „10“vyšroubujte šroub a dvě upevňovací matice krytu. Pomocí klíče „10“vyšroubujte šroub a dvě upevňovací matice krytu.
6
Sejměte kryt palivového filtru. Sejměte kryt palivového filtru.
7
Po stlačení dvou svorek na špičce výstupní palivové trubice vyjměte špičku z fitinku filtru. Po stlačení dvou svorek na špičce výstupní palivové trubice vyjměte špičku z fitinku filtru.
Poznámka:
V souladu s předpisy pro údržbu musí být palivový filtr vyměněn každých 30 tisíc kilometrů. Interval by měl být zkrácen, pokud je vůz provozován v prašném prostředí nebo s nízkou kvalitou paliva.
Při práci s prvky palivového systému nezapomeňte na protipožární bezpečnostní opatření! Nekuřte, nepřibližujte se k otevřenému hasiči. Neměňte filtr v místnostech se spotřebiči na zemní plyn.
8
Pomocí klíče „10“oslabte utažení šroubu upevňovací svorky filtru. Pomocí klíče „10“oslabte utažení šroubu upevňovací svorky filtru.
9
Po stlačení dvou svorek na špičce vodivé palivové trubice posuneme filtr, odstraníme jeho připevnění z konce trubice a odstraníme palivový filtr ze svorky. Protože palivo zůstává ve filtru, naléváme ho do dříve připravené nádoby. Nainstalujte nový filtr v opačném pořadí. Po stlačení dvou svorek na špičce vodivé palivové trubice posuneme filtr, odstraníme jeho připevnění z konce trubice a odstraníme palivový filtr ze svorky. Protože palivo zůstává ve filtru, naléváme ho do dříve připravené nádoby. Nainstalujte nový filtr v opačném pořadí.