LADA 4 × 4
LADA 4 × 4 LADA 4 × 4
Systém byl vybrán Boshevskaya, nejnovější - devátá generace. Podobné, ale s odlišným nastavením doplňují Chevrolet Niva. Stroj byl vybaven elektronickou řídicí jednotkou, hydraulickou jednotkou, senzory pro řízení rychlosti otáčení předních a zadních kol, jakož i novým vakuovým posilovačem s hlavním brzdovým válcem od TRW. Zároveň „Lada“získala užitečnou aplikaci - systém asistence při nouzovém brzdění (BAS), výhodou však bylo, že stačí jen mírně rozšířit systémový software protiblokovacího systému. Zařízení sleduje rychlost pedálu a v takovém případě brzdí auto samotné. V Rusku by se nám to nějak podařilo, ale v Evropě, kde je model stále žádaný, bez něj nemůžete prodat auto.
Novinka fit - „Lada“je mnohem vyrovnanější. Skutečně před brzdným výkonem silně závisel na kvalifikaci řidiče a nastavení „kouzelníka“. Ten by měl teoreticky bránit zablokování zadních kol, ale nutit to, aby fungovalo přiměřeně v různých podmínkách (suchý asfalt, déšť, sníh, led), je docela obtížné, zejména na vozidle s krátkou základnou. A brzdění na smíšeném povrchu se někdy podobalo riskantní přitažlivosti. Protiblokovací systém dělá všechno sám - přeskupení se zpomalením toho, co stojí! Dnes lze oba manévry provádět současně, se stejným úspěchem. Tato inovace přinesla majitelům živý zážitek: při zastavení „na podlaze“auto kousne do nosu natolik, že se zdá, že je připraveno klopýtat skrz kapotu. Ale nebojte se - pocit z kategorie nerealizovatelný.
Dobrá zpráva: nepostradatelný asistent bude stát kupujícího pouze 10 100 rublů. V době přípravy materiálu činila cena automobilu bez protiblokovacího systému (21214-40-20) 326 300 rublů as ním (21214-40-21) - 336 400.
POUZE VLASTNÍ
U vozidel s protiblokovacím systémem jsou povoleny pouze standardní pneumatiky: 175 / 75R16 nebo 175 / 80R16, - instalace kol Shevinivo 205 / 70R15 (205 / 75R15) je kontraindikována.