Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Renault Logan A Clio: Skromnost Zdobí

2024

Obsah:

Video: Renault Logan A Clio: Skromnost Zdobí

Video: Renault Logan A Clio: Skromnost Zdobí
Video: Клио 2! Clio 2! Убийца Логана и Сандеро !!! 2024, Březen
Renault Logan A Clio: Skromnost Zdobí
Renault Logan A Clio: Skromnost Zdobí
Anonim

Logan měl vážně řečeno jiný vzorec: auto za 5 000 eur. A právě v rámci tohoto rozpočtu bylo auto učiněno nenápadným a co možná nejrychleji spartánským. Je pravda, že v době zahájení prodeje se 5 000 magicky změnilo na 7 000, ale tato cenovka se ukázala být velmi atraktivní a poptávka po Loganu předčila očekávání. Navíc, dokonce i na „necílových“trzích - byl snadno zakoupen v bohaté západní Evropě, a to nejen v rozvojových zemích.

Renault Logan

Во второй генерации «Логаны» с эмблемами Renault и Dacia вновь будут иметь различную облицовку радиа­тора, как это было до рестайлинга первого поколения. В­о всяком случае нам точно известно, что так планировалось на стадии разработки ходовых образцов. Но нельзя исключать, что в окончательном варианте все-таки откажутся от новомодного «реношного» бантика в пользу хоть и брутальной, но более гармоничной решетки от румынского варианта. Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence
Во второй генерации «Логаны» с эмблемами Renault и Dacia вновь будут иметь различную облицовку радиа­тора, как это было до рестайлинга первого поколения. В­о всяком случае нам точно известно, что так планировалось на стадии разработки ходовых образцов. Но нельзя исключать, что в окончательном варианте все-таки откажутся от новомодного «реношного» бантика в пользу хоть и брутальной, но более гармоничной решетки от румынского варианта. Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence

Ve druhé generaci budou emblémy Logans s Renault a Dacia opět mít jiné vyrovnání radiátoru, jako tomu bylo před první generací restylingu. V každém případě víme s jistotou, co bylo plánováno ve fázi vývoje běžících modelů. Nelze však vyloučit, že v konečné verzi se přesto vzdají lukem nového ranga ve prospěch rumunské verze, i když brutální, ale harmoničtější. Nový Logan si půjčí přístrojový klastr od Lodgy minivanu, který jej zase získal od bratří skupiny - tureckého Renault Megane a Fluence. Ve druhé generaci budou mít logany s emblémy Renault a Dacia opět jiné vyrovnání radiátoru, jako tomu bylo před restylováním. první generace. V každém případě víme s jistotou, co bylo plánováno ve fázi vývoje běžících modelů. Nelze však vyloučit, že v konečné verzi se přesto vzdají lukem nového ranga ve prospěch rumunské verze, i když brutální, ale harmoničtější. Nový Logan si půjčí přístrojový klastr od Lodgy minivanu, který jej zase získal od bratří skupiny - tureckého Renault Megane a Fluence. Ve druhé generaci budou mít logany s emblémy Renault a Dacia opět jiné vyrovnání radiátoru, jako tomu bylo před restylováním. první generace. V každém případě víme s jistotou, co bylo plánováno ve fázi vývoje běžících modelů. Nelze však vyloučit, že v konečné verzi se přesto vzdají lukem nového ranga ve prospěch rumunské verze, i když brutální, ale harmoničtější.

Časem byla počáteční cena reklamy nějak zapomenutá, Logan zarostl bohatou úrovní výbavy za úplně jiné peníze. Zároveň však zůstal nepřipravený, dokonce i svou povahou hrubý. A konkurenti mezitím představili mnohem zajímavější alternativy francouzského veřejného sektoru, a to jak formou, tak obsahem. Za srovnatelné ceny kupující dávají přednost tomu, aby své těžce vydělané peníze poskytli moderně vyhlížejícímu a pohodlnějšímu vozu, jako je Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo. Časově uznávaná změna generací byla tedy dobrým důvodem pro vývojáře Logan druhé generace (projekt X52), aby upravili formát a vylepšili svůj vzhled.

Renault Logan

Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence
Комбинацию приборов новый Logan позаимствует у минивэна Lodgy, который, в свою очередь, приобрел ее у собратьев по концерну - турецких Renault Megane и Fluence

Nový Logan si půjčí nástrojový klastr od Lodgyho minivana, který ho zase koupil od bratří skupiny - tureckého Renault Megane a Fluence. Nový nástrojový klastr Logan si půjčí od lodgyského minivana, který jej zase nakoupil od tureckých protějšků skupiny Renault Megane a Fluence Nový Logan převezme palubní desku od Lodgy minivan, který ji zase získal od svých skupinových kolegů - tureckého Renault Megane a Fluence

Renault Logan

В топовых комплектациях теперь будет доступна мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором Touchscreen
В топовых комплектациях теперь будет доступна мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором Touchscreen

V nejvyšších úrovních oříznutí bude nyní k dispozici multimediální systém s dotykovým LCD monitorem. V nejvyšších úrovních oříznutí bude nyní k dispozici multimediální systém s dotykovým LCD monitorem. V nejvyšších úrovních oříznutí bude nyní k dispozici multimediální systém s dotykovým LCD monitorem.

Renault Logan

Смена поколений стала поводом для дизайнеров нового Logan облагородить внешность
Смена поколений стала поводом для дизайнеров нового Logan облагородить внешность

Generační změna se stala příležitostí pro designéry nového Loganu k zušlechtění vzhledu Generační změna se stala příležitostí pro návrháře nového Loganu k zušlechtění vzhledu Generační změna se stala příležitostí pro designéry nového vzhledu z Loganového zušlechťování

Samozřejmě to však nebude omezeno pouze na vzhled. Logan třetí fáze (tak často nazývaný budoucí novinka na specializovaných fórech, což znamená model fáze 1 z roku 2004 a fáze 2 - jeho přepracovaná verze) by měl změnit základní platformu a půjčit si ji od svého staršího bratra - Renault Fluence. V souladu s tím se také zvětší rozměry - délka, šířka a rozvor. Podle některých zpráv dosáhne první z výše uvedených parametrů „třífázového“Loganu 4, 4 m (přibližně o 110 mm více než současný model). V kabině nového státního zaměstnance by tedy mělo být ještě prostornější, a to i přesto, že současná generace zůstává tímto ukazatelem jedním z vůdců v tomto segmentu.

Aktualizace čeká na řadu pohonných jednotek. Archaické benzinové motory o objemu 1, 4 litru by měly ustoupit moderním turbo motorům řady TCe - 0, 9-litrový 3-válec a 90 k a čtyřválcový objem 115 koní o objemu 1, 2 litru. Tyto jednotky jsou však s větší pravděpodobností relevantní pro Evropu šetrnou k životnímu prostředí a v naší zemi jsou nejpravděpodobnějšími kandidáty na místo pod kapotou nového Loganu atmosférické motory 1, 2 (75 k) a 106 koňských sil 1, 6 litru (toto to současného tureckého „Megan“). Nelze vyloučit, že starý 1, 4-litrový motor bude nějakou dobu přítomen v modelové řadě.

Renault Logan

У текущего поколения, как известно, нет дизельной версии. Но с учетом положительного опыта по внедрению на наш рынок Duster с подобным силовым агрегатом нельзя исключать, что и Logan обзаведется модификацией с двигателем, работающим на тяжелом топливе. 1, 5-литровый турбодизель dCi предложат в двух вариантах, мощностью 75 и 90 л.с
У текущего поколения, как известно, нет дизельной версии. Но с учетом положительного опыта по внедрению на наш рынок Duster с подобным силовым агрегатом нельзя исключать, что и Logan обзаведется модификацией с двигателем, работающим на тяжелом топливе. 1, 5-литровый турбодизель dCi предложат в двух вариантах, мощностью 75 и 90 л.с

Jak víte, současná generace nemá verzi pro dieselové motory. Ale s přihlédnutím k pozitivním zkušenostem se zaváděním Dusteru s podobnou energetickou jednotkou na náš trh nelze vyloučit, že Logan získá také úpravu s motorem běžícím na těžké palivo. 1, 5litrový turbo diesel dCi bude nabízen ve dvou verzích s kapacitou 75 a 90 k. Jak víte, současná generace nemá verzi pro dieselové motory. Ale s přihlédnutím k pozitivním zkušenostem se zaváděním Dusteru s podobnou energetickou jednotkou na náš trh nelze vyloučit, že Logan získá také úpravu s motorem běžícím na těžké palivo. 1, 5litrový turbo diesel dCi bude nabízen ve dvou verzích s kapacitou 75 a 90 k. Jak víte, současná generace nemá verzi pro dieselové motory. Ale s přihlédnutím k pozitivním zkušenostem se zaváděním Dusteru s podobnou energetickou jednotkou na náš trh nelze vyloučit, že Logan získá také úpravu s motorem běžícím na těžké palivo. 1, 5litrový turbo diesel dCi bude nabízen ve dvou verzích s kapacitou 75 a 90 k.

Ve starém světě jsou dnes úspěšné prodeje nemyslitelné, pokud v nabídce nejsou žádné verze pro dieselové motory. Nový Logan pro evropský trh pravděpodobně získá 1, 5 litrové turbodiesely o výkonu 75 a 90 koní. V naší zemi nejsou motory s těžkým palivem tak populární, ale úspěch dieselového Renault Duster nám umožňuje doufat, že ruský Logan konečně získá ekonomický turbodiesel.

Renault Logan

Ходовая часть будет позаимствована у нынешнего Fluence. Спереди - ведущая свою родословную еще от Megane второго поколения подвеска МакФерсон (2). Задняя подвеска (3) - полузависимая с поперечной скручиваемой балкой П-образного сечения и винтовыми пружинами
Ходовая часть будет позаимствована у нынешнего Fluence. Спереди - ведущая свою родословную еще от Megane второго поколения подвеска МакФерсон (2). Задняя подвеска (3) - полузависимая с поперечной скручиваемой балкой П-образного сечения и винтовыми пружинами

Podvozek bude půjčován z aktuálního Fluence. Přední strana - odpružení vzpěry MacPherson (2), stále vede svůj rodokmen od druhé generace Megane. Zadní odpružení (3) je poloautomatické se zakřiveným nosníkem ve tvaru písmene U a vinutými pružinami, podvozek bude půjčován od stávajícího Fluence. Přední strana - odpružení vzpěry MacPherson (2), stále vede svůj rodokmen od druhé generace Megane. Zadní odpružení (3) je poloautomatické se zakřiveným nosníkem ve tvaru písmene U a vinutými pružinami, podvozek bude půjčován od stávajícího Fluence. Přední strana - odpružení vzpěry MacPherson (2), stále vede svůj rodokmen od druhé generace Megane. Zadní zavěšení (3) - poloautomatické s příčným zkrouceným nosníkem tvaru U a vinutými pružinami

Pokud již mluvíme o evropském trhu, je zvláštní porovnat budoucí Logan s novou generací Renault Clio (samozřejmě nikoli na platformě, ale na koncernu). Rozdíl v přístupu k levnému automobilu v evropské a „třetí zemi“je pozoruhodný. V Evropě se jedná o kompaktní hatchback s high-tech přeplňovanými motory, povinnou přítomností ABS, ESP, vybavenou celou sadou airbagů a dalších systémů, které zvyšují aktivní a pasivní bezpečnost. A pokud jde o interiér čtvrtého Clia, lze říci toto: je to žádost o prémii! Množství chrómu, dokončovací materiály nejvyšší třídy, nejjemnější detaily - to vše jsou jako zástupci tohoto subsegmentu.

Máme státního zaměstnance - obvykle je to sedan. A často „přerůstání“ve své třídě, ale nejprostornější as prostorným kmenem. Vybavení takových strojů je však obvykle skromnější. V základních verzích v Evropě dosud neexistují povinné systémy ABS a stabilizace (od roku 2014) a airbagy na minimum jsou nejčastěji řidiči, v nejlepším případě pár čelních. V dražších verzích je takové vybavení samozřejmě k dispozici, ale samotné auto již není otevřeně rozpočtu.

Renault Sandero

Пятидверный хэтчбек Sandero на этот раз не заставит себя долго ждать - он появится в продаже практически одновременно с седаном Logan. Кстати, во втором поколении различия между этими двумя версиями сведутся только к хвостовой части - передки у них будут одинаковые
Пятидверный хэтчбек Sandero на этот раз не заставит себя долго ждать - он появится в продаже практически одновременно с седаном Logan. Кстати, во втором поколении различия между этими двумя версиями сведутся только к хвостовой части - передки у них будут одинаковые

Pětidveřový hatchback Sandero tentokrát nebude dlouho trvat - bude v prodeji téměř současně se sedanem Logan. Mimochodem, v druhé generaci se rozdíly mezi těmito dvěma verzemi sníží pouze na zadní konec - budou mít stejný přední konec Pětidveřový hatchback Sandero tentokrát nebude dlouho v nadcházejícím období - bude se prodávat téměř současně se sedanem Logan. Mimochodem, v druhé generaci se rozdíly mezi těmito dvěma verzemi sníží pouze na zadní konec - budou mít stejný přední konec Pětidveřový hatchback Sandero tentokrát nebude dlouho v nadcházejícím období - bude se prodávat téměř současně se sedanem Logan. Mimochodem, v druhé generaci se rozdíly mezi těmito dvěma verzemi sníží pouze na zadní konec - budou mít stejný přední konec

Pokud jde o design a úpravu, druhá generace Loganu je naplánována na změnu k lepšímu

Podobná je situace u vybavení poskytujícího pohodlí: pravidlem pro nízkonákladový segment je nedostatek klimatizace, vyhřívání sedadel a další užitečné věci. Co to je - dokonce i nastavení zrcadel je někdy zajištěno pouze ručně a okna jsou „vtipná“.

Avšak přinejmenším pokud jde o design a vnitřní úpravu, nový Logan se chystá změnit k lepšímu. Materiály se zlepší - alespoň ne horší než Renault Duster. Tlačítka elektrického ovládání okna by na rozdíl od stávajícího Loganu měla zaujmout své obvyklé místo na dveřích a ventilační deflektory na středové konzole pravděpodobně nebudou kulaté, ale ve formě pravoúhlých mřížek. A bude snadné si představit, jak bude vypadat přístrojová skupina budoucího Loganu, při pohledu na palubní desku Dacia Lodgy - ti, kteří náhodou viděli prototypy „třífázového“Loganu, ujišťují, že podobnost je téměř absolutní. Mediální systém bude dvojitý a v pokročilých konfiguracích obdrží velký barevný dotykový displej od stejného Lodgy minivana. Zkrátka by Logan měl jít na jinou úroveň. Neméně.

Renault Clio

Хэтчбеки Clio для «малоимущих» европейцев по дизайну радикально отличаются своей гламурностью от брутальных «третьемировских» Logan и Sandero
Хэтчбеки Clio для «малоимущих» европейцев по дизайну радикально отличаются своей гламурностью от брутальных «третьемировских» Logan и Sandero

Clio hatchbacky pro Evropany chudé na design se radikálně liší v půvabu od brutálního Logana z třetího světa a Sandero Clio hatchbacky pro Evropany chudé z designu se radikálně liší od svých brutálních Evropanů z třetího světa Logan a Sandero Clio pro evropské „chudé“Evropany design radikálně odlišný svým kouzlem od brutálního Logan a Sandero z „třetího světa“

Renault Clio

Renault Clio в четвертой генерации стал воплощением высоких технологий, комфорта и качества отделочных материалов. Отличительной особенностью интерьера новинки является широкая цветовая гамма, причем не только у сидений и обшивок дверей, но и у торпедо…
Renault Clio в четвертой генерации стал воплощением высоких технологий, комфорта и качества отделочных материалов. Отличительной особенностью интерьера новинки является широкая цветовая гамма, причем не только у сидений и обшивок дверей, но и у торпедо…

Renault Clio ve čtvrté generaci byl ztělesněním špičkové technologie, komfortu a kvality povrchových materiálů. Charakteristickým znakem interiéru je široká škála barev, nejen sedadla a obložení dveří, ale také přístrojová deska … Renault Clio ve čtvrté generaci se stal vrcholem špičkové technologie, komfortu a kvality povrchových materiálů. Charakteristickým znakem interiéru je široká škála barev, nejen sedadla a obložení dveří, ale také přístrojová deska … Renault Clio ve čtvrté generaci se stal vrcholem špičkové technologie, komfortu a kvality povrchových materiálů. Charakteristickým rysem interiéru je široká škála barev, nejen u sedadel a obložení dveří, ale také na palubní desce …

Renault Clio

…Щиток приборов хоть и имеет два глубоких колодца под большие циферблаты, но спидометр у него дигитальный, расположенный в овальной щели между ними
…Щиток приборов хоть и имеет два глубоких колодца под большие циферблаты, но спидометр у него дигитальный, расположенный в овальной щели между ними

… Ačkoli přístrojová deska má dvě hluboké jamky pro velké ciferníky, má digitální oválný paprsek umístěný v oválné mezeře mezi nimi … Přístrojová deska, ačkoli má dvě hluboké jamky pro velké ciferníky, má digitální rychloměr umístěný v oválná mezera mezi nimi … Přístrojová deska, i když má dvě hluboké studny pod velkými ciferníky, má v oválné mezeře mezi nimi digitální rychloměr

Výrok

Alexander Stolyarov, redaktor:

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den