Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Lada Priora: Historie Vadného Posilovače řízení

2024

Obsah:

Video: Lada Priora: Historie Vadného Posilovače řízení

Video: Lada Priora: Historie Vadného Posilovače řízení
Video: ЭУР ПРИОРА, НЕ РАБОТАЛА! ПРИЧИНА НАЙДЕНА! 2024, Březen
Lada Priora: Historie Vadného Posilovače řízení
Lada Priora: Historie Vadného Posilovače řízení
Anonim

1

Image
Image

Samozřejmě nelze hodnotit práci tak obrovských kolektivů na strojích, které nýtují.

M. Zhvanetsky

Dovolte mi, abych vám připomněl podstatu problému: elektrický zesilovač se zhroutil a spontánně otočil kola do blížícího se pruhu. Vadnou jednotku vyměnil AvtoVAZ. Ukázalo se, že dodavatel zesilovače, závodu Kaluga „Autoelektronika“, místo drahého německého řídicího modulu, si založil svůj vlastní. Podle představitelů společnosti Auto Electronics trvalo téměř dva roky, než byl import nahrazen domácím blokem, a věděli o těchto pracích v Togliatti. Problémy nastaly pouze tehdy, když byl nový modul zakotven ve společné řídicí desce - pájení nebylo dost dobré, což vedlo k velké vlně poruch. Od prosince 2010 do února 2011 muselo být v rámci záruky vyměněno 1938 EUR. Při normě ne více než tří vadných výrobků na tisíc kusů došlo v té době ke kolapsu - 21, 3 na tisíc!

Na AvtoVAZ však neviděli nic hrozného. Z odpovědi tiskového střediska automobilky: „V procesu společného ověřování odborníky AVTOVAZ a dodavatelské společnosti všech případů kontaktování zákazníků servisních středisek se stížností na nesprávný provoz elektrického zesilovače bylo zjištěno, že zjištěný počet poruch není masivní. Byly provedeny práce na nahrazení elektrických zesilovačů ze strany, která byla podezřelá. Ředitelství kvality AvtoVAZ provádí každodenní práci s cílem zjistit případné závady a včas je odstranit. “

Závada se však pro všechny projevila různými způsoby: někomu se podařilo řídit ne více než 400 km, moje auto se rozpadlo při běhu 22 692 km! Možná, že někdo EUR ještě „nevystřelil“. Podle vývojářů se nic hrozného nestalo: „Náhlé přechody EMURU 2172-345008-02 z kompenzačního režimu do poruchového režimu při různých rychlostech a jízdních režimech nevedou ke snížení bezpečnosti při řízení automobilu Lada-2170.

Před odesláním na dopravník běží EMURA na stojanu po dobu 45 minut s 30 procentním zatížením

Прежде чем отправить на конвейер, ЭМУРУ обкатывают на стенде в течение 45 минут с 30 процентной нагрузкой
Прежде чем отправить на конвейер, ЭМУРУ обкатывают на стенде в течение 45 минут с 30 процентной нагрузкой

Před odesláním na dopravník běží EMURA na stojanu po dobu 45 minut s 30 procentním zatížením. Před odesláním na dopravník běží EMURA na stojanu po dobu 45 minut s 30 procentním zatížením.

Dnes společnost Autoelectronics investovala více než milion eur do modernizace zařízení s cílem zlepšit kvalitu výrobků a zcela se vyhnout ruční práci. Je vidět, že tento příběh znatelně otřásl obyvateli Kalugy a naučili se určitou lekci.

AvtoVAZ také použil tuto situaci, ale pro své vlastní účely vytáhl vodítko pro pokutovaného dodavatele. Priora zůstane na montážní lince až do roku 2016, další vyhlídky na zesilovač Kaluga jsou mlhavé. Na „Kalina“, a ještě více na „Grant“, ho nenechají vstoupit a nikde jinde ho neuvádí.

Je samozřejmě skvělé, že továrny reagovaly na publikaci, ale není náhodou, že jsme v epigrafu citovali citát od Zhvanetského. Ukázalo se, že náš zesilovač je jedinečným zařízením, které řidiče téměř zabilo před jeho smrtí, nebo nám zase něco řekli. Obecně není téma dosud uzavřeno.

FAKTOR UZNÁVAL DOSTUPNOST FAKTORU, VYMĚNIL COUPLE TISÍCÍCH NODŮ. ALE PŘED KONCEMEM JE PROBLÉM ŘEŠEN, NEBUDOU NEBEZPEČNÉ NEBEZPEČÍ PŘIJÍT? INSTEAD ODPOVĚĎ - ZODPOVĚDNÁ FÁZA O „DENNÍ PRÁCI K IDENTIFIKACI“. K VRÁCENÍ KUPUJÍCŮ Klid, TOTO JE VÝMĚNĚ MALÝ …

Doporučená:

Nový

Lada XRAY Z ZR Park: Líto A Sbohem

Lada XRAY s 1,8-litrovým motorem a robotickou převodovkou, která uběhla za šest měsíců 13 200 km, opouští ZR park. Důvod? Onemocnění dětských aut

Čtěte Více
Jak Se Zbavit Vody V Benzínu?

Zjistíme, zda je v lahvích nějaký smysl pro autochemii, která slibuje neutralizaci vody, která se dostala do plynové nádrže automobilu

Čtěte Více
Lada Vesta Z Parku ZR: Osud

Další obtěžování se nestalo zaviněním Vesta a ne zaviněním jejího řidiče - pouze náklady na život v megalopoli

Čtěte Více
Redakce Choice
  • Domodedovo: Na Metro Zdarma
    2024

    Včera se dveře kanceláře otevřely a od dveří se vytratil kolega: „Slyšel jsi? Výbuch v Domodědově! “Stále jsem nevěděl, že jedna éra skončila a druhá přišla

  • Boj Proti Dopravním Zácpám: úzký Profil
    2024

    Úřady poprvé po mnoha letech vytvářejí komplexní plán „vyplnění“dopravních zácp a dokonce chtějí přilákat odborníky. Budeme studovat prioritní opatření pro organizaci hnutí v Moskvě a Rusku

  • Reportáž: Laboratorní Odpovědnost
    2024

    Pro veškerou serióznost práce specialistů laboratoře pro kontrolu kvality komponentů závodu Volkswagen v Kaluga se prohlídka pro novináře v autě změnila v vzrušující show

  • Mýtus Na Prodej: Zbytečná Elektronika
    2024

    Jak a co oklamávají lidi z automobilu Příběh je ilustrován ukázáním pseudo-zázračných fondů ze sbírky redakční kanceláře za volantem

  • Hyundai Solaris: čeká Na Zázrak
    2024

    Dmitrij Fedorov je velmi obezřetný člověk a je nepravděpodobné, že by do auta dal další rubl, pokud ví, co lze skutečně zachránit. Dnes je jedna z nejzajímavějších novinek roku, rozpočet Hyundai Solaris, podrobena přísné analýze

  • Ředitel Kvality Společnosti AvtoVAZ OJSC: I Když Jsme Stále Tři Roky
    2024

    Jak budou zástupci koncernu Renault-Nissan v Togliatti v blízké budoucnosti vylepšovat automobily Lada? Na otázky čtenářů časopisu a návštěvníků webu www.zr.ru odpovídá ředitel kvality AvtoVAZ OJSC, Pascal Felten

Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den