1
METODIKA A POZNÁMKY
Instalujeme dětské sedačky podle doporučení výrobců zádržných systémů a automobilů. Kolébka skupiny 0+ je umístěna proti pohybu a sedadlo pro starší děti (v testu zástupce skupiny I) směřuje dopředu. Současně vyhodnocujeme, jak výhodné je instalovat sedadla do automobilu: je tam prostorný interiér, jsou dveře dokořán, je tam velký vchod, je tam vysoký práh? Zjistíme, zda existují nějaké potíže s upevněním přidržovacích zařízení - je tam dostatek pásu, je snadné ho zacvaknout do zámku, je vhodné použít „isofix“?
Nápisy a piktogramy na sedadlech jsou informovány o přítomnosti úchytů Isofix v autě
Nápisy a piktogramy na sedadlech jsou informovány o přítomnosti úchytů Isofix v autě. Nápisy a piktogramy na sedadlech jsou informovány o přítomnosti úchytů Isofix v autě.
Prověřujeme, zda výrobci poskytli spínač airbagu spolujezdce. Navíc auto získá další body za upevnění „Isofix“a „Top Tether“(Top Tether). Obzvláště vítáme, jsou-li jimi vybavena nejen zadní, ale i přední sedadla. Součtem přidělených bodů udělujeme vozům místo.
Instalace dětské sedačky na přední sedadlo automobilu je povolena pouze s deaktivovaným airbagem. Spínač je obvykle umístěn na přístrojové desce. Zbaveni této příležitosti, zvyknou dítě na zadní sedadlo nebo například vypnou polštář odstraněním konektoru
Instalace dětské sedačky na přední sedadlo automobilu je povolena pouze s deaktivovaným airbagem. Spínač je obvykle umístěn na přístrojové desce. Zbaveni této příležitosti, zvyknou dítě na zadní sedadlo nebo například vypnou polštář odstraněním konektoru. Instalace dětské sedačky na přední sedadlo automobilu je povolena pouze s deaktivovaným airbagem. Spínač je obvykle umístěn na přístrojové desce. Zbaveni této příležitosti, zvyknou dítě na zadní sedadlo nebo například vypnou polštář odstraněním konektoru.
Téměř polovina vozů z naší flotily má airbag předního spolujezdce, který nelze vypnout, což znamená, že zde nemůžete umístit židli s dítětem. Přesto jsme ve všech autech „změřili“přední část a záda s dětskými sedadly. Vyrovnáme tak šance účastníků - za nerozpojený airbag dostanou auta pouze trestný bod. Koneckonců, jsou tu motoristé, kteří mohou polštář tak či onak vypnout - mimochodem budou mít naše informace.
PŘIDAT
Možnost montáže na přední sedadlo „Peugeot-308“
Připevněte příslušenství na přední sedadlo Peugeot 308 Připevněte příslušenství na přední sedadlo Peugeot 308
Upevňovací systém „horní upoutávka“upevňuje horní část dětské sedačky přídavným pásem připevněným k oku v kufru nebo na zadní straně sedadla. Slouží jako doplněk k „isofixu“a zabraňuje tomu, aby se židle při nárazu otáčela.
Možnost montáže na zadní sedadlo Lada Grant
Možnost montáže na zadní sedadlo Lada Grant. Možnost montáže na zadní sedadlo Lada Grant.
KDE JE LEPŠÍ RASTIT DĚTÍ
Pravidla silnice (odstavec 22.9) nezakazují přepravu dětí na předním sedadle. Jedna podmínka - dítě musí sedět v dětské sedačce. Nezapomeňte však, že riziko zranění při nehodě je vyšší pro osoby sedící v přední části. A nejbezpečnější jsou podle statistik místa na zadním sedadle, uprostřed nebo za řidičem. Proto zbytečně nepředkládejte děti. Mimochodem, ne všude jsou pravidla pro přepravu dětí stejně liberální jako v Rusku. V Německu je zakázáno přepravovat děti do 12 let a v Izraeli se shovívavost děje pouze pro děti v kolébkách. Proto jděte s rodinou na výlet a zjistěte, co předepisují pravidla vaší zvolené země.
MÍSTA
15. místo „Mazda BT-50“
8 bodů
7
Vyzvednutí bylo nejvhodnější pro přepravu dětí, což se však očekává. Vzhledem k vysokým sedadlům je dětská sedačka nevhodná pro instalaci dopředu nebo dozadu. Dveře jsou úzké, zejména zadní: pouze 450 mm. Navíc je toto auto jedním z nejbližších v redakčním parku. I když se přední spolujezdec střední výšky přiblíží k přístrojové desce, má dítě sedící za sebou ve směru jízdy pouze 230 mm v nohou.
9
Kolébka se zlomí, ale s obtížemi. Kromě toho jsou pásy krátké, neexistují žádné „izofixy“, polštář se nevypíná.
14. místo "Lada Priora"
9 bodů
8
Vzhledem k malé délce bezpečnostního pásu nelze do sedadla spolujezdce instalovat kolébku. Polštář pro cestující se nevypne, ale to nemůže sloužit jako výmluva, protože AvtoVAZ bez něj vytváří úpravy. Před sebou je dostatek místa. Je pravda, že sedadlo se neposune daleko, což komplikuje instalaci židle. Je obtížné upevnit kolébku na sedadle druhé řady: pás je napnutý jako provázek. A vzdálenost mezi první a druhou řadou není větší než v pickupu.
10
Otevření dětské sedačky na zadním sedadle je zabráněno širokými výkyvnými dveřmi.
13. místo „Lifan-Solano“
11 bodů
11
„Číňan“také nemá dostatečnou délku pásu pro instalaci kolébky na přední sedadlo. No, nebudeme, protože zde není žádný spínač polštářů. Výrobce však na to zapomněl upozornit. Neobtěžoval se „isofixy“. Je však vhodné instalovat dětské sedačky na zadní pohovku Lifana: dveře jsou velké a prahy jsou úzké.
13
Hodnocení zkazilo jen skromná vzdálenost mezi předními a zadními sedadly.
12-10 místo „Ford Focus“
13 bodů
12
Dveře jsou poměrně velké. Když však instalujete židli na přední sedadlo, narazíte na masivní palubní desku a zpoza vás narazí na horní roh, který je nakloněn jako většina sedanů. Airbag spolujezdce se nevypne.
14
Zaostřovací pás je jedním z mistrů naší flotily po celé délce předního pásu, pro zajištění kolébky musí být pás vzadu zatažen až na doraz. Je možné, že více objemných modelů křesel lze upevnit pouze pomocí „isofix“.
12–10 místo „Lada Grant“
13 bodů
47
Čerstvý model je přizpůsoben pro přepravu dětí o nic horšího než mnoho zahraničních aut. Vzdálenost mezi sedadly je únosná, dveře jsou široké. Pokud však nemusíte obcházet zadní sloupek, když přinesete první skupinu dětských sedaček ve druhé řadě.
15
Existuje dostatek popruhů zády k sobě - kolébka může být připevněna vpředu pouze se sedadlem posunutým dozadu. Zezadu však bude příjemným překvapením nejen upevnění Isofixu, ale i další „top upoutávka“.
12-10 místo „Lancer“
13 bodů
16
Zřízení sedadel v „Mitsubishi“narušuje nízké dveře a široké prahy. Vpředu se přidává masivní přístrojová deska, která zabírá cenné milimetry prostoru. Je pravda, že podle nedostatku spínače airbagu spolujezdce je výrobce proti přepravě dětí vedle řidiče. Kromě toho je zadní část vhodná „isofix“- poprvé se dostanete do zámků.
18
S alternativním zapínáním řemenu nedojde ani k problémům - každá židle může být obepínána popruhem.
9–6 míst „Polo Sedan“
14 bodů
17
Zadní sedadlo Volkswagen je vůči otvoru mírně posunuto dozadu - dětská sedačka musí být nesena na natažených pažích a zde je navíc prahová hodnota široká. Konzoly „isofixu“jsou zapuštěny docela hluboce - budete mučeni, než se na ně budete držet zámky.
19
Je snazší umístit sedadlo do první řady, ale bohužel, polštář předního spolujezdce nelze vypnout. Mimochodem, v německých hatchbackech existuje taková funkce, i když v seznamu dalších možností, ale zjevně uložili ruský sedan.
9–6 míst Chevrolet Aveo
14 bodů
20
V každém případě budete muset sedět dítě zpět: v žádné ruské konfiguraci není vzduchový spínač pro cestující. Instalace zadních sedadel je ještě pohodlnější než přední, což je docela vzácná situace. Vzadu a nad otvorem a sedadlo je umístěno blíže ke dveřím - i těžké křeslo s „isofixem“lze snadno zvednout.
23
Volnost nohou dítěte sedícího ve směru jízdy je větší než u ostatních redakčních spolužáků: vzdálenost k zadní části předního sedadla je 330 mm.
9–6 míst „Hyundai Solaris“
14 bodů
21
Otvory vpředu a vzadu jsou velké a pohodlné. Dokonce ani široké prahy nezasahují do nejvyššího skóre. Přestože se jeden nečekaně objevil. Zámky bezpečnostních pásů na sedadlech druhé řady jsou hluboko zapuštěny mezi polštářem a opěradlem. Lákat je odtud, ohýbat se nad objemnou dětskou sedačkou, není snadný úkol.
24
A mezera mezi řadami by mohla být větší. Proto byl pro instalaci v „galerii“stažen jeden bod, přestože „isofix“je vynikající - zámky a závorky se staly silnými přáteli na prvním setkání.
9–6 míst „Peugeot 308“
14 bodů
22
„Francouz“je snad nejbohatším základním vybavením, které zvyšuje bezpečnost dětí. Posuďte sami: polštář je deaktivovatelný, „izofixy“jsou nejen na zádech, ale také na předním sedadle, a navíc k nim patří „vrchní upoutávky“, které vám umožňují upevnit horní část židle. Pokud by tomu tak nebylo, je nepravděpodobné, že by 308. pozice stoupla v našem žebříčku tak vysoko.
25
Vzhledem k nízkým otvorům a rozvinutým prahům není vhodné instalovat sedadla. Přední pás je krátký a zadní část je stísněná. Snažil jsem se použít "isofix" - a nemohl jsem nainstalovat židli bez dalších vodítek.
5. - 3. místo „Citroen-C5“
15 bodů
26
Stejně jako příbuzný koncernu Peugeot získal Citroën díky vysokému arzenálu vybavení pro děti tak vysoké postavení. Isofix se připevňuje vpředu a vzadu, je zde „horní upoutávka“pro další fixaci, airbag předního spolujezdce je vypnutý.
27
Vpřed, aby přinesl a upevnil židli, zasahoval do dveří tlačících se shora a obrovského palubního panelu. Za „bránou“je nejen nízká, ale také poměrně úzká u vozů střední třídy. Nohy jsou stísněné. Taková vzdálenost k zadní části předních sedadel je vhodnější pro automobil s nižší třídou.
5–3 místa „Renault-Duster“
15 bodů
28
Namontujte sedadla na přední a zadní sedadla, která jsou narušena výškovou podlahou a prahy dveří. Pro upevnění sedadel je lepší udělat krok na podložce, jinak si kalhoty skvrníte. Délka pásů je dostatečná s velkým okrajem, „isofix“(pouze vzadu) funguje jasně, polštář je vypnut praktickým vypínačem, jasné pokyny vám nedovolí zmást se.
29
Vzdálenost mezi sedadly je dostatečná pro pohodlné nošení pro děti i dospělé.
5–3 sedadel Ford Mondeo
15 bodů
30
Mondeo je prostornější než Citroen, okem i měřením. Například na zadním sedadle jsou nohy o 80 mm větší než v C5. A tvar dveří je výhodnější pro instalaci židle a sezení dítěte. Použití „isofixu“je jedno potěšení - slepě se dostanete tam, kde byste měli.
31
Je pravda, že ve srovnání s „Francouzem“existují další omezení: polštář se nevypíná, „izofixy“jsou pouze na zadním sedadle, „horní upoutávka“není k dispozici ani v první řadě, ani ve druhé řadě.
2. místo „Škoda Superb“
16 bodů
32
Stejný prostor jako v Superba, ne všechny výkonné vozy mohou poskytnout. Mezi řadami je téměř půl metru - ne každý dospělý dosáhne nohama dozadu na židli před sebou a dokonce i dítě je o to víc. A délka řemínků je přiměřená, dost na to, aby se upevnila dětská sedačka.
33
A pokud jej hodláte nainstalovat na sedadlo první řady, nezapomeňte při objednávce automobilu zaplatit za přepínač polštářů pár tisíc rublů.
1. místo "Renault Sandero"
17 bodů
36
Byl to spínač polštářů v základní konfiguraci, a nikoli v seznamu možností, který pomohl Sandero obejít Superb a stát se vedoucím testu. Ve voze Renault samozřejmě není mnoho místa, ale stačí pro pohodlnou instalaci a provoz zádržných zařízení.
34
Pokud nedostatek „isofix“na předním sedadle nezabránil Sandero získat maximální počet bodů.
35
Mimochodem, to samé lze říci o jeho dvou příbuzných s různými těly. Mírné rozdíly pouze v zádech, nebo spíše ve formě otvorů (vzdálenost mezi řadami je stejná pro všechny). Nejjednodušší způsob, jak přivést židli do "Largus": otvor je téměř obdélníkový. Trochu složitější - v "Logan". Přesto si oba modely zaslouží nejvyšší hodnocení.
POZOR AKCE
45_no_copyright
Letos se v GM koná All-Russian akce „Malý velký cestující“, věnovaný bezpečnosti dětí. Vydavatelství „Za volantem“a „Komsomolskaja Pravda“jsou jeho informační sponzoři. Tento test je toho důkazem. Kromě nás zahrnuje projekt Globální partnerství v oblasti bezpečnosti silničního provozu (GRSP), Ruský Červený kříž, charitativní organizaci a výrobce a vývojář dětských sedaček v Römeru.