IMG_9800
… Zdá se mi, že začátek minulého století byl obdobím romantiků. Lidstvo ještě nepoznalo hrůzy dvou světových válek, ale věřilo v triumf technologického pokroku, protože auta už běžela na ulicích a první letadla létala do nebe … Brzy však auta byla oblečená v brnění a piloti začali střílet na sebe a padat bomby ale zatím to nikdo netuší.
IMG_9961
Auto je symbolem pokroku! A společnosti, které vyrábějí samonosné invalidní vozíky, se objevují po celém světě jako houby … Před 110 lety na podzim roku 1902 mechanik a obchodník Henry Leland založil společnost v Detroitu, kterou jmenoval na počest zakladatele města a jeho, jak věřil, vzdáleného předka - „Cadillac“. Přestože byl tento legendární Francouz nazýván ještě déle a krásněji - Antoine Lome de La Mot de Cadillac (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac). Nyní je samozřejmě jméno americké značky známé všem, ale její historie, kořeny, odkud slavné jméno pochází, nejsou pro každého …
IMG_9165
Při hledání těchto kořenů jsme se vydali na krátkou cestu na jih Francie. Samozřejmě autem značky Cadillac. A co jiného k návštěvě předka značky? Cesta začíná - město Bordeaux. Není třeba nikomu říkat, pro co je slavný; ve skutečnosti je to pouze počáteční bod trasy. 30 km od hotelu je známý hrad Cadillac. Začal jej stavět v roce 1598 všemocný oblíbenec krále Jindřicha III. - vévoda de Eperon. Postavil ji (trvalo to asi 36 let) a bez přemýšlení dvakrát ji pojmenoval po okolní vesnici. Toto slovo „Cadillac“(ve francouzštině se vyslovuje jemně „cadillac“) se stalo symbolem luxusu a poté se jednalo o osadu s několika stovkami peisanů …
IMG_9104
Hrad stále ohromuje, i když to historie nešetřila - zbývala jen čtvrtina z bývalého velkolepého komplexu budov a skromná anglická zahrada z obrovského parku. Po celé XIX a většinu dvacátého století zde bylo vůbec umístěno ženské vězení, takže je překvapivé, že stropy, krby a interiéry 17. století jsou dobře zachovány!
Upřímně řečeno, zdá se, že Antoine Lome de La Mothe de Cadillac s tímto hradem nijak nesouvisí. Předpokládá se, že byl docela dobrodruh a přidal si k sobě vznešenou předponu „Cadillac“již v Americe - pro solidnost. Francouzský soud v 18. století mu zakázal používat toto příjmení. Ale s ní udělal historii …
IMG_9088
Ve skutečném životě se Antoine Lome narodil sto kilometrů na jih, v malém městě s dlouhým názvem Saint Nicolas de la Grave (Saint-Nicolas-de-la-Grave). Stalo se to v roce 1658. Ve věku 25 let odešel do Ameriky hledat bohatství a slávu; obchodoval, bojoval a mimo jiné založil v roce 1701 město Detroit. Někteří francouzští „experti“jsou přesvědčeni, že název pochází z kombinace „de trios“, což se překládá jako „pro tři“. Ve skutečnosti Antoine Lome, i když byl Francouz, stále měl na mysli úplně jinou věc: „detroit“ve francouzštině je úžina. Ale zní to tak podobně …
Opravdu jsem však šel na stranu. Nyní je město Saint Nicolas de la Greve vzdálené (podle místních standardů) provincie, ale místní obyvatelé ctí památku svého slavného krajana a dokonce otevřeli své malé muzeum. Pouze dvě malé místnosti, krb, pečlivě zrekonstruovaný interiér 17. století a dokonce kolébka pro dítě … Z nějakého důvodu jsem opravdu chtěl udělat „kozu“pro dítě (samozřejmě panenku) ležící v kolébce: „Ahoj, Antoine! "Přišel jsem k vaší vlasti v autě, které nese vaše jméno!"
… A pak naše cesta vedla na jih do hlavního francouzského přístavu ve Středozemním moři. Nejdříve však byl Toulouse - město, kde shromažďují „Airbases“a uvolňují parfémy. Celé město je doslova nasyceno vůní fialek; Tato půvabná květina se zde po staletí sklízí a zpracovává. Fialové parfémy, fialové barvy, fialová zmrzlina, fialový džem a dokonce i fialový cukr … V Toulouse se vůně malé květiny používá tisíci různými způsoby.
IMG_9449
Cestou byl další zázrak - nyní zázrak technologie. Když se po další zatáčce otevře obrovská mezera se vznášejícím se mostem vznášejícím se nad ní, i vycvičený cestovatel bezděčně zvolal: „Páni!“Zdá se, že někdo vzal Eiffelovu věž, postavil ji na bok - a dostali jsme elegantní viadukt. Zde jsou zřejmé technické a architektonické paralely - autor mostu, Paul Bodin, byl soupeřem, soupeřem a (kam jít!) Napodobitelem Gustava Eiffela. Viadukt, otevřený v roce 1902, není jen jednou z nejvýznamnějších inženýrských staveb ve Francii. Mimochodem, inženýr Bodin získal právo navrhnout a postavit most v soutěži, jehož jedním z účastníků byl inženýr Eiffel … Struktura sestavená bez použití svařování byla v té době jedinečná. Most se skládá ze dvou konzol ve tvaru písmene T, které jsou spojeny závěsem.
IMG_9458
… A opět se vrhneme do hlubin historie - na cestě Avignon. Historici tvrdí, že první osady se zde objevily asi před pěti tisíci lety. Od té doby byly stránky historie města naplněny významnými událostmi obrovskou rychlostí - galské kmeny, římská vláda, první křesťané, nájezdy barbarů, jedna z prvních evropských univerzit … V XIV - na počátku XV. Století se Avignon stal téměř sto let katolickým hlavním městem světa - zde na objednávku Francouzští králové se přestěhovali za sídlo papeže … A nejznámější a nejpůsobivější stavbou ve městě je papežský palác postavený v polovině XIV. Století. Mimochodem, před dvěma sty lety se z něj částečně stala kasárna, zčásti vězení, a teprve před 110 lety byla v roce 1902 restaurována a otevřena jako muzeum. Nyní se zde každoročně koná největší divadelní festival v Evropě.
IMG_9860
Další zastávkou na cestě je Roussillon. Město, které samo o sobě žádá objektiv fotoaparátu. Nachází se ve středu největšího okrového ložiska v Evropě, které malovalo zdi městských domů: zářivě žluté, tmavě žluté, nahnědlé žluté, pálené, oranžové … Specialisté rozlišují až 17 odstínů místního pískovce - kámen, díky němuž je malé město bohaté a slavný.
Na počátku dvacátého století chemický průmysl Roussillonovi udělal hroznou ránu. Barviva se začala průmyslově vyrábět ve velkém množství, takže těžba a zpracování okrů byly naprosto nerentabilním zaměstnáním. Tato zdánlivě smutná událost ve skutečnosti proměnila Roussillon v jednu z nejatraktivnějších památek ve Francii. Kdo ví, co by se s těmito místy stalo, kdyby výroba dosud pokračovala? Červená poušť? Postupem času se lomové lomy proměnily v rezervu a znovu začaly vytvářet příjmy, nyní na úkor turistů, kteří přicházejí vidět neuvěřitelnou barevnou krajinu.