Přechodem země „z jižních hor do severních moří“při zkoumání benzínu bylo také hříchem nehodnotit rozsah zboží v obchodech na benzínových pumpách. Tehdy se zrodil nápad pronásledovat hned hned dva králíky - s ohledem na budoucí test brzdové kapaliny. Takže ano.
Takové zařízení vyhodnotí stupeň vlhkosti v kapalném palivu a dá signál o potřebě jeho výměny. Za jedné podmínky: zpočátku je nutné jej upravit podle referenčního vzorku konkrétní kapaliny a v žádném případě se jej nedotýkat! To znamená, aby se zabránilo tomu, že soused v garáži bude používat, hrát si s dítětem atd. V opačném případě může být kalibrace obnovena, pouze pokud je v těsně uzavřené láhvi přivedena brzda. Takové zařízení vyhodnotí stupeň vlhkosti v kapalném palivu a dá signál o potřebě jeho výměny. Za jedné podmínky: zpočátku je nutné jej upravit podle referenčního vzorku konkrétní kapaliny a v žádném případě se jej nedotýkat! To znamená, aby se zabránilo tomu, že soused v garáži bude používat, hrát si s dítětem atd. V opačném případě může být kalibrace obnovena, pouze pokud je v těsně uzavřené láhvi přivedena brzda. Dnes není nákup hydraulické kapaliny problém. Stačí se podívat do „základního nátěru“připevněného k vozu, abyste zjistili, který výrobce to doporučuje (například DOT 4), a poté si vyberte láhev, která se vám líbí. Z nich jsme snadno zaznamenali téměř dvě desítky - domácí a zahraniční. Anonymní vzorky byly převedeny do specializované laboratoře pro testování fyzikálně-chemických vlastností. Kromě toho jsme se rozhodli vyhodnotit výskyt akvizic, jejich hmotnost nebo objem (od koho je uvedeno) a také zkontrolovat elektrickou vodivost. Pro ty, kteří se o nuance nezajímají, vás o tom ihned informujeme: pouze 10 vzorků nevyvolávalo žádné dotazy ani od nás, ani od odborníků. Vyberte produkt na fotografii, který unikl komentářům, a jděte do obchodu. Pro ostatní nabízíme podrobnosti.
CO ZBRAŇUJEME
Ověřili jsme poctivost výrobců. Ukázalo se, že to není zbytečné: některé velkoryse vybavené plnicí stroje pro plnění „bonusem“, jiné byly chamtivé, neměly až 10% zboží! Vždy jsme si však mysleli: je lepší zaplnit, než ztratit. Bohužel, dvě brzdy v chladu zesílily téměř desetkrát silnější, než je přípustné! Ať už tento pedál prodáváte nebo ne, nevíme. A my dokonce ani nekomentujeme, k čemu může dojít k selhání bodu varu při 15 °! Výsledky výzkumu se jako obvykle netýkají značky jako celku, ale pouze těch vzorků, které jsme selektivně zakoupili pomocí editorských nástrojů jako obyčejní zákazníci. Náš názor na každý z nich je uveden v podpisech. Zájemci o konkrétní ukazatele je najdou v tabulce, kde jsou kapaliny uspořádány v abecedním pořadí. Rozhodli se necitovat ceny: tentokrát šli ze 110 na 560 rublů za litr, což bylo ovlivněno nejen významem značky, ale také prodejním místem. Čím strmější je obchod považován, tím hrozí cenovka … Proto se nedivte, pokud se stejný produkt na různých místech prodává s dvojím rozpětím hodnoty. Zvědavý je řádek v tabulce o uzavírání lahví fólií pod zátkou. To jednak zlepšuje těsnost (je to velmi důležité pro hygroskopické brzdové kapaliny), a jednak komplikuje samotnou lokalizaci. Ale bez fólie, výrobky takových mistrů jako Castrol nebo, řekněme, Mobil! Není to jinak, že "velikáni" mají svůj vlastní názor na absorpci vody …
VÝSLEDKY MĚŘENÍ A ZKOUŠEK BRZDNÉ KAPALINY 4
Tabulka se otevře v plné velikosti kliknutím myši.
ODPOVĚĎ NA DOTAZ
Proč mění brzdová kapalina v průběhu času barvu?
Při tomto procesu dochází k silnému zahřívání a oxidaci kapaliny. To vede k ztmavnutí produktu. Druhým důvodem je interakce s pryžovými částmi při vysoké teplotě. A třetí je vniknutí koroze a opotřebení.
Jsou moderní brzdové kapaliny zaměnitelné?
Ideální možností není vzájemné rušení. Starověké kapaliny, jako je BSK (směs butylalkoholu a ricinového oleje), nejsou vůbec diskutovány. Ale moderní TJ se od sebe liší: řekněme, DOT 5 se vyrábí na silikonovém základě (SBBF) a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 - na glykolu (NSBF), nebo spíše na směsi glykolů a jejich esterů. Taková kapalina se nemísí se silikonem. Kapaliny DOT 3, 4, 5, 1 glykolu mohou být vzájemně smíchány, ale nikdo neprovedl polní pokusy s takovými směsmi. Pokud výrobce na etiketě uvede, že je tato tekutina smíchána s jinými kvalitními sloučeninami stejné klasifikace, pak přebírá záruční závazky.
Je možné použít, řekněme, DOT 3 v moderním autě?
Jsou případy, kdy byl motoristický sport nucen naplnit i vodu v brzdovém zásobníku. To je samozřejmě přípustné pouze v beznadějné situaci, kdy se tam musíte za každou cenu dostat, i když pomalu. Tak to je tady: taková náhrada je oprávněná pouze v kritické situaci - pokud zapomenete na rychlost. Bod varu DOT 3 je nižší než bod DOT 4 a konstruktéři ve snaze zmenšit velikost brzdových mechanismů kladou stále vyšší přípustné teploty. Tip: Používejte pouze třídu TJ stanovenou výrobcem vozidla.
Proč brzdové kapaliny zpravidla nemají souhlas výrobců automobilů? Co znamenají nápisy DOT?
Bohužel nápisy DOT zpravidla nic neříkají. Výrobci prohlašují, že jejich kapaliny odpovídají standardu amerického ministerstva dopravy FMVSS 116 DOT 4, ale na žádném balení nejsou uvedeny odkazy na schválení například společností Volkswagen nebo Ford. Všechny automobilové společnosti uvádějí pouze shodu s normami DOT, SAE, ISO nebo JIS. K potvrzení, že kapaliny skutečně splňují tyto normy, je nutné provést celou řadu testů v certifikované laboratoři (například ABIC, USA). Na rozdíl od stejných olejů je to však ekonomicky nevýhodné, protože spotřeba TJ je mnohem skromnější než ropa. - Servisní knížka obvykle předepisuje výměnu TG každých 60 tisíc km. Jak je to nutné? Brzdové kapaliny jsou hygroskopické, a proto v průběhu času klesá jejich bod varu. Po dvou až třech letech klesne na asi 150–170 ° C, což může způsobit zablokování vzduchu a v důsledku toho selhání brzdového systému. U „smáčených“kapalin se v zimě rovněž prudce zvýší nízkoteplotní viskozita. Zvýší se přítomnost vlhkosti a žíravosti. V nejhorším případě byste měli přidat alespoň čerstvý TJ.
CO A PROČ KONTROLA
Bod varu „suché“kapaliny. Určuje pracovní kapacitu počáteční tekutiny bez vytváření vzduchových zácp v brzdových systémech s vysokými provozními teplotami. Vyšší bod varu „suché“kapaliny nepřímo znamená delší přípustnou dobu výměny kapaliny. Bod varu „navlhčené“kapaliny. Ukazuje, jaký bod varu bude na konci provozní doby kapalného paliva (přibližně po jednom a půl až dvou letech). Toto je minimální ukazatel, při kterém brzdy správně fungují. S dalším „smočením“(nebo neshodou tohoto ukazatele s požadovaným) začne vytváření vzduchových zácp, pedál padne do podlahy - správná cesta k nehodě …
LTHS100 vám umožňuje určit bod varu „suchých“a „navlhčených“tekutin
LTHS100 vám umožňuje určit bod varu „suchých“a „navlhčených“tekutin. LTHS100 vám umožňuje určit bod varu „suchých“a „navlhčených“tekutin. Kinematická viskozita při 100 ° C Omezuje použití více tekutých součástí k zajištění určitého hydraulického odporu a eliminuje možné netěsnosti na těsnění a kloubech brzdového systému. Kinematická viskozita při –40 ° C Maximální viskozita, při které brzdy zajišťují bezpečnost jízdy. Poté se TJ stává velmi viskózním, protože z důvodu vysokého hydraulického odporu nebude možné rychle sešlápnout pedál.
Kryotermostat s viskozimetrem pro stanovení kinematické viskozity TJ. Zkumavka se zakřiveným sklem - kapilární viskozimetr
Kryotermostat s viskozimetrem pro stanovení kinematické viskozity TJ. Zkumavka se zakřiveným sklem - kapilární viskozimetr. Kryotermostat s viskozimetrem pro stanovení kinematické viskozity TJ. Zkumavka se zakřiveným sklem - kapilární viskozimetr. Index aktivity vodíkových iontů: pH. Médium je kyselé, neutrální nebo zásadité. Kyselé médium není povoleno: jeho přítomnost je plná koroze. Alkalická látka je škodlivá pro kaučuk. Výrobce volí pH od neutrálního po mírně zásadité, aby se dosáhlo maximální kompatibility kapaliny s materiály brzdového systému.
Mettler Toledo - pH metr, který se používá ke stanovení indexu aktivity vodíkových iontů
Mettler Toledo - pH metr, který se používá ke stanovení indexu aktivity vodíkových iontů. Mettler Toledo - pH metr, který se používá ke stanovení indexu aktivity vodíkových iontů. Elektrická vodivost. Parametr není standardizovaný, ale často se měří rychlou analýzou TJ. Princip je jednoduchý: vodivost „suché“kapaliny se zvyšuje, když se přidá voda. Pozor: počáteční elektrická vodivost všech TJ je odlišná! Proto, abyste mohli použít speciální tester ke kontrole TJ, musíte mít na skladě uzavřenou lahvičku se stejným obsahem, nebo po nalití čerstvého do nádrže okamžitě změřit a zaznamenat hodnotu své elektrické vodivosti do paměti.
BRZDOVÁ KAPALINA
Vzorky jsou v náhodném pořadí.
2_no_copyright
1. Castrol
Deklarovaný výrobce „BP Europe“ Absolutní přesnost dávkování vzbudila jistotu, že zbytek technologických procesů byl stejně přesně ověřen. Opravdu: všechny ukazatele jsou normální a mají rozpětí. Jediným překvapením bylo, že láhev nebyla uzavřena fólií.
2. FELIX Professional
Deklarovaný výrobce Tosol-Synthesis-Invest, Rusko Zde bylo underfilling v rámci 3%, což je podle GOST 8.579–2002 přípustné. Viskozita v chladu je velmi mírně překročena. Takže nebudeme házet kámen u tuzemského výrobce.
3. Hi-Gear HG7044
Schválený výrobce Hi-Gear Products, USA Dokonale přesné balení. Všechny indikátory jsou normální a teploty se téměř shodují se stanovenými limity. Jeden by se chtěl zeptat na míru bezpečnosti, ale je nevhodné držet se kvalitního produktu.
4. EXTRA
Deklarovaný výrobce PKF „PROMPEC“, Rusko Není-li dokončeno 27 g, může být odpuštěno, ale v mrazu kapalina zahušťuje více, než umožňují normy. Projde takový nadměrný viskozita bez následků pro řízení?
3_no_copyright
1. NIAGARA
Deklarovaný výrobce PKF NIAGARA, Rusko Zdá se, že výrobce byl shrnut do zatracených desítek gramů: bod varu navlhčené kapaliny byl snížen o 10 °. A viskozita v mrazu se zvyšuje natolik, že není vhodné připomínat požadavky normy.
2. Pentosin Super
Deklarovaný výrobce Deutsche Pentosin-Werke, Německo Vynikající výkon s pevným rozpětím standardů DOT 4. A malý bonus - 3 ml zdarma.
3. Mobil
Deklarovaný výrobce ExxonMobil Lubricants & Specialties, EC Všechny slibované 500 ml na místě, všechny stupně tam, všechny centistoky jsou ve věku. Co je možné přidat? Jen litujte, že krk není utěsněn fólií. Zdá se, že slavní výrobci to mají v pořadí věcí.
4. LUXE Green Line
Deklarovaný výrobce "Delfin Industry", Rusko Všechny fyzikálně-chemické parametry této brzdové kapaliny jsou normální, s výjimkou … hmotnosti. Odpusťte odpařeným 22 g?
5_no_copyright
1. SINTEC Euro
Deklarovaný výrobce Obninskorgsintez, Rusko Je zajímavé, že obal vykazuje body varu, které výrazně překračují požadavky normy. Ale opravdu, a jsou překročeny! Zvláštní poděkování za gram zdarma skvělého produktu.
2. SINTEC Super
Deklarovaný výrobce Obninskorgsintez, Rusko Zde, se slibnými teplotami na láhvi, se trochu nadšili. Ale ve srovnání s požadavky normy je vše víc než v pořádku, existuje dokonce znatelná rezerva. Nedostatek 3 g je samozřejmě omluvitelný.
3. TCL
Nárokovaný výrobce Tanikawa Yuka Kogyo Company, Japan Všechny parametry jsou normální. Je pravda, že na bodu varu „navlhčené“kapaliny není žádný materiál. Při doplňování je však dalších 6 ml - na úžinu. Krk není utěsněn.
4. ROSDOT 4 Life Safety
Prohlašovaná výrobce společnosti Tosol-Synthesis-Invest v Rusku. Všechno je skvělé, tato tekutina nezklame a na její tváři se objeví slova o bezpečnosti. Je pravda, že podle ruské tradice nestačí 11 g, ale to je v přípustných mezích zákona. Jedním slovem, offset!
8_no_copyright
1. TUTELA TOP 4
Deklarovaný výrobce Petronas Lubricants, Itálie No, proč slibovat nemožné - vaření při 300 ° C? Koneckonců, všechno je skvělé a to je držitel záznamu, pokud jde o teplotu varu „navlhčené“kapaliny! Balení tyutelky do tyutelky.
2. UNiX „Dzerzhinskaya“
Deklarovaný výrobce PCF "SV-Chem", Rusko Není to tak, pánové, obchodníci! Bod varu „zvlhčené“kapaliny je selhán o 11 °, viskozita v mrazu je překročena 10krát. Ano, a 13 gramů nestačí.
3. VITEX
Deklarovaný výrobce PKF Promkompleks, Rusko Co mohu říci dobře? V „zvlhčeném“stavu bude tato kapalina vařit o 4 ° dříve, než by měla být, v mrazu je dvakrát tak silnější, než by měla. A konečně, kde jsou naše placené 30 g?
4. CELKEM HBF 4
Prohlašovaný výrobce Total Lubrifiants, Francie Je úžasné - jak se k nám banka dostala bez jediného ruského písmene na etiketě? Ale pokud mluvíme o parametrech, pak jsou všechny normální a mají velkou rezervu. Kromě toho je to nejsnadněji tekoucí kapalina v chladu. Ano, a 4 ml nahoře - vynikající! Ale krk není utěsněn.